Le diesel plus cher que l'essence ? On y vient.

Ben si, moi je m'en réjouis ! Habitant en centre ville, je serais heureux qu'une partie des dieseleux repassent en essence, je respirerais un peu moins de particules ... Et ce ne serait que justice que le SP récupère la même taxation que le GO, voire que la taxation soit inversée au profit du SP : aujourd'hui la quasi-totalité des essences sont des petits moteurs d'entrée de gamme, donc vendus à des gens qui ont besoin d'un petit coup de pouce, dont n'ont plus besoin les acheteurs de diesels de plus de 100 cv (ou sinon, qu'ils achètent des moteurs moins puissants s'ils ne peuvent pas s'offrir et supporter les coûts d'un moteur de 110 ou 140 cv). Perso je roule à vélo (trajets urbains) et en essence de 190 cv (routes), et j'émets moins de CO2 globalement que 90% des gens autours de moi qui roulent en diesel : j'ai fait le calcul ! Donc je ne suis pas d'accord de payer pour les autres alors que je fais baisser la moyenne des émissions de CO2, pour lesquelles je suis taxé. Et d'ailleurs, même à 1.70 euros le litre, je garderai la même voiture, je peux me le permettre, c'est un luxe que je suis en mesure de me payer sans manger des pâtes par ailleurs. Que ceux qui râlent changent leur comportement : la baisse de la pression sur le budget automobile passe aussi par un changement de comportement et une baisse de l'utilisation exclusive de la voiture pour tous ses trajets. Il est possible de déménager pour se rapprocher de son lieu de travail (même si ça implique parfois de réduire son confort), il est possible de se faire parfois mouiller à vélo quand on va au travail, et il est possible de perdre 10 minutes de temps à autre pour pouvoir faire du co-voiturage. C'est le prix à payer pour pouvoir continuer à utiliser nos voitures comme on les connaît aujourd'hui.

ENFIN !!!  FUCK LE DIESEL !!!! En ville, un petit essence suffit !! Merci pour nos poumons !!! Ou alors FAP obligatoire !!!  Et si ça suffit pas, taxes massives sur les 4X4 et gros monospaces qui ne servent à rien sauf à prendre énormement de place pour rien !!!  Quand aux gros blaireaux qui se la racontent au volant de gros SUV, ça ne fait rever que vous !!!

Je ne peux qu'appuyer les dires du premier commentaire, utiliser le moins possible la voiture (j'utilise beaucoup le vélo), ne pas utiliser un véhicule diesel pour faire 4km/jour, sachant qu'un litre de Diesel rejette plus de CO2 qu'un litre de SP98. Il s'agit d'avoir une réelle prise de conscience écologique et ce n'est malheureusement pas le système bonus/malus qui va arranger les choses (meme si cela permet aux gens de faire attention aux "vertus" écologiques du véhicule qu'ils achètent).

Complètement d'accord avec tout ce qui est écrit ci-dessus. Un moteur raisonnable à essence consomme très peu et pollue très peu. Raz-le-bol de cette majorité de HDI et TDI, CDI... trop bruyantes (sauf pour ceux qui se calfeutrent à l'intérieur !) et utilisées à tort et à travers. Avec mon ancienne Clio Chipie essence (1300cc) je ne consommais pas plus qu'aujourd'hui avec ma Classe A Diesel CDI... Je retournerai donc à l'essence la prochaine fois. Raz-le-bol aussi de ceux qui sont incapables de prendre un transport en commun pour aller dans les centres ville... Quan au nouveau Bonus / Malus, n'est-ce pas surtout pour faire marcher le commerce ??? Or, en vendant encore plus de vloitures neuves, on pollue pour les fabriquer !

c'est bizarre ont les entends pas la  les pro-diesel

rappel que le fap n est efficace que quant il est chaud donc pendant 10/15 minutes c est le plein de particule et autre polluant qui sont rejetés.. hors c est peut etre le temps de trajet de pas mal de personne.. dire que hier a turbo le gars de peugeot a osé dire que le fap bloquait toutes les particules..

puis y en a un peu mare de dire qu'une petite voiture c est propre , c est une voiture verte. Toutes les voitures polluent plus ou moins mais elles polluent  donc elles ne sont pas verte ou propre.. tiens ca me fait penser a l appellation bio diesel..

Selon les dire de Carlos Ghosn, une future Renault électrique véra le jour d'ici deux ans .. Mais qu'est-ce qui fait croire à Renault que les conducteurs auront envie d'acheter une voiture qui restera plus chère qu'une offre thermique, et donc l'autonomie ne dépassera guère les 100-150 km ? Et bien, Carlos Ghosn estime qu'à cet horizon, la pression sur le prix des carburants, la prise de conscience écologique, et, surtout, les incitations fiscales ( jusqu'à 5000€ pour un modèle tout-électrique ) conduiront les automobilistes à modifier leurs achats. Plus précisément, Renault pense qu'ils seront ainsi prêts à acquérir, en seconde voiture, un véhicule 100% électrique dédié à la ville, donc en plus d'une voiture principale polyvalente. Un pari intéressant mais risqué, quand on connaît la charge budgétaire que représente déja pour les Français leur première automobile !     P.S : Je n'ai que 16 ans

@1 : ça sert à quoi d'avoir une bagnole de 190 cv ? Heureusement que le ridicule ne tue pas  

ca me fait penser au pub peugeot qui veut culpabiliser les gens parceque leur voiture a + de 10 ans.. mais ils ont pas pensé que tout le monde a pas 15000euros a claquer dans leur voiture neuve..

