Pendant que Pierre Desjardins payait de sa personne sur les routes islandaises au volant d'un gros Mercedes GL, Mazda avance aussi sur le chemin du SUV. Présenté au dernier salon de New York, le CX-9 devrait se trouver en concession dès début 2007. Avec ses 5 mètres de long pas question de franchissement pour ce faux aventurier qui affiche un air de ressemblance marqué avec son petit frère le CX-7. Mais si le CX-7 devrait arriver un jour chez nous, son grand frère, à la ligne tout de même plus affinée, devrait se contenter des marchés américains et canadiens. Ce véhicule utilitaire sport multi segments qui peut contenir jusqu'à sept passagers se démarque de tous les SUV sur le marché par une ligne somme toute réussie et par sa motorisation. Le CX-9 est propulsé par un V6 de 3,5 litres qui, selon Mazda, développe environ 250 chevaux. Un petit moteur donc par rapport à la concurrence dans ce segment mais qui devrait fournir un argument de poids à Mazda : une consommation plus faible que ses concurrents dans un pays où le prix du carburant est aussi sujet à débat. Le CX-9 offrira le choix de deux modes de propulsion, soit traction avant soit intégrale, sa commercialisation en Europe restant encore aléatoire...