MTM bimoto : objectif 400 km/h


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Par Julien Taillandier - le Mardi 19 juin 2007 | 5 commentaire(s)

MTM bimoto : objectif 400 km/h

La fabuleuse Audi TT bimoto, est une auto qui a longtemps soulevée les polémiques car pour certains elle s'est plus souvent exprimée sur la moquette des salons, que sur l'asphalte des circuits pour confirmer ou non l'efficacité de sa préparation..

Avec une vitesse de pointe maximale enregistrée de plus de 380 km/h (384,3 pour être précis), représentant déjà une performance tout simplement démoniaque, le TT a fait l'objet de nouvelles mises au point, et de réglages avec pour objectif d'atteindre la barre des 400km/h a Nardo au mois de juin..

Les plus observateurs aurons aperçus que le coupé a fait l'objet de retouches esthétiques avec l'arrivée de nouveaux appendices par rapport a la version initiale que vous pouvez apprécier ici, qui n'avait pas l'alimentation en air frais du moteur arrière aussi flagrante, et des écopes bien plus modérées....

Pour l'instant pas encore de résultat annoncé..



 
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 COMMENTAIRES :
MTM bimoto : objectif 400 km/h

Justement on en parlait au sujet de la Lupo V6 12 cylindres !

posté par Dabe - 2007-06-19@14:41
MTM bimoto : objectif 400 km/h

La vie est bien faite

posté par JT - 2007-06-19@14:49
MTM bimoto : objectif 400 km/h

400 km/h,mais bien sur tout comme la porsche 997 mission 400 plus ou la supra top secret v12,la ssc ultimate aero tt,la dodge viper by hennessey c'est bien beau tout ca mais il y a un tout petit detail insignifiant:faut le prouver

posté par - 2007-06-19@16:52
MTM bimoto : objectif 400 km/h

mais il y a un tout petit detail insignifiant:faut le prouver...ben c est prévu pour le mois de juin...faut lire l article et pas seulement le titre

posté par jet - 2007-06-19@17:36
MTM bimoto : objectif 400 km/h

C'est vrai, mais je suis d'accord avec ce qui a été dit plus haut ! la porsche 997 mission 400 plus ou la supra top secret v12,la ssc ultimate aero tt,la dodge viper by hennessey Toujours des paroles du genre "on va battre la veyron à l'aise" sauf que ça ne marche jamais, et il y a toujours une bonne excuse (météo, ...). La vérité c'est que la veyron ne demande aucun effort pour y arriver et ne tremble pas à 400, tandis que le pilote a la clim, est confortablement assis et pourrai rester à cette allure pendant longtemps sans fatigue. Les autres sont des voitures gonflées pour y arriver, sans les éléments de confort de base de la veyron. Et pour l'instant elles n'arrivent pas aux 400.

posté par charley - 2007-06-19@22:24

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