@ John Mac Nugget : ça sert à avoir un moteur coupleux, qui ne pollue et ne consomme pas forcément pas plus qu'un moteur de cylindrée inférieure qu'il faut cravacher ... En conduite cool, je consomme MOINS que certains "petits" diesels mal utilisés !

C vraiment dommage car il perd un de ses intérêt.

Prenez un diesel, vous aurez une voiture coupleuse pour moins de cv, par ailleurs vous émettrez moins de CO2

"Prenez un diesel, vous aurez une voiture coupleuse pour moins de cv, par ailleurs vous émettrez moins de CO2 "  Euh non merci !!!  Sans façon !!!

Au premier commentaire: donc ce que tu nous propose pour diminuer la pression sur notre budget transport c'est de l'augmenter sur le budget logement ? Un exemple: je bosse à 75Km de chez moi, pour 500€ par mois je peux me payer une maison avec un (très grand) jardin en contrepartie de quoi je passe du temps dans les transport et je casque un max. Si je veux payer moins, passer moins de temps sur la route, que je me rapproche ne serait-ce que de 30 bornes pour 500€/mois je ne peux me payer au mieux qu'un appartement deux pièces.... et je suis très loin d'être le seul dans ce cas si j'en juge par le nombre de personne que je croise tous les matins sur le même trajet. La solution n'est pas de se rapprocher des villes (ou du centre ville) mais elle est politique, il faut favoriser la meilleure répartition du travail sur le territoire.... et là dessus, en tant que simple citoyen nous ne pouvons y faire grand chose.

Parce que vous pensez avoir la réponse pour l'environnement les pros-essence ??? Faut arrêtez de se la jouer sauveur de l'humanité... Que ce soit l'essence avec ses rejets de CO² ou bien le diesel avec ses rejets de particules, les 2 carburants poluent ! La seule façon de ne pas polluer c'est de marcher, de faire du vélo, etc... Vous avez entendu parlé du réchauffement climatique du au CO² ? ou bien des particules qui sont sources d'asthme ? Vous pensez avoir la réponse pour vous déculpabiliser sur le fait que vous polluez tous les jours (essence comme diesel) ? Les 2 carburants ont des défauts et si on avait la solution miracle ça ferait longtemps qu'on l'appliquerait !!! C'est bien la mentalité d'aujourd'hui de dire "moi je" et de rester les bras croisés...

pour le debile qui dit que le FAP ne marche qu a chaud....qu il revise avant de dire  de tels conneries! Le Fap filtre AUSSI a froid,c est l elimination des particules accumulés qui a besoin d etre "a chaud" pour fonctionné.

Le CO2 n'est PAS un polluant ! C'est un produit naturel émis par tous les êtres vivants et principalement par les ... pets de vaches ! Il est aussi émis par les moteurs à explosion mais ça ne pollue pas, contrairement aux particules des diesels dont une étude récente indique que les FAP ne feraient qu'en réduire la taille de sorte qu'elles iraient plus profondément encore dans les poumons. Le CO2 participe au réchauffement de l'atmosphère mais dans une proportion inconnue. Cette histoire de CO2 n'est qu'exploitée par les constructeurs européens pour favoriser le diesel parce qu'ils ont de l'avance sur les américains et japonais et coréens dans ce domaine. C'est du pur marketing alors qu'on ferait mieux de s'occuper de la vraie pollution environnementale, sonore et olfactive des diesels, par exemple en leur imposant les mêmes normes de pollution qu'aux essence ! Au lieu de ça, on leur donne des avantages fiscaux incroyables (TIPP moins chère, écopastille mais aussi TVA récupérable par exemple), on les dorlote sur le plan technique... Une fois de plus, après le sang contaminé (les officiels contaminent des gens pour sauver les labos français), après le contrôle technique (le gouvernement retarde l'entrée en vigueur du contrôle technique pour que les groupes français aient le temps de se préparer contre l'allemand Dekra qui était prêt) et des centaines d'autres exemples dont le tabac, on fait passer le fric avant la santé publique... Il faudra des décennies pour qu'on puisse de nouveau marcher le long d'une route ou faire du vélo en montagne sans être agressé par l'odeur âcre et bien souvent la fumée des bagnoles à mazout qui représentent indûment 75% des ventes dans notre pays, pour le seul bénéfice des constructeurs.

