Voici la 5ème variante de la « caisse » Logan. La Sandero inaugure plusieurs thèmes à Genève. Tout d’abord un nouveau look. Moins austère que celui de la Logan et plus dans la tendance actuelle du marché. On notera aussi le nouveau logo Dacia. Cette Sandero inaugure également le hayon. Basée sur la plateforme de la logan, elle présente la même longueur que l’actuelle que la Renault Clio 3 avec une garde au toit plus importante. Mais la Sandero bâtira son succès, d’abord sur son prix, mais aussi sur son habitabilité. Les prestations fournies en matière d’accès et de volume sont quasiment imbattables sur ce type de véhicule. Espace habitable arrière généreux, même pour les grands gabarits, volume de chargement s’étalant de 320 litres à 1200 litres, ouverture des portières allant jusqu’à 67°. Vous aurez de quoi voyager à 5 personnes avec des bagages !
En matière d’équipement, il faudra investir puisque Dacia bâti son image sur la fiabilité et la robustesse. Pour le confort il faudra aller chez Renault. Cette Dacia n’offre toujours pas la direction assistée en entrée de gamme. Dans les nouveaux équipements on note selon les niveaux de finition, l’apparition de l’AFU, de 4 airbags (tête et thorax et latéraux). Pour les motorisations la Sandero reprendra les bloc existant, dont les deux diesel dCi 65 ch et 86 ch. La commercialisation est prévue pour le mois de Juin 2008. Le staff de Dacia ne tient pas à donner de fourchette, encore moins un rateau, concernant les tarifs. Quoiqu’il en soit, on nous a laissé entendre qu’en version de base, la Sandero pourrait démarrer à moins de 10 000 €.