Le mai du marché français: +7,1%

Attention vous écrivez des conneries : "La progression de Dacia atteint tout de même 49% depuis le début 2008 alors que la part de marché de la filiale roumaine de Renault s'élève en mai à 24,3%." Dacia a une part de marché en France de 24,3% ???????????????

Les ventes de la logan ont baissé ????? Il se pourrait que  les clients attendent maintenant la sandero au lieu de se ruer sur la logan... Il est vrai qu'à cette même période l'année dernière sortait la logan MCV. Sinon avec +9,3% de hausse Renault sur 5 mois semble sur une bonne dynanimique... Alors que le second semestre verra l'arrivée de nouveau modèles comme la laguna coupé ( la berline elle peine toujours...), le koleos, twingo RS et surtout la megane dont les premiers echos sont prometteurs.  On peut  avancer sans se tromper que les ventes du groupe risquent d'être largement supérieures à 10% (Seuil fatidique  fixé par Mr GHOSN  à dépasser pou reussir son plan) en France cette année. Dans le reste du monde (hors d'europe) la logan fait le reste et l'Europe alors ? Certainement le marché le plus difficile... Les chiffres sur le marché européen dans 2 semaines permettront d'y voir un peu plus clair. Même si  de piètres résultats ne conditionneront pas tant que ça le succés du plan si la hausse sur les marchés émergents reste toujours aussi vigoureuse...

En même temps, la progression est calculée par rapport à l'année dernière, année qui fut execrable pour Renault. Autant dire que cela nous laisse présager des chiffres de progression affolant quand l'offensive produit protera ses fruits. A noter aussi la hausse des ventes de véhicules léger qui n'en finit plus! c'est rassurant pour les conducteurs de grosses bagnoles, il risque de moins en moins leur vie (on a pas peur de la colision frontale avec une Citroen C1 quand on roule en Audi  Q7 !!!) Enfin j'dis ça, j'dis rien

Finalement on se plaint mais tout ne va pa si mal. Les ventes d'auto progressent quasi tous les mois et y a toujours autant de voitures qui roulent  malgré le prix exorbitant du carburant . Il serait bien bêtes nos politiques de lacher la pression

a noter les mauvais début de la C5 2  elle atteint difficilement 2000 ventes ce mois après en avoir vendue environ 1900  en avril, laguna 3 se vendait a plus de 5000  véhicules  par mois en octobre et novembre 2007, ce qui veut bien dire que ce segment est belle et bien en perte de vitesse ( pour rappel citroen veut vendre 150 000  C5 2 en europe en année pleine, sachant que 1 tiers de ses ventes se fera en france il faut quelle tourne en moyenne a 5000 ventes par mois en france).

vu les ventes de renault le nouveau style plait n'en déplaise a certains

laguna a 4000 ventes ce mois-ci C5 2 a 2000 ventes la véritée de la rue est ben train de sortir , laguna en tete de son segment depuis 8 mois et le couper arrive en octobre , la gt commence sa commercialisation en juin , bref pour ceux qui prédisait la mort de la laguna a la sortie de la C5 2 c'est très loin d'etre le cas .

@Anonyme de 19:27 La C5 se vend mal première nouvelle, juste pour info il y a déjà + de 20000 C5 vendu sur les 150000 prévu chaque année bref les objectifs seront atteind sans problème

C'est incroyable d'entendre de si grosses conneries ! La nouvelle Citroën C5 monte en cadence dans son usine de fabrication, elle tourne déjà en 3 équipes contrairement à la Renault Laguna 3 qui tourne seulement en 2 équipes... Citroën est obligé de limiter ses ventes en France au vu de la demande européenne, la marque essaye au mieux de répartir ses ventes. Vous êtes en train de vous faire du mal en parlant de la Laguna qui est seulement 8ème au classement européen avec 10 033 ventes en Avril 2008 (la Peugeot 407 est 10eme avec 8 244 ventes, c'est pour dire !). La Laguna est un gros bide qui dépassera difficilement les 120 000 unités par an... L'usine de Sandouville est sur la sellette... C'est bien l'esprit Renault d'aller attaquer les autres, il faudrait déjà qu'il s'améliore pour être crédible sur ce point !

a 8:31  t'es vraiment un crétin pour croire qu'a sa sortie citroen serait obliger de limiter ses ventes en france sachant que c'est le marché le plus important pour une marque françaises (mon dieu que de bouffon sur se site), il faut tout simplement admettre que la c5 demarre très timidement tout simplement.

renault semble en passe de reussir son parie de +10% de ventes en 2008 et tout cela sans que le gros de sa gamme ( megane,scénic) ne soit encore sortie.