C'est vrai que tous les matins je me parfume de mon V6 essence... c'est agréable ! Et en plus je le respire à plein poumon car je sais qu'il ne polue pas... Je suis mort de rire de voir les pros-essence en gros écologistes !!! Pitoyable...

@ 2008-03-17@10:43 > Les pets de vache dégagent principalement du méthane, pas du CO2. Une des grandes sources de production du CO2 est tout simplement la respiration de tous les être vivants, animaux comme végétaux. De plus l'évocation du sang contaminé c'est du grand n'importe quoi, il faudrait peut être s'informer un peu plus avant d'évoquer la grande conspiration gouvernementale....

Vous devriez tous arrêter votre PC, vous produisez du CO2 (consommation électrique). Ben quoi, encore là?

c pareil arretez de respirer, vous participez à l'effet de serre !

La discussion vire au n'importe quoi... Vous voulez polluer moins... Il n'y a pas de solution miracle, il faut rouler moins. Moi j'ai choisi mon lieu d'habitation en fonction des transport en communs (train). Même si j'habite a 100km de mon lieu de travail, je pense polluer moins que ceux se rendent au boulot en voiture.

pour info, en Suède le litre de gasoil était environ 8 couronnes (0,7 euros) en 2002, et seuls les taxis et camions en profitaient. Depuis, les concessionnaires ont poussé au diesel en vantant la conso inférieure, 25% du parc neuf est mazout... et on monte les taxes! Ce matin 1,30 le litre de diesel contre 1,20 le SP. C'est pas fini... Bravo aux gouvernements faux culs qui comme en France ont incité au diesel pour les taxer à mort! Si je ne devais pas voyeger de temps en temps je roulerai à l'éthanol mais en dehors de mon nouveau pays, y a pas. Et de toute façon ils vont monter les taxes dessus aussi je me doute bien. Pigeons un jour, pigeons toujours!

Et le brevet français "racheté par TATA"  ... voiture à air comprimé ? ne searit-ce pas une alternative positive ??

Deux choses. D'abord  le CO2 n'est pas un polluant;c'est un gaz instable les plantes  séparant le carbonne de l'oxygène-fonction chlorophilienne- Si vous voulez dépoluer,plantez des arbres! Deuxième chose,le filtre à particules retient les grosses particules.Et après ?qu'est-ce qu'il en fait ? Quid des monoxydes d'azote ? du SO3 ? (+H2O =SO4H2-l'acide sulfurique). Tout pollue;mais qui le plus ?

Bonjour, Diesel, essence, bioéthanol... Je ne crois pas que l'amélioration de la situation actuelle passe par une seule solution. les énergies fossiles ne sont pas inépuisables (certains le disaient déjà dans les années 60, il est grand temps que nos politiques et l'opinion publique s'en aperçoivent et s'en émeuvent!). La pollution est certes un problème à prendre en compte, mais le problème majeur des décennies à venir sera surtout celui de la survie de l'espèce humaine, qui passera par une utilisation rationnelle de l'énergie, et cela, nous en sommes très loin encore. Culpabiliser les gens quant à leur utilisation quotidienne de cette énergie et en augmenter le coût peut certainement contribuer à diminuer la consommation globale,mais c'est une goutte d'eau dans l'océan, et cela pénalisera d'abord les plus pauvres et les plus fragiles d'entre nous. Et puis je pense que la plupart des êtres humains ne consomment ni ne gaspillent par pur plaisir de détruire la planète : sans diminuer les responsabilités individuelles, l'évolution doit être globale, sociétale, donc impulsée par les politiques. Or force est de constater que ceux-ci avancent à la vitesse d'un escargot de bourgogne alors que la crise énergétique se profile à la vitesse d'un pur sang au galop! C'est à nous, citoyens, d'exiger de nos représentants élus qu'ils sortent le nez du guidon et proposent une vision à moyen et long terme de notre société. Il faut faire évoluer rapidement les normes de construction, les plans d'urbanisation, les transports collectifs, les modèles d'approvisionnement énergétique et les techniques de production, les transports de marchandises, j'en passe et des meilleures... Les grands changements de société doivent être planifiés plusieurs décennies à l'avance, et nos politiciens sont des gestionnaires à la petite semaine... Cordialement, Yves

