1. Mini John Cooper Works: Du beau travail, mais …

Quand la Mini Cooper S se dévergonde, elle ne le fait pas à moitié côté moteur avec 211 chevaux pour 1.6 litres de cylindrée. Comment passe les 260 Nm à la route ? Avec l’efficacité d’un kart affûté, dans un confort bout de bois ? Direction un beau circuit de la Creuse afin de le savoir, après un échauffement en ville, sur autoroute et des départementales virevoltantes.

Avec son museau, ses élargisseurs et ses bandes peintes noires, ses rétroviseurs et son aileron en carbone (en option), la Mini John Cooper Works ne passe pas inaperçue et ne peut être confondue avec une vulgaire Cooper S. A près de 30 000 € en base (et plus de 2 500 € supplémentaires pour le break Clubman), l’exclusivité à son prix.Du vrai tuning de série qu’il est possible d’exacerber par de multiples options.

A l’intérieur toujours aussi bien fini, les quelques modifications sont plus subtiles. On note un volant sport gainé de cuir, un compteur gradué jusqu’à 260 km/h, des éléments décoratifs laqué noir piano, un pavillon anthracite, un levier de vitesses JCW, et juste à côté sur la console un poussoir sport qui privilégie une réponse plus directe de l’accélérateur et de l’assistance de direction. Là encore, l’ordinaire peut être amélioré par des sièges Recaro, des inserts carbone ou autres options moins onéreuses.