L'original - Première voiture commercialisée par Simca, mais réplique de la Fiat Balilla, la Simca-Fiat 6cv était disponible en 7 versions : berline à 2 ou 4 portes, commerciale, fourgonnette, coupé, cabriolet et roadster. En version Balilla, elle disposait d'un 4 cylindres de 995 cm3 développant 24 ch à 3.600 tr/mn avec une vitesse de pointe de 90 km/h. En version Balilla Sport, la puissance passait à 36 ch à 4.400 tr/mn et la vitesse de pointe à 115 km/h.

La miniature - Réduite par Ixo, la première Simca-Fiat nous est proposée sous la forme du modèle 1936 reconnaissable, entre autres, aux 3 baguettes chromées courbes qui courent sur les ailes du capot. Nous sommes en présence d'une jolie pièce qui nous restitue l'allure générale de l'original due en partie à l'étroitesse des voitures d'alors. Livrée noire brillante du plus bel effet et satiné pour la toile goudronnée du toit et calandre et jantes de roues rouge. De face, le pare-brise est correct avec son fin entourage chromé. Belle calandre et phare peut être un poil trop gros. Par contre la lame du pare-chocs a une largeur un peu exagérée mais l'ensemble passe bien. De profil, il semblerait que suivant les modèles les obus des phares fussent chromés ou peints. Un problème apparaît dans l'interprétation du profil car le toit de ce modèle était quasiment horizontal et l'arrière du pavillon est plus arrondi. Aussi le haut des vitres aurait-t-il dû suivre la ligne de toit et être quasi horizontal. Par contre la découpe inclinée des portières est correcte, ainsi que les ailes et les jolies jantes ajourées. Le rétroviseur latéral n'est pas d'origine. L'arrière est lui aussi réussi avec une lame de pare-chocs à l'épaisseur raisonnable. Il suffirait de réduire celle de l'avant à la dimension de celle-ci pour parfaire la voiture. L'intérieur est très bien présenté dans cette teinte bordeaux avec cadran sur la planche de bord et certainement le système d'entrebâillement du pare-brise. Notons la position décentrée (vers la droite) du rétroviseur intérieur. Le soubassement est peu détaillé et la miniature roule assez bien. Un très beau modèle malgré les remarques formulées sur l'inclinaison du toit, et pour moi le plus réussi des 8 premiers modèles de cette collection.

SIMCA FIAT 6cv de 1936 - Ixo - collection Simca, n° 8