Ce qui est malheureux, c'est de voir des écrits qui reprennent tout et n'importe quoi sans avoir réellement creusé le problème... Tout ce que l'on nous raconte dans les média n'est pas parole d'évangile. Il faut savoir que diesel ou essence dégagent tous les deux pratiquement la même quantité de CO2 pour chaque kg de carburant brulé. c'EST UNE LOI PUREMENT CHIMIQUE... donc physique et personne n'y peut rien.   Par contre le rendement du diesel est supérieur à celui de l'essence. La thermodynamique démontre qu'au régime de couple maximum le rendement du moteur diesel approche les 34% tandis que celui du moteur à essence ne dépasse pas 27%. Donc pour un véhicule de même masse (ou poids pour les incultes) si on peut conduire de façon telle que l'on permette au moteur de toujours être au régime de couple maximum (car endroit où il possède le meilleur rendement) alors le diesel aura dégagé 30% en moins de CO2 qu'un moteur à essence. Ce phénomène de différence s'accentue encore en ville si on remarque qu'il est plus facile avec un diesel d'être au régime de couple maximum car situé vers 2000 tr/mn, tandis que sur un véhicule à essence c'est plutôt vers 3500 tr/mn que ce situe ce régime de couple maxi. Pensez donc au rendement du moteur lorsque l'on est en ville et surtout arrêté à un feu rouge ! ! ! Enfin et surtout le CO2 dégagé au niveau du sol n'est pas un polluant puisque les arbres et les plantes en général s'en nourrissent le jour pour dégager de l'oxygène. Donc si on veut lutter contre cette pollution soi-disant abominable il suffit simplement de planter un maximum de végétaux (merci d'avoir dévasté la forêt amazonienne !) ce qui est une solution si simple que n'importe qui aurait du y penser déjà si le problème était vraiment là. Les centrales nucléaires qui dégagent de la vapeur d'eau en quantité participent très légèrement à un réchauffement par la couche de vapeur qui fait aussi office de gaz à effet de serre mais ce n'est pas encore le problème ! ! Or si on nous parle de réchauffement de la planète indiscutablement lié à un excès de gaz à effet de serre dont le CO2 est une contributeur majeur c'est uniquement parce que planter des arbres en pagaie ne résoudra ou résoudrait pas grand chose… pourquoi ? Simplement parce que le CO2 qui nous pollue n'est pas celui qui est dégagé par les moteurs des pauvres cons que nous sommes tous. Mais c'est principalement celui qui est dégagé par les AVIONS qui volant à 10 km d'altitude le laissent là haut et qu'il nous est impossible de demander à un arbre de pousser jusqu'au ciel… C'est tout. Et l'ensemble des média et pouvoirs publics n'a pas d'autre solution que de nous faire croire que c'est la faute des mecs du sol pendant qu'ils continuent de se déplacer en avion (eux) pour un oui ou pour un non. Et dans ce domaine les américains sont une fois de plus les premiers pollueurs ! ! ! Donc comme le transport aérien et les AIRBUS et BOEING se portent de mieux en mieux… Comme les chinois, indiens et autres asiatique en se développant adoptent aussi l'avion là bas (distances obligent), nous sommes sûr de la réchauffer complètement notre planète.   Sinon les FAP sont de la poudre aux yeux car ils sont plus dangereux encore en ne laissant échapper que des particules hyperfines qui n'existent pas lorsqu'on ne les met pas en place. Or ces particules hyperfines semblent effectivement très lourdes de conséquences sanitaires.   En espérant que ces quelques lignes ouvriront les yeux de certains sur la vaste fumisterie de tout ce que l'on nous raconte… rappelez-vous de la couche d'ozone !   Et merci d'arrêter de vous battre entre partisans du diesel ou de l'essence, les deux sont très bien tout dépend de la préférence de chacun pour savoir ce que l'on veut faire avec.  

Pourquoi le parc de véhicules roulant au diesel est-il si important en France ? Ce n'est pas du tout pour répondre à un problème de pollution, mais parceque ce carburant a été favorisé fiscalement par les gouvernements successifs (à la production, le diesel est plus onéreux que l'essence) depuis une quinzaine d'années. Il faut bien donner un petit coup de pouce si vous ne voulez pas voir pêcheurs et camionneurs en colère, bloquer les ports ou les routes. C'est ce qu'on appele le courage politique ! Si l'on veut sauver la planète, il faut parvenir à stopper l'accroissement de la population, et imaginer une société qui n'ait pas besoin de croissance pour perdurer. Réfléchissons et imaginons ... Cordialement.

Une petite question comme ça : sachant qu'en général les conducteurs de diesel font (ou sont censés faire) plus de km que leurs homologues au SP, au final sur une année, un conducteur de diesel n'émet-il pas autant voire plus de CO² qu'un conducteur de SP ? Parce que c'est bien beau de compter la masse de CO² rejetée par km, mais si les conducteurs de SP font (beaucoup) moins de kilomètres que les conducteurs de diesel, la différence de rejet entre les deux ne s'annule-t-elle pas sur une année ? Une autre question : comme les conducteurs de diesels puissants style TDI et autre i-Ctdi savent que ça leur coute moins de conduire "sportivement" qu'avec l'équivalent SP, ces derniers ne sont-ils pas tentés de conduire "sportivement" quasiment tout le temps et du même coup augmenter leur consommation donc leurs rejets de CO² ? Ce qui là encore réduirait l'écart entre les rejets de CO² d'un diesel et de son équivalent SP ?

