L’original – Après avoir travaillé avec Alpine, les frères Chappe et leur associé Gessalin se sont tournés vers Simca en réalisant un spider à partir de la base mécanique de la 1000, puis un coupé. La première version du spider est apparue en 1966 et utilisait le moteur 4 cylindres de 944 cm3 qui développait 54 ch à 5.600 tr/mn offrant près de 160 km/h de vitesse de pointe. Lors du salon 1966 il était affiché à 16.000 F.

La miniature – Bagdée Paradcar, cette version fermée du spider 1000 reprend le moule de la version ouverte en nous restituant d’honnête façon les lignes et volumes de l’original dans une livrée argentée. L’ensemble est bien réalisé mais il est dommage que les roues (pourtant de peit diamètre) soient à l’étroit dans leurs passages à l’élargissement généreux. Le bossage du capot arrière n’a pas été oublié, ni le bouchon du réservoir. La forme de la capote est acceptable alors qu’elle manque un peu d’inclinaison au niveau de la lunette arrière. L’habitacle est noir avec une planche de bord couleur faux bois. Le soubassement est lisse.

CG-SIMCA Spider 1000 de 1966 (AM 1967)

Paradcar - réf. P164