Mercedes V63RS Clubsport by Väth : en guerre

Par Denis Adams - le Jeudi 12 juin 2008 | 10 commentaire(s)

Mercedes V63RS Clubsport by Väth : en guerre

La Mercedes Classe C est déjà passée dans les mains de plusieurs préparateurs depuis sa sortie en fin d'année dernière. La Brabus Bullit Black Arrow étant plus ou moins un sommet difficilement égalable avec son V12 de 720 ch placé entre les roues avant.

Väth part en guerre sans chercher à vaincre la flèche noire puisque sa V63RS Clubsport entend être plus efficace sur route que sur une fiche technique.

La base est la C63 AMG qui voit son V8 passer à 585 ch et 690 Nm (contre 457 ch et 600 Nm) de couple. Suffisant pour envoyer l'étoile noire à 325 km/h. Pour assurer une bonne transmission des canassons à la route, un différentiel à glissement limité et des suspensions sport sont installés. Le système de freinage est heureusement revu et des jantes 19 pouces habillent l'ensemble.

À l'intérieur, les sièges deviennent plus sport, le combiné d'instrumentation est changé avec en sus, l'apparition d'un système combinant TV/DVD. Le reste peut évidemment être modifié selon les désirs du propriétaire.

Pour une fois, nous avons un prix : 125.000 euros pour le véhicule complet. Bien sûr, tout peut être acheté "à la pièce" histoire de modifier votre C63 AMG déjà acquise.

Pour le prix, je crois que je prendrais plutôt une Audi R8 pour m'amuser et une Logan MCV pour la famille... non ?

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 COMMENTAIRES :
Mercedes V63RS Clubsport by Väth : en guerre

Prepa tres reussie sur une AMG deja pas faineante...moi je garderai la mercedes sans recourir a une R8 et une logane...mais a choisir je prends direct la Porsche 997 Phase II

posté par umbe - 2008-06-12@14:37
Mercedes V63RS Clubsport by Väth : en guerre

Comme Vath ,je fais me faire préparateur sur base de préparateur,c'est bien plus facile,ça coute moins cher et pour le prix auquel on vend l'auto ,on peut mettre ,top du top de la préparation,une installation TV/DVD et un bar dans l'accoudoir AR ,c'est le conducteur de cette V63 RS qui va etre content! Et puis améliorer la base AMG avec une Puce et des combinés "ressorts-amortisseurs" sport et des jantes 19" noires ,c'est court. Au fait ,chez Mercedes ,la Classe V ,ça n'était pas un monospace dérivé du Vito jusqu'en 2003....le gars de chez Vath  a du se tromper de modèle ,mais on lui en veut pas trop car il prépare aussi le Mercedes sprinter dans "sa "gamme. Allez ,je préfère une AMG ,une vraie et ne plus elle est garantie deux ans....

posté par frederic.E - 2008-06-12@14:42
Mercedes V63RS Clubsport by Väth : en guerre

Faudrait leur dire que ce n'est pas parcequ'on met une lame en carbone que ça mérite l'appellation ClubpSport, c'est pas le DVD qui va aider sur circuit.

posté par Barney - 2008-06-12@15:06
Mercedes V63RS Clubsport by Väth : en guerre

Aieeeee Allah ! Trooooop Moche ! J'prefere 10 000 fois ma F430 !

posté par Mohamed Abdel - 2008-06-12@15:42
Mercedes V63RS Clubsport by Väth : en guerre

Moi je préfère ma 2cv Charlestone....................................

posté par - 2008-06-12@15:58
Mercedes V63RS Clubsport by Väth : en guerre

Bien mais je préfère BMW M3 G-Power

posté par Alex - 2008-06-12@16:53
Mercedes V63RS Clubsport by Väth : en guerre

C'est une bonne prépa' c erte un peu facile car AMG à fait le gros du boulot mais qui à le mérite d'apporter un petit plus! Raffraichissant!!!

posté par Speed - 2008-06-12@18:44
Mercedes V63RS Clubsport by Väth : en guerre

Enorme c'te V63RS deja que j'étais amoureux de la 63AMG...

posté par Kev - 2008-06-12@19:46
Mercedes V63RS Clubsport by Väth : en guerre

@Frederic.E : facile de critiquer les préparateurs. Surtout quand on ne connait pas la liste des modifs. Bien sur, électronique et suspension (développée spécialement par Eibach pour ce modèle) et jantes (ultra-légères développées chez VÄth). Mais encore échappement (ligne inédite avec un son.... waaaw) et catalyseurs sport, arbres à cames maison dont le développement a pris à lui seul un temps plus que considérable... Le diffuseur, la lame carbone et, depuis ce mois-ci, un capot carbone ( encore 17 kilos de moins) complètent le tout. @Barney : y a pas que la lame carbone et le DVD... ClubSport aussi parce que la banquette arrière est passés à la trappe, et qu'avec ça, les sièges Recaro et les pièces carbone, l'auto pèse 57 kilos de moins qu'à l'origine... Une malle de coffre ainsi que des portières carbone seraient aussi en développement. N'oubliez pas que Väth, quand l'heure était encore aux 55 AMG, a été le seul préparateur (à part Brabus, mais bon, c'est le plus grand tuner du monde) à développer une augmentation de cylindrée à 5.8 sur ce moteur plutôt que de faire mumuse avec l'électronique. POur une petite structure... Ca mérite des félicitations ! Informez-vous avant de dire des sottises...

posté par - 2008-11-22@16:19
Mercedes V63RS Clubsport by Väth : en guerre

@Frederic.E : facile de critiquer les préparateurs. Surtout quand on ne connait pas la liste des modifs. Bien sur, électronique et suspension (développée spécialement par Eibach pour ce modèle) et jantes (ultra-légères développées chez VÄth). Mais encore échappement (ligne inédite avec un son.... waaaw) et catalyseurs sport, arbres à cames maison dont le développement a pris à lui seul un temps plus que considérable... Le diffuseur, la lame carbone et, depuis ce mois-ci, un capot carbone ( encore 17 kilos de moins) complètent le tout. @Barney : y a pas que la lame carbone et le DVD... ClubSport aussi parce que la banquette arrière est passés à la trappe, et qu'avec ça, les sièges Recaro et les pièces carbone, l'auto pèse 57 kilos de moins qu'à l'origine... Une malle de coffre ainsi que des portières carbone seraient aussi en développement. N'oubliez pas que Väth, quand l'heure était encore aux 55 AMG, a été le seul préparateur (à part Brabus, mais bon, c'est le plus grand tuner du monde) à développer une augmentation de cylindrée à 5.8 sur ce moteur plutôt que de faire mumuse avec l'électronique. POur une petite structure... Ca mérite des félicitations ! Informez-vous avant de dire des sottises...

posté par - 2008-11-22@16:20

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