Un peu d’histoire ? – Au fil des années et de l’évolution de la réglementation le type H a du s’adapter. C’est ainsi qu’en 1966 une version surnommée le HY zone bleue est apparue reconnaissable eu remplacement de la portière latérale coulissante par un rideau métallique dont l’installation était assurée par la SAPA (Société d’Approvisionnement de Pièces Automobiles) de Gennevilliers qui proposait aussi de bâcher les types H pick-ups.

La miniature - Réduit pour Eligor ce type H pick-up bâché me laisse dubitatif quant à son réalisme. Outre le fait que les phares avant sont de tailles et formes différentes, que le support de celui de gauche est plus court que celui de droite, il y a ces drôles de chevrons sur la calandre et l’absence de clignotants à l’avant. Ajoutez à cela la présence de stries transversales sur le haut du capot moteur à la place des deux méplats et cette drôle de bâche qui recouvre la « surprofondeur » de la cabine, qui, selon moi, ne devrait pas être ainsi recouverte. Par contre l’arrière est correct avec une bonne restitution des deux cavités protégeant les feux arrière et la représentation des sangles de fermeture de la bâche. A noter que ceux qui voudront l’enlever seront surpris de constater que la carrosserie a été « coupée » jusqu’à la cabine (disparition de la surprofondeur) et que celle-ci n’a plus de panneau arrière la séparant du plateau. Le soubassement est standard.

CITROËN type H pick-up bâché Sapa de 1966

Eligor – collection type H Citroën, n° 21