L'original - Inspirée de la Visa, cette version économique commercialisée par Citroën à partir de 1985 était construite dans les usines d'Oltcit, en Roumanie. Elle ne connut pas le succès que ses qualités techniques auraient permis, principalement en raison de son style ingrat. En version 1129 cm3 l'Axel développait 58 ch à 6.250 tr/mn et disposait d'une vitesse maximum de 150 km/h.

La miniature - La réduction de l'Axel réalisée par Universal Hobbies vient combler un vide que les industriels de la miniature avaient créé. Si cette miniature présente un physique ingrat, la faute n'en incombe pas à son réducteur mais aux auteurs de l'original qui s'inspire des lignes de la Citroën Visa. De face le grand pare-brise dispose de son unique essuie-glace, tout noir. La calandre et l'ensemble des blocs optiques sont bien reproduits, mais sans les ampoules à cabochon jaune. De profil le traitement des vitres arrières déçoit car débordant de la carrosserie. Les rares détails sont bien présents et peints mais la ligne de séparation de la protection latérale n'est pas des plus précise. Les roues sont bien dessinées. A l'arrière l'essuie-glace est présent de même que les monogrammes. Les blocs des feux sont multicolores. L'intérieur est en couleurs, un point positif qui semble prouver que les récriminations contre les intérieurs noirs ont porté leurs fruits. Cela permet de percevoir la qualité de la restitution du mobilier de cette voiture à la planche de bord si particulière. A noter cependant l'absence de tout rétroviseur intérieur. Le soubassement est peu détaillé et la miniature roule bien.

CITROËN Axel de 1985 - Universal Hobbies - collection Passion Citroën, n° 49