Mercedes Classe B phase 2: relookage au parfum de gaz naturel

Par Marius Guérin - le Mardi 11 mars 2008 | 2 commentaire(s)

Mercedes Classe B phase 2: relookage au parfum de gaz naturel

Ce matin, mes news fonctionnent, on dirait, par paquet de deux. Deux news design sur les thèmes Bugatti et Mazda, puis deux news… produit. Un peu de motorisations des futures Porsche Panamera et maintenant le restylage de la Mercedes Classe B.

Le petit monospace de la marque à l’étoile devrait se refaire une beauté dès le début du mois d’avril prochain. Ces clichés permettent de noter les principales évolutions. Pour moi, les plus flagrantes se situent à l’avant. Hormis des feux que l’on soupçonne modifiés, les nervures délimitant la calandre semblent plus accentuées.

Mais l’une des innovations majeures de cette Mercedes Classe B phase 2 est attendue sous le capot. Une version B170 NGT actuellement visible sur le stand du constructeur au salon genevois accueillera une motorisation (85kW/116 cv/165Nm) fonctionnant au gaz naturel. Cette B170 NGT, commercialisé en juin 2008, rejettera 135 g de C02 au km, sa consommation moyenne atteindra 4,9 kg de gaz naturel aux 100 kilomètres (7,4 litres d'essence/100 km). Du côté des performances, le 0 à 100 km/h sera réalisé en 12,4 secondes et sa vitesse de pointe atteindra 184 km/h.

Source : Auto Week



 
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 COMMENTAIRES :
Mercedes Classe B phase 2: relookage au parfum de gaz naturel

Bonjour, Un petit problème de math: Elle "rejettera 135 g de C02 au km, sa consommation moyenne atteindra 4,9 kg de gaz naturel aux 100 kilomètres (7,4 litres d'essence/100 km)." En admettant qu'on laisse de coté les performances. Est-ce que quelqu'un aurait des info sur la rentabilité ? Je veux dire en fonction de la consomation, et du prix du GNV par rapport à l'essence. Jusqu'à quand (quel prix du gaz) est-ce que l'affaire sera rentable ? Olivier

posté par Olivier - 2008-04-01@12:00
Mercedes Classe B phase 2: relookage au parfum de gaz naturel

Bonjour, Un petit problème de math: Elle "rejettera 135 g de C02 au km, sa consommation moyenne atteindra 4,9 kg de gaz naturel aux 100 kilomètres (7,4 litres d'essence/100 km)." En admettant qu'on laisse de coté les performances. Est-ce que quelqu'un aurait des info sur la rentabilité ? Je veux dire en fonction de la consomation, et du prix du GNV par rapport à l'essence. Jusqu'à quand (quel prix du gaz) est-ce que l'affaire sera rentable ? Olivier

posté par Olivier - 2008-04-01@12:32

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