@  8:31 tu te lourde tout seul mon pauvre avec 3 équipes citroen serait en passe de faire 1000 véhicules par jour, et donc pourrait vendre bien plus que seulement 2000 C5 par mois( quelle connerie de dire que citroen limite ses ventes en france) , c5 est en train de prendre le meme parcour que laguna, car la laguna a sa sortie tournait a 3 équipes ( et vendait 5000 véhicules par mois pas 2000 comme la c5) puis la production c'est ralentie car les ventes étaient trop faible, et au  vu des 2 premiers mois de ventes de C5 elle semble prendre le meme chemin. bref ceux qui prédisaient que la laguna allait se faire manger tout cru par la C5 en sont pour leurs frais( le verdict de la rue comme disent certains)

Moi franchement j'essaye de ne pas prendre parti pour l'un ou pour l'autre car j'aime bien nos marques en général (pas seulement les notres pour ceux qui crieraient au chauvinisme - sans commentaires -...), mais en lisant les commentaires je souris malgré tout. Je m'explique : On voit sur cette news une nette progression de Renault et c'est bien vrai car ce sont les chiffres officiels..."""Mon dieu quoi ? Renault qui réalise des bonnes ventes ? Putain c'est pas vrai c'est pas possible !"""  Eh bien je le répète sans arrêt, Renault pourra bien faire tout ce qu'il veut certains idiots ici ne feront que trouver des excuses, des arguments de merde pour essayer de descendre cette marque...Pourquoi alors là c'est un mystère, ce doit être amusant sans doute de réfléchir à quelle connerie vont-ils encore inventer pour prouver par A+B que c'est une marque de merde. Moi je pense savoir faire la part des choses, par exemple je ne concidère plus FIAT comme un boulet, et je ne condière donc pas RENAULT comme une merde non plus, il ne faut pas oublier messieurs les pro allemend (ou autres...) que Renault est une marque GE-NE-RA-LISTE, et non pas une marque attitrée de luxe....C'est pas une marque qui va s'amuser à sortir des bagnoles de fou qui consomment 36 000 litres avec un moteur de 36 000 CV juste pour assouvir les ébats de certains qui ne pensent qu'à ça. C'est au contraire des voitures qui vont tenter de séduire un grand nombre de personne en essayant de concilier la qualité, le design et surtout le prix (on a tendance à l'oublier j'ai l'impression), n'oubliez pas que tout le monde n'a pas les moyen de se payer une voiture à 30 000 - 40 000 € voir plus...Attention je ne dis pas que Renault n'est aps capable de faire du luxe, si il arrive à concilier les deux tant mieux. Et donc je suis désolé pour ceux qui tiennent toujours le crachoir sur cette marque, REGARDEZ les chiffres, ils sont officiels, Renault gagne des parts de marché, vend plus, c'est donc bien que les voitures plaisent alors il faut arrêter de tenir le raisonnement qui consiste à dire : "oui mais c'est pasque si c'ets pasque ça, oui mais de toute façon,............" Je lisais plus haut que c'était normal qu'il montait car ils avaient fait des mauvaises performances l'année d'avant (en réalité c'est normal c'était une période de transition, il n'y avait pas de nouveaux modèles), ET ALORS ? Renault la remonte cette pente et c'est très honorable, on ne peut pas toujours vendre plus toujours plus et encore plus tous les mois...Il y a des hauts et des bas. A bon entendeur....

Je travaille dans l'usine de PSA qui fabrique la nouvelle Citroën C5 et comme dit plus haut elle monte en cadence. Comme peu d'entre vous connaissent la fabrication d'un véhicule, plusieurs palliers doivent être franchis avant d'atteindre le plein régime. Attendons dans 6 mois, les ventes réalisées par celle ci avec le break Tourer et là on pourra comparer... Quand au +10 % de ventes que doit faire Renault, c'est au niveau mondiale et non au niveau "France", en ce moment Renault est à +1.5 % au cumul janvier-avril 2008 en Europe donc pas de quoi casser la baraque ! Les chiffres ok mais faut aussi les remettre dans son contexte...

