L’original – Le coupé EB118 est dû au crayon d’ItalDesign dirigé par Giorgetto Giugiaro. Dévoilé lors du Mondial de l’automobile, à Paris en 19998 dans une livrée bleu France, il poursuivit sa présentation dans une livrée aubergine métallisée apparue au salon d’Amsterdam 2000 à la suite de sa dégradation lors d’une exposition aux Etats Unis Il était animé par un moteur à 18 cylindres en W de 6.255 cm3 développant 555 ch à 6.800 tr/mn

La miniature – Réduit par AutoArt, ce coupé EB118 séduit par le respect de toutes ses composantes : lignes, volumes, coloris, détails extérieurs et mobilier. Tout est reproduit de très belle façon, y compris les clignotants avant dont le traitement par ce même réducteur n’est pas aussi réussi sur la berline EB218. La calandre est magnifique ainsi que les flasques des roues du plus bel effet. De plus les chromes paraissent vrais. Une fois encore, ce réducteur a fait un excellent travail dans la présentation de l’habitacle, qui, outre une planche de bord hyperréaliste, présente un fort beau mobilier avec un habillage façon cuir qui se poursuit sur le plancher, les contreportes mais aussi le ciel de toit. Bravo. Si le soubassement est lisse, le train avant est toujours orientable et les six sorties d’échappement chromées. Et pour ne rien oublier, la miniature roule bien.

BUGATTI EB118 de 2000 – AutoArt réf. 50922 (exemplaire n°1238)