Lotec Sirius : l'anti Zonda...dessinée en 1992 !

Lotec est une petite firme allemande méconnue qui s'illustre dans les véhicules extraordinaires. Vincent Vaillant vous avait parlé de la C1000, c'est à mon tour de vous présenter la Sirius. Avec ses faux airs de Koenigsegg CCX, elle semble incroyablement moderne. Et pourtant, ses traits datent de 1992...mais à cause de problèmes financiers, la conception ne fut achevée qu'en 2004.

Héritage de la compétition et pour contenir le poids à 1390 kg, le châssis et la carrosserie font la part belle à la fibre de carbone, comme sur la Pagani Zonda F. Comme la belle italienne, elle est mue par un V12 Mercedes de 6L de cylindrée. En revanche, il est gavé par deux turbocompresseurs KKK soufflant à 0.85 bar : 850 ch et 1000 Nm de couple. On est plus si loin d'une Bugatti Veyron. La boite ayant la lourde charge d'encaisser cette débauche de puissance est la même que celle qui équipe la Koenigsegg ou encore l'Ascari. Le différentiel à glissement limité et l'ESP sont eux chargés de faire passer les chevaux au sol sans -trop- brûler les gommes en 345/30ZR19.

Les 100 km/h seraient atteints en 3.8 secondes et les 200 km/h seulement 4 secondes plus tard. La vitesse maximale serait de 360 km/h : heureusement que l'étude en soufflerie à été réalisée. Avec une pression de suralimentation plus importante (1 bar), la puissance atteindrait 1000 ch ou même 1200 ch avec 1.2 bar. Pour le run contre la Veyron, c'est quand vous voulez.