Lotus Elise Vtec LR performance (photos+vidéo)


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Par Serge Berenguer - le Lundi 02 mars 2009 | 15 commentaire(s)

Lotus Elise Vtec LR performance (photos+vidéo)

Dans sa version la plus modeste la Lotus Elise joue indéniablement plus sur son atout châssis que moteur et quand on a goûté aux envolées lyriques de la 111 R on se rend compte que c'est exactement ce type de motorisation qui permet de profiter pleinement du potentiel de cette petite anglaise.

Le Swap du bloc 4 cylindres de la Honda Civic Type R est une manœuvre assez courante de l'autre côté de la Manche, mais qui reste assez rare chez nous, voilà pourquoi nous prenons le temps de détailler cette réalisation LR Performance.

Ce moteur K20 facilement optimisable annoncé pour 240 chevaux reçoit une petite préparation comprenant l'armada classique (gestion électronique/admission/échappement) alors que le châssis est équipé des traditionnelles gommes Yokohama A048 et les amortisseurs avantageusement remplacés par des Nitron.

à noter la présence des magnifiques sièges ReVerie carbone.


 
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Lotus Elise Vtec LR performance (photos+vidéo)

çà watt mais c'est un moteur japonais alors ici les gens vont pas aimer

posté par bzh44 - 2009-03-02@11:16
Lotus Elise Vtec LR performance (photos+vidéo)

+1 avec bzh44, et dommage dailleurs, parce que c'est vraiment un moteur formidable

posté par Spec R - 2009-03-02@11:41
Lotus Elise Vtec LR performance (photos+vidéo)

C'est clair, il sait s'y prendre pour la manier le garçon!!!

posté par Speed - 2009-03-02@12:05
Lotus Elise Vtec LR performance (photos+vidéo)

la classe marc et fabien de chez LRperformance maîtrise sévère leur métier, respect aux prépa réalisées et celle en cours et à venir!!!

posté par - 2009-03-02@12:27
Lotus Elise Vtec LR performance (photos+vidéo)

Ce moteur est une pure merveille et ca ne m'étonne pas que cette preparation vienne de LR performance se sont de bon spécialiste honda (entre autre)

posté par scud - 2009-03-02@12:30
Lotus Elise Vtec LR performance (photos+vidéo)

d'origine, c'est un moteur japonais me semble t'il (Toyota..)

posté par 8-ball - 2009-03-02@12:43
Lotus Elise Vtec LR performance (photos+vidéo)

J'ai un copain qui a fait cette transfo sur une Exige Mk1, c'est extra et ce moteur est un régal, en confrontation avec le rover...

posté par - 2009-03-02@13:38
Lotus Elise Vtec LR performance (photos+vidéo)

les honda ça rame, vive les peugeot RC

posté par flo - 2009-03-02@14:04
Lotus Elise Vtec LR performance (photos+vidéo)

Petit trolleur en simple RC...

posté par - 2009-03-02@15:18
Lotus Elise Vtec LR performance (photos+vidéo)

Le vtec... Ce son, cette puissance !

posté par Gary Chalmers - 2009-03-02@19:03
Lotus Elise Vtec LR performance (photos+vidéo)

En tout cas merci pour l'article et pour les commentaires... Voici le lien de notre société pour ceux que ça interesse. www.lr-performance.net

posté par Marc - 2009-03-02@20:27
Lotus Elise Vtec LR performance (photos+vidéo)

Oh mon dieu ce son est magnifique !!!!! Surtout on entend bien le VTEC s'enclencher...

posté par - 2009-03-03@14:46
Lotus Elise Vtec LR performance (photos+vidéo)

Moi j'ai une question pour ce genre de prépa en France : niveau homologation et assurance, ça se fait facilement?

posté par zubr - 2009-03-04@02:04
Lotus Elise Vtec LR performance (photos+vidéo)

Après avoir lu un petit article sur un swap, on apprend qu'en France (comparé au Japon et à l'Angleterre) celà necessite plus de temps, d'argents et dépend de l'humeur de l'administration, qui fait qu'en France la démarche d'homologation en décourage la plupart, qui du coup roulent dans l'illégalité !? Désolé de ne pas avoir plus de détails de temps ou de montants ... elle est belle la France autophobe !!!

posté par Spec R - 2009-03-04@08:12
Lotus Elise Vtec LR performance (photos+vidéo)

En pratique, je connais plusieurs Elise avec un moteur Honda en France. Je n'en connais que 2 qui ait reçu l'aval de l'administration (homologation). En clair, il ne faut pas avoir maille a partir avec la marechaussee, et encore moins avec les assurances! Sinon ça risque de faire très très mal... Il est évident que de nombreux swaps de qualité mériteraient une homologation en bonne et due forme, mais que la mauvaise volonté de l'administration française décourage la majorité des prétendants à la légalité.

posté par Key06 - 2009-03-21@13:03

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