Je suis tout à fait d'accord avec le message précédent. Citroën compte vendre 150 000 C5 par an contrairement à Renault qui pensait vendre plus de 200 000 Laguna par an (et oui c'est beau de rêver...), et qui risque d'en faire moins de 130 000 unités, chiffre en deçà où l'usine de Sandouville produit à perte, c'est vous dire la catastrophe.... J'ai hate de voir le bilan des ventes en fin d'année... Renault a toujours été très mauvais dans le haut de gamme (Vel Satis, Laguna, Avantime...), c'est pas demain que cela risque de changer avec la RENAULT Logan... car moi je n'ai jamais vu de Mercedes Logan ou bien de VW Logan...

CItroën n'a jamais eu l'intention de produire 1 000 C5 / jour puisqu'à pleine cadence elle ne peut monter au dela de 680 véhicules / jour. Comme quoi les mecs de Renault pensent tout savoir... Il faudrait déjà qu'ils apprennent à compter et à faire des voitures haut de gamme qui se vendent... Parce que vu la production actuelle de la Laguna 3, j'imagine même pas dans 3 ans comment ils vont la vendre...ha bien si le client repart avec la bache !

si citroen produit 680 véhicule par jour avec 3 équipes c'est qu'ils sont vraiment pas douer chez citroen. en tout les chiffres sont la pour atteindre les 150 000 voitures par an en europe il faut que citroen en vende quasiment 13 000 par mois sur les 2 premiers mois il en manque deja plus de 6000 quand que le démarrage commerciale d'un véhicule est primordiale cela n'orgure rien de bon pour citroen.

2008-06-04@19h48  si tu travaille chez PSA j'espère que tu ne travaille pas les chiffres , parce-qu'avec  toi un coup c'est les chiffres mondiaux un coup européen, bref c'est le grand n'importe quoi chez toi... sache cependant qu'au niveau mondiale renault au cumul depuis janvier vient de passer le  seuil des + 7% en 5mois donc ils sont largement  dans les temps pour atteindre + 10% voir meme largement plus.

je me rappel le temps ou tous le monde disaient que la C5 allait manger tout cru la laguna et la je me marre car je voie que la C5 ce vend a .......... 2000 exemplaires par mois en france dans le pays le plus important pour citroen, meme la laguna depuis sa commercialisation n'a jamais fais de si mauvais chiffres puisque sont plus bas remonte a janvier avec 3000 véhicules , et  maintenant certains disent qu'il faut attendre six mois,que la production n'est pas encore a son maximun bref que des conneries pour éviter de dire que la sortie de la C5 est un véritable bide quand on sait que les maximum de ventes sont généralement réaliser dans les quatres premier mois, avec toute la pub que la c5 a eu par les journalistes on peut le dire la c5 commence mal sa carrière

Et qui est capable de me donner les chiffres de la Citroën C5 dans le monde ? Personne car ils ne sont pas encore publié, bande de bouffons ! La France, c'est bien gentil mais faut voir à l'internationnal maintenant ! Et vu que le break Tourer a été commercialisé après la berline, les chiffres ne sont pas comparables avec la Laguna. Vous essayez de parler pour détruire l'image de Citroën, mais contrairement à Renault, Citroën n'a pas besoin de blabla pour se vendre... C'est le client qui décide et je rigolerai bien en fin d'année et les années suivantes quand la C5 sera bien devant la Laguna...

Je viens ajouter un commentaire en toute objectivité: - Renault vend plus de la moitié de ses modèles Laguna en version break, tandis que la version Tourer de la C5 II est plus récente, et ne pouvait déjà être comptabilisée dans les chiffres que vous mentionnez. Si l'on compare ce qui est comparable, à savoir uniquement la déclinaison berline pour ces deux modèles, les chiffres de vente devaient être relativement similaires. - Deuxième point, comme beaucoup l'ont déjà dit, Citroën projettent de vendre 150.000 C5 II (berlines+breaks) en année pleine. Pour beaucoup, ce chiffre serait apparemment irréaliste. Or je viens de lire sur plusieurs sites pertinents (grands journaux économiques par ex) que le modèle s'était déjà vendu à près de 25.000 exemplaires à l'échelle européenne depuis son lancement à la mi-Avril. Pas ridicule donc. Surtout qu'à cette date, tous les marchés n'étaient pas encore alimentés en nouvelles C5. L'objectif peut sembler élevé, surtout dans le contexte actuel (conjecture économique + baisse des ventes dans le segment des berlines types C5), mais n'a rien d'irréalisable. Je me base sur des chiffres confirmés, que j'ai pu lire à plusieurs reprises, j'essaie donc de rester objectif, mais je prétends en aucun cas détenir la science infuse !