Marché Automobile France : -14.4% en novembre
Les immatriculations des voitures particulières en France ont une nouvelle fois chuté en novembre. Mais ne dramatisons pas outre mesure puisque si les ventes France (VP+VUL) reculent de 14,4% (179.942 immat), chez nos voisins espagnols, elles plongent carrément de 50% ! De plus, à nombre de jours ouvrables comparables, la baisse n'est plus que de 5.4% par rapport à novembre 2007.
Pour les seuls véhicules particuliers, la baisse est de 14% (ramenée à 5% à jours ouvrables comparables) avec 145.918 immatriculations. Pour les VUL seuls, c'est -15.9% (34.024).
Comme expliqué précédemment, le système du bonus écologique a cet effet pervers qu'on lui connait depuis son origine : il permet de gonfler les chiffres de vente mais grâce à l'écoulement de petites autos, guère margées et pas vraiment utiles à notre industrie nationale.
Donc, on peut toujours se féliciter de conserver une tendance positive depuis le début de l'année avec une hausse de 0.8% (1.896.622 voitures vendues) mais la joie ne fera pas déboucher le champagne ...
En VP, chez les français, les ventes reculent de 9.7% en novembre.
PSA enregistre un gadin de 17.1% (Citroën -14% et Peugeot -19.8%) sur ce mois de novembre et une hausse de 1.2% sur 11 mois.
Groupe Renault parvient à rester dans le vert en novembre (+2.3% avec Dacia +13.9% et Renault +1.2%) et ses nombreuses nouveautés apparues ses derniers mois lui permettent de signer un +5.6% depuis janvier. Si Nissan recule de 2.3% en novembre, cela n'entache pas le résultat depuis le début d'année : + 26.6%.
Chez les étrangers, le gadin est nettement plus fort avec un plongeon global de 18.5%.
Par groupes, voici le détail :
BMW : -25% (BMW seul : -28.1%)
Daimler : -26.6% (Mercedes : -23.7%)
Fiat : + 9% (Fiat seul +9%)
Ford : -18% (Ford seul : -10.9%)
GM Europe : -40.3% (Opel : -43.4%)
Hyundai : -47.8%
Toyota+Lexus : -22.7%
VW : -8.3% dont
- VW : -1.1% - Audi : -2.1% - Seat : -27.7%
















Forcément! Cette méthode de calcul est depuis toujours biaisée, puisqu'il vaudrait mieux prendre en compte les contremarques clients, (c'est à dire quand le véhicule est déclaré vendu au client final) mais là les constructeurs ne joueront pas forcément le jeu, alors que la préfécture, elle, communique les chiffres d'immatriculations! Pour Renault, donc, on va rire (pleurer?) dans les mois à venir quand le soufflé va retomber et que ces véhicule immatriculés seront vendus mais plus comptés dans les chiffres!
PS: p.g. dommage que tu n'aies pas mis les chiffres de Skoda dans le détail du groupe VW
Si tu les a, je peux les rajouter.











