Après avoir confronté la Renault Twingo RS au public la semaine dernière, Caradisiac renouvelle l’expérience avec la prochaine Dacia. En exclusivité, la Sandero fait donc sa première sortie dans les rues de la capitale. Succès garanti ?

Lors du lancement de la Logan, nous avions placé la dernière création du constructeur roumain sur les Champs-Élysées. Le succès avait été au rendez-vous et l’engouement autour de cette voiture ne s’est jamais démenti, même aujourd’hui.

La Sandero semble marcher sur les mêmes traces que son aîné. Nous n’avons pas résisté à l’opportunité de présenter près de trois mois avant sa commercialisation cette Sandero aux touristes et aux parisiens. Direction, le parvis du Sacré Cœur.

Voiture raison par excellence, la Sandero n’est pas un modèle dont on tombe follement amoureux au premier regard. Nettement plus attrayante que la Logan, la voiture suscite la curiosité mais son pouvoir d’attraction est limité. Individuellement les gens hésitent à approcher mais la crainte s’estompe avec l’effet de masse.

Les premières personnes à s’y intéresser ouvertement sont deux amis. Quand nous les interrogeons, nous découvrons avec surprise qu’il s’agit de deux roumains. Sile et Daniel ne sont pas avares de compliments. Ils déclarent ainsi : « C’est une bonne voiture. Elle est compacte et jolie. C’est MA voiture » Pour Gabriella, autre Roumaine en visite : « la Sandero est une voiture appropriée à la ville, notamment pour une femme. »
Même son de cloche de la part d’Hakim et de Quentin : « On dirait une Clio 3.

Elle est très confortable et c’est plutôt bien fait. » La finition en progrès est un élément qui frappe de nombreuses personnes à l’image d’Emmanuel : « les sièges sont fermes mais maintiennent correctement. Extérieurement, elle est plus dans le standard car la Logan ressemblait aux voitures d’y a 20 ans. » Idem pour Michel : « La finition est très bonne, la planche de bord est plutôt réussie et ses lignes sont harmonieuses. On l’attendait avec impatience. ». Son fils Vincent a pour sa part été séduit par la face avant. « Cela ne fait pas bas de gamme. C’est travaillé »

Pour Robert, un Suédois de passage, « la Sandero fait plus moderne, plus tendance » Même les femmes tombent sous son charme. Pour Patricia et Sylviane : « elle est très jolie, beaucoup plus que l’ancienne car elle était trop carrée et son intérieur trop fade. »
Enfin avis mitigé pour Thomas et Alexis. Si le premier estime que cette Sandero est une citadine plutôt classe, son compère note qu’elle fait trop asiatique mais lui trouve tout de même des faux airs de Peugeot 207.

Pour la majorité des personnes interrogées, le principal argument de la marque Dacia est le prix de ses modèles. La Sandero n’échappe pas à cette règle. Commercialisée au mois de juin aux environs de 8000 €, la dernière-née du constructeur roumain va semble-t-il une nouvelle fois frapper fort. Sile et Daniel déclarent ainsi « 8000 €, c’est un bon prix car les voitures des autres catégories sont nettement plus chères. » Avis identique pour Halim et Quentin : « 8000 €, c’est pas cher car c’est le prix d’une voiture d’occasion. En la voyant j’aurais pensé qu’elle serait vendue aux environs de 13000 €. Si j’avais de l’argent, je l’achèterais tout de suite ».

Un sentiment partagé par Emmanuel : « 8000 €, c’est un bon rapport qualité/prix. Aujourd’hui, c’est une bonne chose que des constructeurs fassent des voitures à ce tarif car tout le monde ne peut pas s’acheter des voitures neuves. Pourtant c’est le rêve de beaucoup de monde. Cela va répondre à un réel besoin. » « Pour 8000 €, il faut mieux acheter la Sandero plutôt qu’une voiture d’occasion. » ajoute Alain.

Pour Alexis, « cette voiture a été faite pour des gens peu argentés qui veulent rouler avec un modèle différent des autres mais avec un excellent rapport qualité/prix. Pour moi, c’est une voiture qui peut toucher tout le monde que l’on soit pauvre ou riche. A l’inverse, ce prix provoque parfois des réactions bizarres comme Thomas qui pense qu’il y a peut être quelque chose de louche ».

Ce qui séduit, c’est avant tout le prix mais de là à l’acheter il y a parfois une marge que certains franchissent difficilement. Il y a ainsi ceux qui refusent pour diverses raisons : « Trop petite » pour Michel et Thomas. D’autres bloquent sur la réputation de la marque comme Alain : « c’est super pour des gens qui ont peu de moyens mais je ne l’achèterais pas car l’image de la marque ne me convient pas. Ce qui me dérange c’est le fait que Dacia soit synonyme de voiture bon marché. »
Heureusement pour Dacia, d’autres ont craqué tel Frédéric : « je l’achèterais comme 2e voiture. Ce sera parfait pour aller au boulot ou s’en servir quotidiennement. » Un avis partagé par Emmanuel « si je me suis arrêté, c’est justement car j’étais intéressé. Normalement, ce sera en diesel ». Enfin, Alexis a été emballé : « Si j’avais l’argent, je vous la prendrais tout de suite"

Premier constat : l’époque où l’on reprochait à la Logan son style cubique d’un autre âge est bel et bien révolu. Aujourd’hui, Dacia prouve qu’il peut construire des voitures séduisantes. La Sandero en est le meilleur exemple.

Pour le plaisir de nombreux clients, on retrouve l’argument décisif de la marque à savoir son rapport qualité-prix imbattable.

Plus plaisante, toujours aussi peu coûteuse, la Sandero semble d’ores et déjà avoir gagné son pari. Autant dire que les concessionnaires Dacia peuvent dès à présent préparer les carnets de commandes. Les autres constructeurs doivent s’attendre à des jours difficiles.