Après sa présentation officielle à l’occasion du dernier salon de Genève, la Twingo RS a fait en exclusivité pour Caradisiac une première sortie dans la rue pour connaître sa cote de popularité. Récit de rencontres.

Jeudi 11 avril 2008, 13h 00 sur l’Esplanade Lafayette à Issy les Moulineaux, nous avons rendez-vous avec la Twingo RS pour une prise de contact exclusive près de 5 mois avant sa commercialisation. Quelques minutes avant l’heure du rendez-vous, la Twingo RS dans une livrée rouge avec jantes 17 pouces sort de sa cachette comprenez par là d’un camion classique, parfait pour dissimuler un modèle encore unique. Comme convenu, elle prend position à la sortie du RER Issy Val de Seine, lieu de passage obligatoire pour de nombreuses personnes travaillant dans ce quartier d’affaires.
Premier constat, la Twingo RS ne déchaîne pas les passions comme ce fut le cas pour la Logan. Les gens se retournent pour la regarder, mais on est très loin de la cohue. Des exceptions toutefois avec des personnes qui restent totalement en arrêt à l’image de Sidi : « C’est impressionnant, elle est super belle. Je suis amoureux de cette voiture. Les gars qui ont fait cette Twingo, ils sont trop forts. ». Même son de cloche chez Aimé qui conclue sa découverte par ces quelques mots : « Je dis bravo Renault ».

Il faut dire à la décharge de la Twingo RS qu’elle est plutôt discrète malgré sa teinte rouge. Si certains la trouvent trop passe-partout, d’autres n'apprécient guère la présence d’éléments lui donnant des faux airs de préparation tuning, notamment l’aileron gris qui est loin de faire l’unanimité comme le souligne Cédric : « l’aileron, c’est un peu too much pour moi car cela me fait penser à un tuning industriel ». La couleur est également sujette à de beaucoup de discussions. Lolita l’a trouve parfaite en rouge car « assortie à son sac à main » mais regrette de ne pas pouvoir s’habiller toujours en fonction de sa voiture.
La Twingo RS ne fait pas que des émules. Ainsi, Paolo, fan de la première génération de Twingo : « elle n’est pas jolie. Ils ont fait un bide. La vieille était beaucoup mieux. Je l’avais achetée un mois après sa sortie. Je suis très déçu même si je reconnais qu’avec les grosses jantes et les pneus bas, c’est beaucoup mieux. »

Dans l’habitacle, ce sont surtout les petits détails qui retiennent l’attention comme par exemple le compte tours greffé sur la colonne de direction et le pédalier alu pour Sidi ou les sièges sport et les vitres arrières teintées pour Julien. Pour Noémie, « l’habitacle ressemble à un jeu vidéo » mais Lolita aurait aimé que l’intérieur soit différent d’une Twingo traditionnelle.

Quand on évoque la puissance de cette Twingo RS, les avis sont partagés. Christian, passionnés de belles mécaniques et ancien propriétaire d’une Berlinette Alpine et d’une barquette Lola, avoue que « c’est bien, vu le gabarit mais rien d’exceptionnel en soit ». Paolo évoque un point essentiel en se demandant : Faut voir si elle est collée à la route avec ses jantes de 17 pouces, je pense pas qu’il devrait y avoir trop de problèmes.

En positionnant sa Twingo RS moins cher qu’une Swift Sport ou qu’une C2 VTS, la firme au losange semble avoir trouvé le tarif quasi parfait. Ainsi, la majorité des gens estime cette somme adaptée aux prestations de la voiture. Pour Sidi : « c’est un prix raisonnable ». Cédric ajoute : « A des gammes de prix à 17 000 €, je préfère avant tout acheter des voitures françaises. Ensuite, si l’on m’offre des qualités techniques que je ne retrouve pas ailleurs, cela me ferait craquer… ». Pour Aimé, cette Twingo RS lui rappelle l’esprit de la première Golf GTI. Julien regrette enfin pour sa part l’absence de toit panoramique et s’interroge sur la consommation.

Face à la question essentielle de l’achat, les réponses sont contrastées. Il y a tout d’abord ceux qui répondent par la négative. Noémie qui a deux enfants choisi des voitures 4 portes. Christian pour sa part « préfère avoir une voiture simple pour un usage quotidien et une autre pour s’amuser sur circuit ». Paolo est tombé sous le charme d’une autre française : la dernière C5 : « Je suis rentré dedans et j’avais l’impression d’être dans un avion, c’est magnifique. Avec deux enfants, j’ai maintenant besoin d’une familiale » Mis à part ces quelques exceptions, la majorité des personnes seraient prêtes à franchir le cap en raison du look et du prix. Le meilleur exemple est Sidi: « je suis fou de cette voiture. Si cela ne tenait qu’à moi, je l’achèterais tout de suite ». Même enthousiasme de la part d’Aimé qui n’en finit plus de prendre la Twingo RS en photos avec son portable « Elle sort en septembre, parfait, c’est le mois de mon anniversaire. Comme je dois déménager en province, avec les économies sur mon appartement, je vais me faire ce petit cadeau. Franchement, je n’en reviens pas que ce soit une Renault. Elle est magnifique »

Que peut-on retenir de cette première sortie ? Avant tout que la Twingo RS ne déclenche pas une émeute. Une bonne nouvelle pour ceux qui recherchent également un peu de discrétion. La prochaine petite bombe de Renault Sport se remarque et ne laisse pas indifférent. Enfin, l’autre remarque que nous avons souvent entendu concerne son prix. Commercialisée à des tarifs aux environs de 16 000 €, beaucoup ont trouvé ce tarif raisonnable. De bons augures. Après cette première escapade, la Twingo RS va disparaître jusqu’à fin août, date des premiers essais. La commercialisation interviendra pour sa part à la fin septembre, quelques jours avant le début du Mondial de l’automobile.