Vous me faites bien rire. On est un des derniers pays à favoriser lke diesel par rapport à l'essence. Regardez un peu ce qui se passe chez nos voisins européens.... Il est plus que temps que la part de diesel sur le marché diminue. Ce carburant pollue bien plus que l'essence et c'est surtout des particules plus nocives qui sont rejetées. Mais on ne nous parle que de CO2... Comme quoi, on fait bien croire ce qu'on veut à la population francaise... Comme disait un grand homme il y a quelques décennies : les francais sont des moutons!! POour tous ceux qui parlent de changer les comportements, de prendre le vélo plus souvent... je répondrai ça : nous habitons à la campagne, à 5 km de mon boulot, et à 25 km de celui de ma femme. Le matin, je pourrais prendre mon vélo si je n'avais pas des enfants à emmener chez leur nourrice ou à l'école. Me rapprocher de mon travail reviendrait à éloigner ma femme (où est le bénéfice ?). Quelle solution avez vous à proposer à la très grande majorité de francais qui sont dans la même situation que moi ?  Des transports en commun, il n'y en a pas par chez nous. Aucune, c'est bien ce que je pensais. Arrêtez de croire que la vie tourne autour des gens qui habitent dans les grandes villes et n'oubliez pas le nombre de gens qui n'ont pas accès aux transports en commun, aux velib, qui ne peuvent pas faire de covoiturage parce qu'ils habitent en rase campagne.... Vivement une voiture hybride à bas prix, ou tout du moins au même prix que son équivalent en essence (puisque les diesels sont déjà bien trop chers), une hybride qui décote comme les autres voitures (pas comme la Prius qui ne décote que très peu...), bref, une hybride pour tout le monde...

Ah ah ah... du sport avec un mazout???

J'ai entendu recement, a turbo il me semble, vehicule du français moyen (clio, megane, 207, 307), diesel evidement (pas cher à la pompe) et 13000km / an... Je dirai pitoyable...! Pourquoi payé moins chere quand on peut payer plus chere ?! Apres ç'est vrai c'est une question de gout et de style de conduite, chacun y trouve sa convenance... Petit trajet ou peu de km, petite essence...gros trajet ou beaucoup de km, diesel...avec FAP de preference...

Tout ce blabla est stérile. Le vrai problème est le suivant: Les gros pollueurs sont ceux qui roulent beaucoup pour rien (genre aller chercher son pain, flaner au volant sur le bord de mer, ou conduire les enfants a l'école à 500m). Je préfère avoir une +/- grosse voiture (8,7 l/100) et rouler 12.000 km par an (mon cas), que de rouler 30.000 km par an avec une voiture moyenne standard (6,5 l/100). Marcher et rouler en vélo c'est excellent pour la santé, certains transports en commun sont agréables. Et la "grosse" voiture est auu garage pendant ce temps, et ne sort que pour les grands trajets en famille, confortablement. Et finalement sur l'année je rejette moins de CO2 que beaucoup de gens.

0,424 € le litre de GPL en Belgique (où il s'appelle LPG). Vous pouvez voir le prix actualisé (frontière ou Hainaut): http://www.lpgonline.be On comprend pourquoi chez les chtis beaucoup roulent au GPL et pourquoi on voit tant de clients français aux pompes GPL (LPG) belges. En plus avec le GPL pas besoin de filtre à particules, pas de moteur vibrant au vruits de tracteur et aux fumées noires.  Comme carburant bon marché, ceux qui ont un diesel peuvent aussi filtrer les vieilles huiles qui ont servi à cuire les bonnes frites belges!

Profitez-en de rouler en tuture car le 21 Décembre 2012 approche..........

He oui le GPL... Mais celui là on préfére le brûler au bout des torches dans les raffineries plutôt que de le voir brûler dans les moteur des voitures. Moins rentables pour les constructeurs. Tout comme dire que le E85 ne marche pas dans nos voitures d'aujourd'hui. Ca finira comme le sans plomb qu'il y a 15 ans. On finira par voir que tout le monde pouvait en mettre, moyennant, éventuellement, une dose de perlinpinpin. Quand aux "électrique", je voudrais d'abord que l'on me dise combien de temps tiennent les dites batteries? Prix de leurs remplacement? Qu'en fait on une fois hors d'usage? Que deviennent elles? Coût budgétaires du recyclage pour l'utilisateur? Coût environnemental du recyclage? Quelqu'un à les réponses? En attendant, et bien moi je garde ma "vieille" essence de 170Mkm pour faire mes 15Mkm/an.

Il ne faut pas être jaloux de ceux qui possèdent un diesel.Il y en a qui agissent comme si qu'on leur tirait une épine du pied.Quand on ne peut pas se permettre de se payer un 190 CV ou autre (je vois cela dans les commentaires ci dessus),quand on a une voiture de plus de 10 voire 15 ans, il ne faut s'en prendre qu'à vous même, et non pas tirer sur celui qui a un diesel comme si c'était lui la cause de tout nos malheurs.                                                                                                               .Est-ce que vous en voulez à ces usines qui crachent en une journée beaucoup plus qu'un diesel fait en un mois? Moi, je roule en diesel, et si celà ne vous plait pas,  continuez à écrire. Mais ne vous faites pas d'illusion,le problème ne vient pas des voitures, mais de bien d'autre choses. Diesèlement votre -

 En tout cas moi je fais du vélo et je préfère me faire doubler par une essence que par un diesel, parceque alors qu'est ce que ça pue HDi ou TDi ou CDi : IDEM. De plus avec leur bruit de tracteur je les entends bien arriver et je sais que je vais me faire enfumer et respirer cette odeur horrible pendant 1 min après. Alors quand je vois des pubs avec des HDi sur fond vert avec des feuilles ... de qui on se fout !!

