L’original – La marque CG des frères Chappe et de Gessalin n’aura pas de chance. Après avoir été abonnée par Alpine, elle le sera quelques plus tard par Chrysler qui mettra un terme au partenariat avec Simca pour se tourner vers Matra. Aussi la version 1300 du coupé CG-Simca présentée au salon de Paris 1973 sera-t-elle la dernière. Elle disposait d’un 4 cylindres de 1.294 cm3 développant 82 ch à 6.000 tr/mn et disposait d’une vitesse maximale de 175 km/h.

La miniature – Réduit par Ixo, ce coupé 1300 est la réplique de celui que nous avons connu sous le n° 7 de la collection Simca, dans une livrée bleu ciel. C’est donc sans aucune surprise que l’on constatera que les lignes et les volumes sont corrects. Ainsi, de face, l’ensemble demeure assez réussi et fidèle. Avec cependant les phares additionnels placés un poil trop haut. De profil, le déhanchement des ailes arrière n’est pas trop démesuré et les jantes des roues fort à mon goût. A noter que le noir dans les ouïes de refroidissement du moteur est plus petit et plus réaliste. C’est l’occasion pour parler des différences avec le modèle de la collection Simca. Outre le coloris et l’immatriculation, notons la présence à l’arrière des deux feux de recul sous le pare-chocs, dont l’omission avait été signalée lors de la sortie du n° 7. De plus les entourages des vitres sont en « vrai chrome » et les articulations « chromées » à la place de traits de peinture alu. Enfin, l’intérieur noir, correctement détaillé, reçoit un levier de vitesse argenté. Le soubassement est simple et la miniature roule bien.

CG SIMCA Coupé 1300 de 1973 – Nostalgie par Ixo – réf. No 50