L’original – Après l’arrêt de leur collaboration avec Alpine, les frères Chappe associés à Gessalin se lancèrent dans la production de voitures à leurs noms, les fameuses CG à mécanique provenant des Simca 1000 puis 1100. Aux côtés des coupés et spider de série ils développèrent en 1970 un prototype à moteur central, baptisé MC en collaboration avec Chrysler France. Ce moteur n’est autre que celui de la Chrysler 180, d'une cylindrée de 2160 cm3 développant 175 ch offrant une vitesse de pointe de 175 km/h. Sa puissance passera à 225 ch grâce au préparateur JRD. Aux mains de Bernard Fiorentino ce proto remporta le classement général inter du rallye Neige et glace lors de son édition 1971

La miniature – Réduit par Ixo ce proto CG nous séduit pour plusieurs raisons dont son originalité, le respect de ses lignes et volumes, mais aussi par sa décoration. De face, rien n’a été oublié, même pas le petit bossage du capot avant et ses fixations à la base du pare-brise qui reçoit d’assez beaux essuie-glaces. Le spolier est assez impressionnant. Le profil met bien en évidence l’étirement de l’empattement par rapport au coupé de série. Notez le dessin particulier de la découpe du haut de portière et de la vitre de custode. Les prises d’air sont bien soulignées de noir. Par contre les roues m’interpellent car pour moi il y a un problème dans leurs proportions. Les pneus paraissent trop épais. De même que le pourtour de la jante ce qui réduit la longueur des bras de l’étoile. D’ailleurs sur les quelques illustrations trouvées j’ai vu des croisillons ou des jantes pleines, mais pas d’étoile !?! Que faut-il vraiment en penser ? L’articulation du capot arrière est bien rendue avec ses deux charnières. L’intérieur n’est pas très visible mais paraît complet avec son drôle d’arceau de sécurité. Le soubassement n’est pas détaillé mais la miniature roule bien.

CG-SIMCA proto MC de 1972 - Ixo – collection Simca, n° 34