Moi je ne pollue pas trop car je ne sors mon V8 de 290cv que le week end et il roule au SP95

bonjour; essence diesel ok les deux pollue mais comment faire sans eux?? nous possedons tous une voiture quel soit diesel ou essence pour des deplacements personnel professionnel et autre je suis d'accord quand tu habites en ville prend les transports en commun mais comment font les personnes qui habitent en pleine campagne la ou les bus ne passent pas la ou il n'y as pas de train??? demenager comme je l'ai lu plus haut oui pour aller habiter en ville et comment rester proprietaire en achetant une maison avoisinant les 250 000euros moi perso je ne peux me le permettre. taxons tout d'abord les pollueurs (pollueur payeur:.!!!) n'oublions pas tous ces poles industrielles crachant par centaines de milliers de metres cube de particules et autre, arretons de nous voiler la face et d'incriminer tous les  automobiliste. Des effort reste à faire aussi bien l'utilisateur de voitures que des industries.Quelques petits gestes à faire au quotidien respecter ses limitations de vitesse adapter sa conduite ne pas abuser du chauffage ou de la clim eviter de mettre en fonctionnement le degivrage arriere tout ceci fait deja economiser du carburant et donc fais baisser tres legerement la pollution.C'est ensemble que nous trouverons la solution à la pollution. 

Vous devrier aller au Canada et écouter le silence (en tant que piéton) dans les embouteillages !!! Pas de diesels, plein de v6 ... le bonheur ; et quand par hasard il y a un gazout, on se dit : c'est quoi c't'intrus ! Ceci dit, on ne peut pas en vouloir aux acheteurs de diesels : les vendeurs cherchent par tous les moyens à vous en refourguer, les constructeurs aussi et donc les publicitaires. Vous en voyez beaucoup des pubs pour des essences ? Je ne parle pas des journalistes. J'ai une question : pourquoi les français ne veulent-ils pas de boite auto en général mais veulent des diesels pour leurs prétendues reprises  et donc ne pas utiliser leur boite manuelle ? ? ? Vous avez dit incohérence ?

De toute facon l'Europe se plante complètement sur leur histoire de rejet de CO2. Vous connaissez "rien ne se perd rien ne se gagne, tout se transforme". C'est exactement ce qu'il se passe dans nos moteurs ! J'ai lu récemment qu'un diesel dernière génération sans catalyseur ni Fap polluait moins qu'un  entièrement équipé ! Pourquoi ? On nous casse les couilles avec le CO2 qui n'est que du gaz carbonique que meme nous,nous  rejettons en respirant. On fait quoi? on respire moins ! Allez en apné au boulot ! Nos politiciens raconteraient n'importe quoi pour nous taxer ! Le pire dans tout ca les catalyseurs et compagnie rejettent au final des Nox qui sont 4 FOIS plus polluant que le CO2 et en plus qui sont nocif et très irritants pour nous simple humain !!

J'oubliais la pollution automobile ne représente qu'à peine 20% des rejets de polluant et CO2!!!! Devinez qui polluent les + !? allez je vous dit les bateaux (et oui un paquebot ca fait 200 000 cv! faut alimenter !) et l'industrie !! 

 Hello !! Je reviens du Japon ou les vehicules diesels sont inexistants, et en revenant en france j'ai ete frappe par le bruit des voitures, en fait diesel on dirait des tracteurs !! En plus c'est vrai que ca pue grave...c'est une vrai bombe sanitaire a retardement ! J'avais lu un article anglais qui disait que le nombre de mort pendant la canicule etait du au rejet des vehicules diesel qui en cas de forte chaleur se transforme en ozone et qui diminue le pourcentage d'oxygene !!! De toute facon je ne roule plus que japonais en essence (Toyota) considerant les constructeurs francais sont anti-ecologiques et aussi franchement nuls ! 

