faire croire que la nano vaudra 1700 dollars ,le tata se paye une bonne tranche de pub pour 0 dollars

Excellent ! En espérant qu'elle débarque au plus vite en Europe.

Même à 3500€ cette trippe sera une super affaire !

J'ai bien peur que l'on ne soient plus que des "tripes" (à la mode camion ou poteau) au premier accident. Sérieux, y'a pas que le prix. La sécurité en Inde, ils s'en tapent un peu. Tenir ce même langage chez nous ne tiendra pas la distance bien longtemps. Ou alors, ce sera un retour en arrière peu rassurant.

Il va falloir respecter quelques normes avant de pouvoir la faire venir. Pour la ville, ça fera l'affaire, car la vitesse y est réduite.

"Pour la ville, ça fera l'affaire, car la vitesse y est réduite." vous n'avez pas l'air d'etre au courant que les crash tests se font à 50kmh pour la plupart je crois... achetez à pas cher vous en aurez pour vos deux jambes au premier petit accident, et vous serez content car vous aurez economisé pour l'achat de 2 belles protheses!!!

Je pense qu'il ne faut pas non plus tomber dans le melo-drame. il sera de toute façon impossible de la commercialiser ainsi en Europe. Oui elle devra répondre aux crash tests et autres tests de pollution, mais même avec ça, elle sera en dessous des 4 000 ou 5 000, ce qui peut avoir un impact énorme sur le marché, dans ce contexte plombé par le pouvoir d'achat. et tes petites jambes ne risqueront pas beaucoup plus que dans une Twingo, dans laquelle je donne pas cher de tes jambes dans un crash frontal.

Trop cher encore pour moi, je vais attendre sa copie low-low cost chinoise Comme l'indiquait Anthony, sa mise aux normes CE (indispensable pour sa commercialisation) ferait au moins doubler ou tripler son prix, sachant que ce qui coûte cher dans une voiture, ce n'est pas la matière, mais les millier d'heures de R&D -> pour la Nano, je ne pense pas que les ingénieurs Indiens se soient creuser la tête. Personnellement, j'attends de voir si Dacia va sortir un model typé smart lowcost.

Je trouve que cette voiture ,même si elle  ne dispose pas encore des normes de sécurité européene ,est un trés bon compris pour les revenus modestes.Il est toujours facile de critiquer, surtout un pays émergent ,mais aujourd'hui nul n'est capable de sortir un tel véhicule. Comme toute nouvelle voiture il faudra certes apporter des modifications notament en matière de sécurité. Attendons de voir avant de porter des jugements trop hatifs.

Derriere cette voiture low cost à 1700 billets, il ne faut pas voir que le coté vendable / utilisable / homologable. Il est évident que cette Nano ne peut etre vendue chez nous dans l'etat. C'est autre chose qu'il faut regarder. En fait, si les "gros " sont disposés a faire les yeux doux a Tata et consorts, c'est parce que le coté caché de l'iceberg est bien plus dangereux. Un constructeur Indien, Chinois vise une phase de développement alors qu'un constructeur bien de chez nous vise avant tout à faire de la marge. Le combat du benefice contre la reconnaissance. Du coup, le constructeur Indien, Chinois n'hesite pas a exploiter a outrance les bas salaires. Un salarié est payé 1$ de l'heure pour 16 heures de taf par jour ( hé oui, rien a voir avec nous ). A ce tarif, ca ne coute pas cher de produire une voiture. C'est bien ce qui est inquietant pour nous ... et nos patrons ... conclusion : Meme si cette voiture est invendable chez nous en l'état, elle montre la determination de l'autre coté du monde et que si nous, nous sommes incapables de faire du pas cher a cause d'un capitalisme exacerbe, eux, le sont ...

jamais je n'achaiterai cette voiture......... elle est affeuse et puis 33ch pour se faire doubler par les velos non merci

ba moi j'ai une cox de 1969,........de......33cv........... et je ne suis pas si ridicule certe face a mon autre voiture sa ne fait pas le poid. toutefois il est vrai qu'elle a été concu pour des pays emergeant ou les gens ont besoin d'un moyen de transport,alors dire qu'elle soit prete pour les normes cee et les crash test ncap................ j'ai cru lire la semaine derniere que renault racheté lada pour faire du low cost encore un pallier en dessous a dacia.......pour les amateurs

Vous êtes jaloux ou quoi ? Que savez vous sur les voitures indiennes. Pensez-vous que l'Inde est un pays qui ne sait pas construire de bonnes voitures ? Etes-vous seulement allé là-bas tester ? Moi oui. Les Tata valent bien les voitures européennes. Avez-vous fait les crash testes des Mini, Fiat 500, Smart et autres voitures de même gabarit ? Elle n'est même pas commercialisée que vous critiquez déjà.  Bravo pour avoir créé cette voiture !

@Fred83: je ne pense pas qu'il s'agisse d'une quelconque jalousie vis à vis de ce constructeur indien mais il faut bien reconnaître que l'on peut légitimement se poser des questions quant à la sécurité de ce modèle. Je ne veux pas extrapoler sur les résultats aux crash tests que pourrait obtenir cette voiture mais je me souviens avec effroi des images et du résultat d'une autre voiture d'un pays émergent (qui doit lui aussi avoir quelques ingénieurs sous la main) ... la brillance BS6. Le résultat a été tellement catastrophique qu'il a été choisi de la modifier profondément avant son importation en Europe. Pour mémoire, la Twingo a obtenu 4 étoiles (sur 5) au crash test Euro NCAP (soit autant que l'Audi ...Q7) et la Fiat 500 ...5 étoiles. Les a priori ont encore la vie dure. Mais attendons qu'elle arrive pour juger.

@Fred83 : De +, le patron de TataMotors dit lui meme que son vehicule, la nano, ne répond pas du tout au futures normes de son pays, de l'Europe et Usa comme les normes anti-po et crash tests. Il répond lui meme que Tata a fait ce vehicule pour répondre a un besoin imminent, sans trop ce soucier de la securité mais + du cout et du maximum de transport utile. Et si comme tu dis, les voitures indiennes sont aussi bien que les voitures europeennes, je me demande bien pourquoi les riches indiens s'offrent des voitures europeennes dans un pays si nationaliste...  

moi jachete

Tout le monde râle après les 4x4... parce que ça fait "riche donc arrogant", parce que ça pollue, parce que c'est lourd donc dangereux pour les autres... et voilà qu'arrive une VRAIE petite voiture de ville émettant moins de CO2 qu'une Smart ou une Prius, légère et bien moins dangereuse qu'un deux roues... et ça râle de nouveau ! Ce coup-ci ça fait pas "assez riche", c'est certainement mal foutu parce que c'est pas fabriqué "chez nous"... On se mord vraiment la queue dans notre Occident mourant... Bravo Tata, bravo à la créativité indienne, vive la Nano ! Et qu'on en prenne de la graine au lieu de nous fourguer des Smart Brabus à près de Fr. 30'000,--

blabla tata ma dit !!!! moi j'achette  une trotinette electrique et tiquet  de  metro fait  chier  d'attendre 3 ans

Génial! Enfin, la voie est ouverte. La vrai révolution c'est bien le modèle à air comprimé. Bravo TATA.