La Mazda 6 dont la remplaçante est en pleine phase d'essai est dans une période de sa vie où les relances marketing sont les bienvenues. Mazda France propose donc la série limitée Ginza du nom d'une grande artère commerciale notoire de Tokyo. C'est un peu les Champs-Elysées japonais. Du coup, vous l'aurez compris, la Mazda 6 Ginza ne vise pas les sportifs qui se défoulent toujours avec la version MPS mais plutôt les adeptes de belles finitions qui ne sont pas contre les bonnes affaires.

Pour cela, Mazda part d'une base de finition Elégance à laquelle on ajoute les phares au Xénon, le système Hifi Bose avec chargeur 6 CD et caisson de basse, les sièges avant chauffants, une sellerie spécifique bleue, des inserts noir laqué au niveau de la console centrale, les poignées de porte chromées et la peinture métallisée qui se rajoutent à la climatisation automatique, le système ABS et l'aide au freinage d'urgence BAS, l'antipatinage électronique TCS, les airbags frontaux, latéraux et rideaux, les projecteurs antibrouillard et les jantes alu de 16 pouces. Tout ça pour un surcoût (par rapport à la finition Elegance) de 2300 euros.

Cette finition Ginza est disponible en 4 couleurs (Gris Carbone, Noir, Bleu Nuit et Gris Argent) en berline 5 portes et en break Fastwagon. La berline est fournie avec 2 moteurs diesel (2.0 MZR-CD en 120 320 Nm et 143 ch 360 Nm) et 2 moteurs essence (1.8 MZR 120 ch 165 Nm et 2.0 MZR 147 ch 181 Nm). Le break ne propose que les moteurs diesel.

Pourquoi ? je n'en sais rien.

Tarifs de la gamme Mazda6 Ginza :

Essence 5 portes

1.8 MZR / 7 CV 23 900 €

2.0 MZR / 9 CV 25 600 €

Diesel 5 portes

2.0 MZR-CD 120 / 7 CV 26 600 €

2.0 MZR-CD 143 / 8 CV 27 600 €

Diesel Fastwagon

2.0 MZR-CD 120 / 7 CV 27 700 €

2.0 MZR-CD 143 / 8 CV 28 700 €