Les 2 Mercedes GLK Freeside et Townside Concept présentés à Détroit ont attiré (ou repoussé) l'oeil par leur design ... carré. Mais sous la robe...l'armure, se cachait 2 nouveaux moteurs qui doivent arriver en série à partir de 2009.

Tous deux sont des 4 cylindres diesels équipés pour la première fois de la technologie Bluetec respectant les normes Euro6 applicables en 2015 !

Le Freeside dispose de la variante 170 ch tandis que le Townside récupère un bonus de 34 ch (204 ch) grâce à un petit coup de tournevis sur le turbo.

Ces 2 moteurs étonnent par les 500 Nm à 1600 tr/mn qu'ils distillent.
Pour parvenir à ce résultat, ils utilisent la 4eme génération du système common-rail à injection directe avec une pression d'injection accrue (2000 bars) et un turbo à double étage.

Le couple obtenu par ce 4 cylindres 2.2 l est équivalent aux 6 cylindres 3.0l diesel ou même aux V8 essence actuels avec une consommation de seulement 6.7 l au 100 km !

Le système Bluetec et sa catalyse complexe s'ajoute à tout ça pour éradiquer 80 % des Nox néfastes (une réaction chimique les transforme en eau)

Prévue chez nous en 2009 sur la Classe C (C250), la familiale de Mercedes devrait alors offrir une consommation de 4.9 l au 100 km et un taux de rejet CO2 de 130 gr/km.

En 2010 arrivera l'étonnante Classe S300 Bluetec Hybrid qui associera au groupe thermique (4 cyl 2.2l) un moteur électrique de 20 ch permettant un couple de 480 Nm, un 0 à 100 en 8.4 s, une vitesse maxi de 240 km/h et une consommation de 5.4 l/100 (rejets CO2:142 gr/km).

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