L’original – Si la berline Fiat 850 servit à Carlo Abarth pour réaliser la version sportive, le coupé fut lui aussi utilisé et modifié. Il devint l’ OT 2000 qui fut présenté lors du salon de la voiture sportive à Turin le 26 février 1966. Il recevait un 4 cylindres en ligne de 1.946 cm3 alimenté par 4 carburateurs Weber développant 185 ch à 7.200 tr/mn et lui offrant une vitesse de pointe de 240 km/h.

La miniature – Réduit pour Metro, ce coupé OT2000 reproduit de bonne manière les lignes, volumes, coloris et gimmick du vrai. L’ensemble est plaisant avec sa bouche tirant la langue… Pardon, il s’agit de l’imposante roue de secours qui déborde de la carrosserie. Particularité de ce modèle. Les différents feux sont des pièces en plastiques bien colorées, notamment les feux arrière qui sont bien bicolores. Les sorties d’air sur le capot avant manquent de creux. Les roues sont de très bonne facture, bien dessinées et surtout de tailles différentes, celles de l’arrière étant de plus grand diamètre, avec des pneumatiques plus larges et un carrossage en A. L’arrière n’est pas ouvert. Belle double sortie d’échappement. Le carter est orné du monogramme Abarth peint en rouge. L’intérieur reçoit un mobilier noir que seule la planche de bord en imitation faux bois tente de rehausser alors que le volant sport est placé trop bas. Le soubassement est gravé.

ABARTH OT 2000 de 1966

Metro- collection Abarth, n° 12