Mon bon vieux Espace diesel de 10 ans à 110 Cv me coûte 1000 à 2000 euro d'entretien par an... un neuf, le même prix plus l'amortissement de 3000 à 4000 euro par an. Il a 200000 km et peut monter à 400000 sans forcer.... Pourquoi poluer à fabriquer un nouveau matériel alors que le mien rempli toutes les fonctions que je lui demande ? Pour le prix, je suis tout à fait d'accord, le diesel coûte plus cher que le véhicule à essence, d'ailleurs, je n'ai acheté que des véhicules à essence pour mes enfants mais comment remplacer mon espace? J'ai beau chercher, je ne trouve pas !!! ce véhicule m'a coûté 10 fois mon salaire mais en coûterait aujourd'hui 15 de l'équivalent de mon salaire de l'époque. Dans le même temps mon niveau de vie n'a pas rattrapé ce différenciel. Il n'est pas étonnant que les gens de bon sens garde leur véhicule ancien qui par ailleurs contrairement à ce que l'on pourrait nous faire penser fonctionne encore très bien. L'achat d'un véhicule neuf me parait donc bien plus polueur qu'un vieux... Mais si l'on veut donner du travail à nos enfants et payer les retraites, ce raisonnement n'est pas vraiment adapté. Sommes nous condamnés à consommer ?

Je fais 120km par jour, et je roule en 107 essence. Le moteur japonais qui équipe cette voiture se permet d'annoncer un taux de rejet de CO²/km équivalent à la version diesel (109g / km pour les deux). j'ai fait plus de 70000km avec cette voiture, et ma consommation moyenne globale est inférieure à la consommation mixte annoncée par le constructeur (< 4.6l/100km). j'ai calculé que pour "rembourser" les 3000 Euros que la voiture coute en plus en diesel, il faudrait que je roule encore plus de 70000 km (environ 150000 km) pour que l'économie faite en gazole (conso et prix au litre)(4.1l /100km contre 4.6l / 100km)  arrive à ce montant. Ce qui dans mon cas, veut dire minimum 5 ans ( à 30000km /an). On constate par ailleurs que sur cette voiture la répartition essence/diesel est de 91% pour 9% .. Ce qui est unique ! Je pose donc une question : je veux bien qu'un moteur essence ait un rendement moins elevé, mais si les constructeurs investissaient autant dans la recherche sur les moteurs essence qu'ils le font sur les moteurs diesels, ne serait-on pas en droit d'attendre une offre en moteurs essence digne de ce nom en France ? N'est-ce pas scandaleux que la Twingo 2 : la plus petite des citadines Renault ne soit éligible pour un bonus de 700€ qu'avec la version diesel ? Comment, "un des meilleurs motoristes du monde", (je cite) ose ne proposer AUCUNE voiture essence qui soit susceptible de bénéficier du bonus pour une émission < 120g CO² / km ? Comment se fait-il, qu'en France (et en Europe par extension) nous de disposions d'AUCUNE motorisation essence qui arrive à la cheville de la production japonaise ? Investir autant dans le diesel, plebliscités par un moutonnement évident du français gavé au privilège du gazole moins cher n'aurait-il pas tout simplement tellement enfoncé les constructeurs dans ce cercle vicieux, mais juteux, qu'ils en oublieraient un de leurs devoir : toujours faire mieux dans le plus de domaines possibles. Je parle d'absence de (ou de très faibles on va dire)  progrès en moteurs essence, mais il en est évidemment de même pour toutes les solutions alternatives ! On commence seulement à parler d'une éventuelle sortie d'un modèle hybride Français quand cette technologie (évidemment efficace) est disponible depuis 10 ans sur DES modèles japonais ! Nous avons un industriel qui a passé 15 ans et quelques millions d'euros dans le développement de batteries haute capacité à poids réduit (Bolloré. Comment se fait-il, qu'en 2008 : Aucun constructeur n'ait encore communiqué sur son éventuelle implication dans un projet de construction de véhicules électriques dignes de ce nom ?! La technologie du tout électrique a depuis toujours des avantages indéniables sur les moteurs thermiques  ! Je suis furieux, qu'on ait depuis DES ANNEES les moyens techniques de faire des voitures 0 émission (utilisateur) et que la mainmise de l'état et des pétroliers nous empêchent d'en profiter ... J'ai envie de dire que la 107 est ma dernière voiture qui roule au pétrole ... S'il vous plaît les constructeurs, faites que ce soit possible !! Mon besoin est (il me semble) placé au dessus de la moyenne française constatée (30000km / an (120km/j)). Sur un trajet 80% route, 20% ville que je fais actuellement à 4.4l / 100km (ce qui est mieux que la majorité des gens qui ont les mêmes contraintes ... même équipés en diesel)

L'essence devrait encore avoir de beau jour devant elle, a supposé que les constructeurs developpe assez vite le moteur à auto, inflammation C.A.I ou HCCI ou encore ATA, cf article sur science et vie du moi de mars, ( avec des pincettes, c'est un science et vie!! ). Mais c'est un mode de combustion qui promet de prendre sa revanche sur le diesel en minimizant pas mal de particule. Mes avis: le bioéthanol, c'est une bonne blague; l'éléctrique, une bonne alternative pour les petits trajets de la vie quotidienne, l'air comprimé: finalement faut bien le comprimé l'air donc électicité ou tt autre carburant, mais à y réfléchir comment l'état va t'il pouvoir taxer l'air???  quand a moi, je dois racheter une voiture, et vu comment les diesels sont devenus inacessibles en termes de budget  sourtout dans les occasions, je vais sensiblement faire le pari d'acheter une voiture essence récente, en espèrant que le diesel devienne plus cher que l'essence.

