L’original - La Chevrolet Impala fut l’un des modèles les plus vendus aux USA, de 1960 à 1973, avec une pointe à plus d’un million d’exemplaires pour la seule année 1965, avant de se fondre au milieu de la production. L’Impala disposait d’un moteur V8 de 6.7 litres de cylindrée développant 425 ch à 6.000 tr/mn, lui permettant d’atteindre les 200 km/h.

La miniature – Réduite par Universal Hobbies, cette Impala surprend par une garde au sol digne des meilleurs 4x4. Il serait temps que ce réducteur se ressaisisse, d’autant qu’à la regarder de près, il semble y avoir des problèmes de proportions. En effet, si les lignes sont assez réalistes je m’interroge sur la forme et l’implantation du pare-brise que je trouve trop avancé et proposant un habitacle très – trop – allongé, alors que les voitures américaines d’alors n’étaient pas réputées pour offrir un tel espace habitable. Ceci étant, l’avant présente une face des plus réussie avec une calandre bien ouvragée et recevant de belles optiques surmontée de deux rétroviseurs optionnels. L’arrière est lui aussi bien reproduit avec ses six feux cylindriques. Dommage que les logos ne soient pas correctement colorés et que les monogrammes Impala ne figurent pas à l’extrémité des ailes arrière. Les roues sont quelconques. L’habitacle, gris est tellement vaste que les deux personnages (provenant de la Mini-Moke) tout petits s’y trouvent perdus, et le volant est implanté trop bas. Le soubassement est gravé et la miniature roule bien.

CHEVROLET Impala de 1963

Universal Hobbies – collection James Bond, n° 54