Comme vu ici, la Maserati MC12 Versione Corse a été présentée dans sa version définitive lors du Salon de Bologne. Faisons un petit brief sur l'auto puisqu'elle le vaut bien !

Le concept Maserati MC12 Versione Corse consiste en une voiture exclusive produite à seulement 12 exemplaires. Pour rappel, la MC12 GT1 a remporté le FIA GT1 Manufacturers Cup en 2005, le Teams Championship en 2005 et 2006, le Drivers Championship en 2006 et les 24 heures de Spa en 2005 et 2006... beau pedigree !

La MC12 Versione Corse n'est ni homologuée route ni pour aucune compétition, mais uniquement pour des exhibitions ou courses/essais privés.

Quelles sont les principales différences entre une MC12 GT1 et une MC12 Versione Corse ???

Question puissance, la première ne développe ‘que' 600 ch là où la seconde affiche un V12 6.0l de 755 ch à 8 000 tr/mn pour un couple de 710 Nm à 6 000 tr/mn avec un rapport poids/puissance de 1.52 contre 1.83 pour la version course !

Grâce un châssis monocoque en carbone, l'auto ne pèse que 1 150 kg, ce qui lui permet d'atteindre une vitesse de pointe de 326 km/ (en rapports courts) pour une accélération de 0 à 200 km/h en 6.4 secondes ! Toujours pas d'infos sur le 0 à 100 km/h... dommage !

Pour se stopper, la MC12 Versione Corse compte sur son système de freinage sans ABS en acier/carbone signé Brembo... monté derrière des jantes de 18 pouces.

Côté transmission, la MC12 Versione Corse dispose d'une boîte auto CambioCorsa alors que la version course offre une vraie boîte de vitesses séquentielle.

Dans l'habitacle, la Version Corse s'équipe de deux places alors que... vous pouvez finir cette phrase tout seul normalement !

Vous vous demandez le prix d'une telle voiture non homologuée route plus puissante que la version course dont elle dérive ? 1 millions d'euros HT !!!

A ce prix, vous avez une teinte Blue Victory de série, mais en passant par les options l'auto est entièrement personnalisable.