Miniature : 1/43ème - BUGATTI EB218

L'original - Pour relancer la marque Bugatti qu'il vient de relancer, Ferdinand Piech, patron du groupe VW-Audi demande à Ital Design de lui dessiner deux nouveaux modèles. Ce sera d'abord un coupé, présenté au Mondial de l'automobile en 1998, la EB118, puis une berline, longue de 5.37 m, qui sera présenté au salon de Genève 1999, la EB218 , berline dotée d'un moteur en W de 18 cylindres de 6.255 cm3 développant 550 ch à 6.800 tr/mn lui permettant d'atteindre une vitesse de 249 km/h. Ces deux modèles ne restèrent qu'à état de prototypes.

La miniature - Réduite - si l'on peut dire, vu les dimensions de la miniature - par Auto Art, cette EB 218 est une pièce imposante aux lignes et volumes réussis. Son élégance provient aussi de sa robe bleu foncé métallisé parcourue de fines coutures chromées. Notez la présence d'un unique essuie-glace par un pare-brise immense. Notez la très fine calandre qui habille l'avant. Dommage cependant que les veilleuses sur les ailes soient si laiteuses. Elles jurent un peu. Le profil élancé dans la voiture malgré ces plus de 5m30 est bien restitué avec ces anches larges à l'arrière. Très belle reproduction des roues de grand diamètre. A noter, si cela est encore nécessaire pour ce réducteur, la présence d'un train avant orientable. L'arrière dodu est très sobre. L'écusson Bugatti y trône au milieu du coffre. Comme toujours, pour ce type de véhicule, c'est l'habitacle qui retient notre regard. Dans un habillage caramel tout l'habitacle donne l'impression d'être revêtu de cuir, y compris le ciel de pavillon. Outre la planche de bord très ouvragée, les deux consoles - avant et arrière - sont très détaillées. Le fond plat du soubassement est transpercé à l'arrière par les six sorties d'échappement chromées qui affleurent- magnifique, d'autant plus qu'ont ne les voient pas si la voiture reste sur son socle ! La miniature roule bien. Mais est-ce ici nécessaire alors que l'original a peu roulé.

BUGATTI EB 218 de 1999 - Auto Art - ref 50931