L'embargo concernant les Jaguar C-XF et la Lincoln MKR qui courait jusqu'au 1er janvier prochain a pris du plomb dans l'aile ces derniers jours. On peut bien sûr crier haro sur les baudets (Car & Driver puis Leftlanenews) mais on peut aussi se demander pourquoi tout le monde n'est pas logé à la même enseigne. A vouloir jouer les malins, le groupe Ford s'est fait prendre à son propre jeu. Et ça n'est pas la vidéo prise lors d'une présentation récente qui me fera penser qu'on gère un embargo de cette façon très amateur. A moins que tout ceci soit voulu dès le départ...

Donc, Automotive News et Autoweek ont interviewé Peter Horbury le boss du design du groupe Ford USA, en même temps qu'un cameraman faisait le tour du concept. Voici la vidéo et remarquez que cette MKR n'est pas si imposante que ce qu'on imagine pour une remplacante de Lincoln Town Car. La plateforme de la Mustang étant apparemment utilisée, il faudrait rajouter plus de 70 cm pour atteindre les près de 5.50m du paquebot Lincoln Town Car alors qu'une Lincoln MKZ actuelle est aussi longue que la Ford Mustang. De plus, la future MKS qui remplacera la LS en 2008 viendra s'intercaler entre la MKZ et la Town Car. Si vous suivez, moi, je suis perdu...

Bref, attendons les détails précis des mensurations pour vraiment savoir ce que nous propose ce MKR concept dans l'avenir.

La vidéo est visible en cliquant ici.

Vivement Détroit le 7 janvier.