L'original - La version break de la Citroën BX fut l'un des plus logeables, sinon le plus logeable des breaks de classe moyenne de son époque en offrant plus de 1,8 m3 de volume de chargement pour une charge utile de plus de 500 kg. Si dans sa version 16RS il disposait d'un 4 cylindres de 1.580 cm3 développant 94 ch à 6.000 tr/mn lui permettant une vitesse de pointe de 171 km/h, dans sa version 14E il ne disposait que d'un 4 cylindres de 1.360 cm3 ne développant que 72 ch à 5.600 tr/mn avec une vitesse maxi de seulement 161 km/h.

La miniature - Universal Hobbies nous propose une nouvelle version du break BX déjà connu des lecteurs pour être sorti en version 16RS Evasion dans la collection Passion Citroën (n° ) dans une livrée rouge. La version proposée aujourd'hui comporte l'appellation 16RS à l'arrière (sans le mot Evasion) mais est équipée de roues de l'Evasion 14E qui est la version de base de ce break et correspondrait mieux à la réalité. Dans cette hypothèse les appuie-têtes seraient de trop ou optionnels. Il en irait de même pour les baguettes latérales et les barres de toit. De plus la partie grisée de la miniature devrait être couleur carrosserie et ne pas y avoir d'essuie-glace arrière. Dans l'hypothèse inverse les jantes devraient être recouvertes entièrement par les enjoliveurs. Ceci dit les lignes et volumes du break sont bien respectés et la finition des détails des plus honnêtes avec de jolis feux arrière notamment. L'intérieur gris souris est très complet, avec même le logo rouge de Citroën sur le volant. Le soubassement est détaillé et la miniature roule bien.

CITROËN BX Evasion (AM 1989) - Universal Hobbies - collection la Poste, n° 51