Mercedes SL 63 et 65 AMG + boîte MCT: jusqu'à 1000 Nm et 612 ch !

Par Patrick Garcia - le Vendredi 08 février 2008 | 21 commentaire(s)

Mercedes SL 63 et 65 AMG + boîte MCT: jusqu'à 1000 Nm et 612 ch !

Les déclinaisons AMG du nouveau Mercedes SL échappées sur le net il y a quelques jours se dévoilent officiellement.

2 versions au catalogue: le SL63 doté du V8 6.2l de 525 ch et 630 Nm et le SL65 armé du V12 6.5l crachant 612 ch et 1000 Nm !

Ces 2 autos présentent une autre nouveauté : leur boîte MCT à 7 rapports. MCT pour Multi Clutch Technology. Cette boîte troque son convertisseur contre un embrayage et oublie les glissements propres aux boîtes automatiques classiques. Les montées de rapport se font sans rupture de charge. 4 modes sont disponibles Confort, Sport, Sport + et Manuel. Entre Confort et Sport+, le passage de rapport est 50% plus rapide tandis que le mode manuel offre un temps de passage de 100 millisecondes.

Le quickshift permet un rétrogradage maxi de 7e en 4e ou de 5e en 2nde. En mode S, S+ ou Manual, le rétrogradage s'accompagne d'un double débrayage automatique empêchant le blocage.

La suspension est active et reprend le système ABC (Active Body Control) qui élimine le roulis et le tangage. L'ABS, le Brake Assist, l'antipatinage ASR, l'ESP sont également présents.

Pour arrêter ces monstres AMG monte un système de freinage au diamètre impressionnant : disques de 14.2 et 13 pouces pour le SL63 et 15.4 pour le SL65, le tout abrité derrière des jantes de 19 pouces !

À l'intérieur, les appui-têtes ETiesques cachent un nouveau système de chauffage AIRSCARF protégeant la tête des occupants des rigueurs de l'hiver (froid et vent). Rouler décapoté en janvier dans le Nord de l'Allemagne est désormais possible sans risque de bronchite fulgurante. La température et la force de l'air pulsé s'adapte automatiquement à la vitesse du véhicule et à température extérieure!

Passons rapidement sur le nouveau système Audio CD-DVD player à disque dur Bluetooth MP3 .... etc pour s'attarder sur le temps d'ouverture et de fermeture du toit : 16 secondes ! 11 vérins et une pompe hydraulique asservie sont nécessaires pour cet exploit.

Tout ça ne réussit toutefois pas à faire de ce restyling une réussite ! RAaah ces optiques....



 
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 COMMENTAIRES :
Mercedes SL 63 et 65 AMG + boîte MCT: jusqu'à 1000 Nm et 612 ch !

Des bombes.. Oo (l)

posté par - 2008-02-08@12:12
Mercedes SL 63 et 65 AMG + boîte MCT: jusqu'à 1000 Nm et 612 ch !

De vrai monstres !!!!! 1000Nm sans rupture de charge ca doit vraiment pousser mais quelque chose d'énoooorme !

posté par Ato - 2008-02-08@12:23
Mercedes SL 63 et 65 AMG + boîte MCT: jusqu'à 1000 Nm et 612 ch !

Les kits AMG améliore l'esthétique mais ce restling reste moins esthétique que la version précédante!!!

posté par Speed - 2008-02-08@12:46
Mercedes SL 63 et 65 AMG + boîte MCT: jusqu'à 1000 Nm et 612 ch !

