L'original - La version 1300 du coupé CG-Simca disposait d'un 4 cylindres de 1.294 cm3 développant 82 ch à 6.000 tr/mn et disposait d'une vitesse maximale de 175 km/h. Il se distinguait extérieurement de la version antérieure, notamment par un écartement différent des optiques additionnelles et, à l'arrière, par le remplacement des feux ronds de la Simca 1000 par ceux horizontaux de la Simca 1100.

La miniature - Réduit par Ixo, ce coupé 1300 (AM 1973 et à feux arrière de Simca 1100) vient rejoindre les coupé et cabriolet 1200 reproduits par Paradcar (à feux arrière de Simca 1000). Les lignes et les volumes sont corrects. De face, l'ensemble est assez réussi et fidèle. Avec cependant les phares additionnels placés un poil trop haut. De profil, le déhanchement des ailes arrière n'est pas trop démesuré et les jantes des roues fort à mon goût. Bien le noir dans les ouïes de refroidissement du moteur. L'arrière simplissime de l'original est au rendez-vous, avec, cerise sur le gâteau, les feux arrière avec l'extrémité orange pour les clignotants. Une absence toutefois, le feu de recul blanc sous l'élément gauche du pare-chocs. L'intérieur noir est correctement détaillé. Le soubassement est simple et la miniature roule bien.

CG SIMCA Coupé 1300 de 1973 - Ixo - collection SIMCA, n° 7