Pour commencer, je vous avouerai que je suis un peu déçu car je croyais jusqu'ici que Mercedes et AMG préparaient une S63 équipée du nouveau V8 atmosphérique à 90° à 4 soupapes par cylindre d'une cylindrée de 6 208 cm3 délivrant une puissance de 510 ch à 6 800 tr/mn pour un couple de 630 Nm à 5 200 tr/mn avec une zone rouge à 7 200 tr/mn (5 'à' dans une même phrase, qui dit mieux ?).

Mais après tout, la nouvelle Classe S méritait bien de profiter elle aussi du fameux V12 de 5 980 cm3 Biturbo délivrant 612 ch entre 4 750 et 5 100 tr/mn pour un couple maximum de 1 000 Nm entre 2 000 et 4 000 tr/mn. D'ailleurs à 1 000 tr/mn, le moteur affiche déjà 570 Nm de couple, puis 750 Nm à 1 500 tr/mn... bluffant !

Ainsi dotée, la S65 n'a aucun mal à se bloquer sur le bride à 250 km/h que certains feront sauter, elle revendique le 0 à 100 km/h en 4.4 s et le 0 à 200 km/h en 13.3 s. Avec de tels chiffres, il est certain qu'elle fera de nombreux adeptes lors de sa présentation officielle lors du Salon de Detroit qui ouvrira ses portes le 8 janvier prochain.

Il faut dire que ce V12 AMG, entièrement réalisé de A à Z par les mains habiles d'un seul et unique technicien qui le signe, avait été élu meilleur moteur performant de l'année 2004.

Sinon, la S65 embarque des éléments traditionnels du tuning à savoir des échappements sport au son rauque et écologiques puisqu'ils répondent aux normes européennes EU 4 et américaines LEV II ; une boîte automatique Speedshift à 5 rapports avec palettes au volant et 3 modes d'utilisation : ‘Sport', ‘Confort' ou ‘Manuel' ; une suspension Active Body Control de seconde génération qui réduit les mouvements perturbateurs du véhicule quelques soient les conditions de roulage ; des freins adaptatifs surpuissants en céramique de 390 mm avec double étrier flottant à l'avant et 365 mm à l'arrière ; des jantes alu 5 branches multi-pièces de 19 pouces ; des pneumatiques généreux de 255/40 ZR19 à l'avant et 275/40 ZR19 à l'arrière ; un kit aérodynamique ; un intérieur luxueux ; et le détail qui tue : le ‘racetimer' qui permet de visualiser ses temps sur circuit un peu comme le Sport Chrono Plus de chez Porsche.

Le prix devrait tourner autour des 215 000 € !