Je pestais moi aussi devant ce restylage, mais j'attends maintenant vraiment de la voir en vrai. Car finalement, plus je la vois, et plus je commence à trouver qu'avec se restylage, ce qu'elle perd en classe elle semble le gagner en agressivité, et de mon point de vue, ce n'est pas foncièrement mauvais.

posté par - 2008-02-08@12:54
Mercedes SL 63 et 65 AMG + boîte MCT: jusqu'à 1000 Nm et 612 ch !

a quand une boite type DSG chez mercedes car c est ce qui aux modeles amg

posté par issam - 2008-02-08@14:11
Mercedes SL 63 et 65 AMG + boîte MCT: jusqu'à 1000 Nm et 612 ch !

c est ce qui manque le plus aux modeles amg

posté par issam - 2008-02-08@14:13
Mercedes SL 63 et 65 AMG + boîte MCT: jusqu'à 1000 Nm et 612 ch !

pas besoin de boite type dsg pour amg, car la nouvelle boite de amg est mille voix meilleur

posté par - 2008-02-08@14:23
Mercedes SL 63 et 65 AMG + boîte MCT: jusqu'à 1000 Nm et 612 ch !

c'est vrai quelle commençe à me plaire de plus en plus

posté par - 2008-02-08@14:25
Mercedes SL 63 et 65 AMG + boîte MCT: jusqu'à 1000 Nm et 612 ch !

Les optiques à forces d´articles ne me dérangent plus non plus.  Ils la rendent effectivement plus agressive. De tte facon les photos prises de haut ne mettent jamais vraiment les optiques en valeur, ms à hauteur d´homme et de face comme c le cas ici, elle n´a rien perdu de son charme, elle donne même plus envie d´appuyer sur le champigon..fo dire que les packs AMG y sont pour qqch..

posté par matt - 2008-02-08@14:30
Mercedes SL 63 et 65 AMG + boîte MCT: jusqu'à 1000 Nm et 612 ch !

Ils auraient au moins pu faire quelques vraies différences esthétiques entre la 63 et 65, parce que juste des sorties d'échappement différentes ce n'est pas énorme pour les différencier.

posté par - 2008-02-08@15:12
Mercedes SL 63 et 65 AMG + boîte MCT: jusqu'à 1000 Nm et 612 ch !

C'est vraix que je commence a la trouver trés jolie moi aussi cette nouvelle SL, mais j'attend de voir en vrai mais je pense quelle sera trés jolie Elle sera au salon de geneve?

posté par Ruud - 2008-02-08@16:54
Mercedes SL 63 et 65 AMG + boîte MCT: jusqu'à 1000 Nm et 612 ch !

Ah ... ça change des Américaines. Voilà de bonnes voitures.

posté par - 2008-02-08@18:58
Mercedes SL 63 et 65 AMG + boîte MCT: jusqu'à 1000 Nm et 612 ch !

Ohhhh!! J  en veu une !! Mais en noir .

posté par djib - 2008-02-08@19:16
Mercedes SL 63 et 65 AMG + boîte MCT: jusqu'à 1000 Nm et 612 ch !

Le freinage est assuré par des disques perforés et à ventilation interne en composite de 360 x 36 mm à six pistons à l'avant et de 360 x 26 mm à quatre pistons à l'arrière. Les roues de 19 pouces en alliage léger chaussent des pneus 255/35 R 19 devant et 285/30 R 19 derrière. La SL 65 AMG utilise une boîte auto à 5 rapports (donc elle ne peut disposer de la MCT) avec différentiel à embrayage multidisque et à glissement limité. L'AMG SpeedShift MCT à 7 rapports est capable de supporter le haut régime et un couple élevé. Elle fait appel à un embrayage à bain d'huile. (je n'ai pas réussi à trouver si elle dispose d'une double embrayage; a priori, c'est une boite manuelle robotisée, donc il y a quand même rupture de charge ). La stabilité passe par le système ESP disposant de trois modes : On, Sport ou Off (note : se reconnecte certainement au freinage, comme les Porsches et autres 'sportives', sauf la Corvette).

posté par Aston - 2008-02-08@21:29
Mercedes SL 63 et 65 AMG + boîte MCT: jusqu'à 1000 Nm et 612 ch !

