Un peu d’histoire ? – Currus, “char” en latin, est le nouveau nom donné en 1900 par Nathan Lévy à l’entreprise de carrosserie Perrotin &Bollinger, fondée en 1805, qu’il vient de racheter. Cette entreprise qui produit des véhicules hippomobiles se lance rapidement dans la construction d’autocars automobiles. Dès 1932 elle réalisera des carrosseries entièrement métalliques. En 1936 elle dotera un car d’un toit ouvrant électrique et en 1938 elle équipera ses autocars de larges baies en plexiglas.

La miniature – Réduit pour Eligor ce minicar bénéficie d’un moule allongé assez réussi mais non exempt d’interrogations. J’y reviendrai plus loin. Auparavant je voudrai connaître la raison du choix de sa décoration aux armes d’un hôtel niçois alors que le fascicule d’accompagnement nous montre le modèle utilisé par un hôtel chamoniard. Donc, je disais, moule assez réussi qui reprend bien les lignes et volumes de l’original, notamment la triple courbure transversale du pavillon pour améliorer sa rigidité. De plus, la gravure est assez fine et, pour une fois, la jointure du pavillon avec la caisse est très discrète. Enfin, la décoration et de bonne facture avec même la présence du monogramme du carrossier sur les côtés. Faute de photos du « vrai » je ne me prononcerai pas sur la justesse de l’aménagement du panneau arrière où, par rapport au modèle chamoniard, il y aurait beaucoup à dire. A noter que sur ce dernier les grandes vitres latérales sont constituées de deux panneaux coulissants. Et avant de passer à l’intérieur, une interrogation : pourquoi avoir conservé sur le côté droit le boîtier de la flèche directionnelle et le feu de position alors qu’ils ont disparu côté gauche et que ce modèle est doté de clignotants avant et arrière ? Et que des feux de position ont été placés à l’arrière juste sous l’angle inférieur des fenêtres. L’habitacle révèle un mobilier bordeaux permettant de transporter treize passagers en plus du conducteur. Le soubassement est peu détaillé.

CITROËN type H car vitré Currus de 1961

Eligor – collection Type H Citroën, n° 18