Toujours est-il (est-ce une manière de la récompenser ?) que c'est elle qui engagera la première 911 type 997 GT3 RSR à l'occasion des 24 Heures de Spa qui se dérouleront les 29 et 30 juillet 2006 sur le somptueux circuit des Ardennes belges. La voiture sera confiée au pilote usine Lucas Lühr et à Marcel Tiemann.

Voici les principales caractéristiques de cette nouveauté qui sera disponible pour les clients en 2007 : 1225 kg (contre 1125 à la 996 - ceci s'explique a priori par des différences de réglementation entre ACO et FIA), largeur des pneumatiques portée de 12 à 14 pouces, moteur 3,8 l avec deux brides de 30,3 mm (contre 3,6 l et 29 mm pour les brides précédemment) développant 485 chevaux à 8500 tours/minute et fournissant un couple de 435 N/m. Porsche espère avoir augmenté la rigidité de la coque de 10%. Une nouvelle aérodynamique a été développée qui doit permettre un gain en terme d'efficacité de l'ordre de 7%. Concernant la boîte, pour Spa, la Porsche 997 sera équipée de la boîte séquentielle à six rapports de sa devancière alors qu'en 2007, les clients bénéficieront d'une nouvelle boîte séquentielle, toujours à six rapports, qui devrait être plus efficace et plus fiable. La suspension est signée McPherson. Les passages de roues sont plus larges de 50 mm pour pouvoir utiliser les pneus de 14 pouces. La 997 sera équipée de nouveaux amortisseurs ZF-Sachs, toujours dans la recherche d'une plus grande efficacité.

Aucun visuel de cette nouvelle RSR n'a encore été communiqué pour le moment, du coup j'ai opté pour une Cup, version 997 tout de mêmme...