L'original - Produit par BMW ce cabriolet, le plus puissant de la marque, a été popularisé par son utilisation par James bond dans « Le monde ne suffit pas » quelques mois avant sa commercialisation courant 2000. Doté d'un moteur 8 cylindres en V à 90°, d'une cylindrée de 4.941 cm3 développant 400 ch à 6.600 tr/mn, il atteint la vitesse limitée volontairement de 2350 km/h.

La miniature - Réduit par Ixo, ce cabriolet reçoit un traitement digne de cette collection où un soin particulier dans le traitement des détails est remarquable. Les lignes courbes rappelant quelque peu celles du coupé 507, mais en plus ramassé, sont au rendez-vous de cette réduction. De face le vaste pare-brise est bien reproduit avec son généreux encadrement noir qui incorpore les essuie-glaces à sa base. Le capot moteur est doté de son large renflement central juste assez prononcé. Sa proue reçoit le logo BMW avec ses hélices, ainsi qu'une assez jolie calandre aux haricots très aplatis. Toutefois, l'entourage chromé de cette calandre, tout comme l'entourage noir des blocs optiques, auraient gagnés à être plus fins. Mais ne faisons pas la fine bouche car, sur la réduction produite par Solido qui accompagne celle-ci, ces deux éléments ne sont pas reproduits. Les clignotants orangés parachèvent une belle présentation de ce coupé. De profil, la sobriété de la ligne met en évidence la parfaite inclinaison du pare-brise. Rétroviseurs extérieurs et ouies latérales sont chromés, avec pour ces dernières la présence du logo bleu et blanc (absent sur la Solido). Dommage que les poignées de portières n'aient pas bénéficié d'au moins un trait de peinture argenté. Le joint de tôle courant sur les ailes arrière est un peu trop marqué à mon goût. Les roues en alliage ont un beau dessin mais sont dépourvues de disques de frein qu'il est possible de voir (sans étriers) sur la Solido. De l'arrière, le coffre reçoit le logo BMW en son extrémité. Dommage que les blocs des feux arrière ne soient que rouges alors qu'ils sont orange et rouge (mais peints) sur la Solido. Les sorties d'échappement sont présentes de part et d'autre de la plaque d'immatriculation. L'intérieur est noir (alors qu'il est noir et rouge sur la Solido, avec une touche d'argenté pour l'instrumentation et les branches du volant) ce qui enlève un peu d'attrait à cette réduction. Le soubassement est moins détaillé que celui de la Solido mais ses pneus sont mieux sculptés. Les deux roulent normalement.

BMW Z8 - Ixo - collection Voitures de rêve, n° 39