Je n'ai pas réussi à totalement déchiffrer techniquement la doc anglaise mais je crois que leftlanenews annonce une "DSG", ce dont je ne suis vraiment pas sûr. Dans le communiqué anglais, je crois me souvenir qu'ils parlaient des 2 modèles mais avec 1000NM il est possible que la MCT n'accepte pas une telle quantité de couple. J'ai l'impression, mais cela demande à être précisé par des techniciens plus calé que l'on a ici une évolution majeure de la boîte automatique classique des AMG. à vérifier. Si je trouve une doc sur le sujet, je ferai un complément.

posté par p.g - 2008-02-08@22:00
Mercedes SL 63 et 65 AMG + boîte MCT: jusqu'à 1000 Nm et 612 ch !

Je n'ai pas réussi à totalement déchiffrer techniquement la doc anglaise mais je crois que leftlanenews annonce une "DSG", ce dont je ne suis vraiment pas sûr. Dans le communiqué anglais, je crois me souvenir qu'ils parlaient des 2 modèles mais avec 1000NM il est possible que la MCT n'accepte pas une telle quantité de couple. J'ai l'impression, mais cela demande à être précisé par des techniciens plus calé que l'on a ici une évolution majeure de la boîte automatique classique des AMG. à vérifier. Si je trouve une doc sur le sujet, je ferai un complément.

posté par p.g - 2008-02-08@22:00
Mercedes SL 63 et 65 AMG + boîte MCT: jusqu'à 1000 Nm et 612 ch !

C'est vrai elle est beaucoup mieux comme ca en AMG mais bon. Moi si je l'avais j'aurais quand même mis le par-choc avant, les ailes, le capot et les optiques de la phase 2 (version précédente).

posté par Alex - 2008-02-08@22:23
Mercedes SL 63 et 65 AMG + boîte MCT: jusqu'à 1000 Nm et 612 ch !

Tu va t'y faire.

posté par - 2008-02-09@15:24
Mercedes SL 63 et 65 AMG + boîte MCT: jusqu'à 1000 Nm et 612 ch !

Par curiosité (et vu mon niveau moyen en anglais ), j'ai regardé ce que veut dire le ''Clutch'' de MCT : ça veut dire (Technologie Multi) Embrayage ! Donc, ce serait bien une double embrayage sauce ''DSG'' ! (Il faudrait donc peut-être corriger le début de l'article (Cette boîte troque son convertisseur contre un embrayage)). Enfin une bonne nouvelle chez Mercedes : leurs boites manuelles moyennes et leurs boites automatiques à convertisseur de couple, même à 7 rapports, me paraissaient être un gros point faible pour des personnes recherchant une conduite sportive (n'oublions pas que l'on change de rapport en permanence : une mauvaise boite peut tout gâcher, et une excellente boite peut décupler le plaisir de conduite). Au fait, qui l'a conçue ? Est-ce AMG (comme ils ont créé leur propre V8 6.2), ou est-ce un équipementier ? Petit bémol cependant : dommage qu'ils ne l'aient pas conçue de suite à carter sec comme la récente DSG 7... A peine sortie, déjà un train de retard

posté par Aston - 2008-02-09@21:30
Mercedes SL 63 et 65 AMG + boîte MCT: jusqu'à 1000 Nm et 612 ch !

Ca n'est pas aussi clair que ça, Aston. Si c'était une boîte double embrayage ils auraient martelé le terme 'Dual Clutch' qui définit généralement ce genre de boîte. Là, cela parlait d'un système d'embrayage qui permet d'éradiquer les glissements d'un convertisseur. C'est un peu flou mais le fait qu'ils utilisent toujours le terme Speedshift m'intrigue. Selon moi, ça n'est pas une "DSG".

posté par p.g - 2008-02-09@22:10
Mercedes SL 63 et 65 AMG + boîte MCT: jusqu'à 1000 Nm et 612 ch !

Ils ont restylé le bel avant mais pas l' arrière qui n' était pas très beau!!!!!

posté par hé-ron-flant-boyant - 2008-04-13@06:13

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