L’original – Basée sur la plateforme de la Peugeot 305, la BX a succédé à la GS au début des années 1980. Dessinée par Marcello Gandini, elle disposait dans sa version 16 TRS d’un 4 cylindres de 1.580 cm3 développant 92 ch à 6.000 tr/mn lui offrant une vitesse de pointe de 176 km/h. Pour l’anecdote, il n’est pas certain que la Guardia Civil disposât de BX en version GTS mais plutôt en version GTI, 16 TS, 19 GT et TRD, mais bon.

La miniature – Réduite par Ixo, cette BX reprend le moule du n° 84 de la collection des Chères voitures d’antan mais avec un large aileron à la base du hayon arrière. Hayon absent sur la version française. Comme sur cette dernière, les boucliers très anguleux ne sont pas assez creusés et les ouvertures des jantes paraissent plus rondes qu’ovales. Enfin, et comme ces consœurs, elle fait l’impasse sur la petite vitre fumée du panneau de custode, se contentant de la simuler par une bande de peinture noire. Ceci signalé le reste de la voiture est bien restitué avec des optiques et des feux arrière réalistes. La lunette arrière bénéficiant même de la grille de désembuage. L’intérieur, désespérément noir est honnête avec son tableau de bord à deux niveaux. Le soubassement est peu détaillé mais la miniature roule bien. Encore un joli modèle pour diorama.

CITROËN BX 16 TRS de 1988 – Ixo – collection espagnole Coches de policia, n° 18