Magny-Cours 2 : il revient encore plus fort !

La F1 à Versailles, à part Bernie, personne n'en veut. Notamment depuis les élections. Mais le plan de la Fédération Française est visiblement de maintenir le Grand Prix sur le site de Magny-Cours comme l'atteste le dépôt du projet Magny-Cours 2 sur le bureau du Premier Ministre.

La Région, Magny-Cours et la FFSA se sont réunis pour bâtir un projet de rénovation du site. 5 points essentiels sont mis en avant : améliorer

 les conditions de travail des équipes

 le travail de la presse

 l’accueil du Paddock Club

 l’accueil des fédérations sportives

 l’accueil du public

3 photos issues du dossier illustrent l'ampleur des travaux qu'entendent mener les partenaires de ce projet de la dernière chance. Les modifications sont les suivantes :

 Une reprise complète du bâtiment principal, en créant 27 stands de 8 mètres par 21 (au lieu de 4 mètres par 12 actuellement), en restructurant et en agrandissant l’espace réservé à la direction de course, en créant une salle de presse d’une capacité d’accueil de 650 journalistes rédacteurs et photographes ainsi qu’une nouvelle salle de conférence, et en créant un espace réceptif modulable d’une capacité d’accueil de 5000 personnes.

 Elargir la voie des stands de 12 à 18 mètres

 Elargir la ligne droite de départ de 12 à 18 mètres

 Remplacer la passerelle de la ligne de départ par un passage souterrain

 Couvrir la tribune de la ligne droite des stands et de construire de nouvelles tribunes couvertes dans le complexe du Lycée afin d’y réaliser un stadium d’une capacité d’accueil de 20 000 places.

L'ensemble du projet placé sous le label Haute Qualité Environnementale devra respecter l'environnement.

Le manque de chambres d'hôtel sera en partie résolu par la construction d'un hôtel de 200 chambres de standing moyen/haut de gamme en remplacement du Lycée agricole (!) ainsi que d'un établissement haut de gamme de 250 chambres avec centre de remise en forme. L'autoroute A77 promis depuis des lustres et dont les travaux ont commencé sera livré en 2010.

Magny Cours Toujours.

via Sport Auto