Maintenant que pres de 80 % de C... de Français ont viré au Mazout , c'est bien d'augmenter les prix   :

pour ma part je roule beaucoup(40000km à l'anné, don c j'ai obter pour un petit diesel (1.5d), , de plus jabite en frontiere avec le luxembourg donc je suis avantager nivo diesel, meme si le prix augmente significativement...et je suis honnete moi je suis pr l'environnement propre mai faudrai nous en donner les moyen, moi si on me propose dotre voiture ki peuvent faire 900km avec 1 plein ben je prend ya pa de souci, le prob c ke avec l'essence, tu fe pa bocoup de km avec le plein....Et puis fau arreter de se foutre de la gueul des gens, SARKO  aver u gro 4*4 Lexus et une mini cooper "S"  , donc voila koi ca montre bien l'exemple, il prend un avion , oki, mais faut savoir kil y 4autre avion de larmer kil lentour lorskil par faire le barbo....en chine ya de usine ki pollue kome de fou, personen di rien,  on traite le dechet informatique a la main , la haut, les gen meurt intoxiquer, l'eau est polluer, on di rien,  en russie il on niker la mer, les fleuves, personne di rien,  donc serieu si je pollue on aller gagner ma croute, ben je le emmerde tous..c pa a moi de faire l'eefort alors ke tous le monde sen bas les couilles de foret detruite, de peuple dessimer par la guerre,de region entiere polluer par l'homme...  de la  planete en gros....donc un bon mazoute bien vieu ki pique le nez du cycliste ca c du bon et ca repart...hihihihiiiiiii..et pr les cycliste ki rale , aller faire du velo ds le bois au lieu de nous casser les pieds sur les route a faire les sportif....vous penser vou donner bonne conscience, masi je met o defi de voir si  a la maison , vous eteigner votre TV tou le temps, si lordi vous le metter en vieille ou si vous leteigner completement...si vous faite attenion kan vous arroser le jardin, vcar l'eau est un probleme ossi....kan vous faite la vidange , vous metter ou votre huile?? trier vous tjrs vos dechet correctement?? jeter vous de papier par terr, et j'en passe enkore...alors arreter de faire les sauveur de lhumaniter parceke tu prend ton velo pr fair 1km le matin..et de critiquer le otre, parcekil roule en diesel......tu croi kil ya tous le monde ki peu se payer un appart ds le centre?? tu croi ke kan jarrive o taff jai envie detre tromper d ela tet o pied pr faire plaisir a ses messieur ou me dire je participe a l'environnement...Ben non je men fou royalement, c du commerce l'environnement, et c tou, on ma pa d emander mon avis pour deforster l'amazonie,  les petrolier ki pollue le mer,  et kil fon enkore APPEL car il veulen pas payer le degat....ya plein d'energie a tester mais on veu pas, les heoliene ca fe trop de bruit,  c ke les gen disent,  une tour solaire ca prend de la place , et ca degrade le paysage, c ske le gen disen,  rouler a l'electrique, ben non ca roule pa assez vite, et jen passe,  TOUS DES SALE HYPOCRITE et meme moi jen sui un...mais o moin jai le courage de le dire....on voi chacun notre prop^re personne et c tou,  on se preocupe de l'environnement alors ki ya de gen ki creve de faim mais on sen fou c pa che nous.....on ven de arme a la planete entiere mais on sen fou c pa nous ki les utilison.....Donk voila plein de petite chose ki fon reflechir et ki me fon penser ke l'environnement et leur effet de serre c un bon cout politique, et economique, car on c depuis des anner ke on respect pa lenvironnement, mais c bizarre les industriel pollue tjrs autan,  mais nosu en pay les BONUS / MALUS, on paie les pastille verte,  en paye je c pas trop koi enkor...STOP!!!!!!!ca me fe rire tous c gar ki se prennen pour nicolas hulot....en tous cas lui a le droit  daller visiter de endroit inedit avec son engin  la,  ki marche a l'essence je precise ou je ne sai kel  carburan , en tou ka il pollue, mais sen fou lui en tou cas a vue se lieu, mais apres il va te dire faut faire attention, fau pa aller la,  si  ,  ca...ben non sui pas dakor......il y a ke des PASSE DROIT ds  cette societer,  et nosu on e la on train de se rendre fou sur le faite ke l'essence et mieu ke le disel, lotre insulte lotre parcekil roule en diesel, lotre parckil roule en essence.....Vous vouler polluer moin?????desoler ca ne tien pa ke a nous,  c o monde changer..et pas a toi  cycliste de base ki fe la lecon de morale,.....o pire fe toi ecraser ca fera un con en moin ki respire,,  ca pollura moin..hahahahahahhaha

Alala il faut bien venir ici pour entendre un tel ramassis de conneries. "Moi je vais acheter un essence et j'espère que le diesel va augmenter" non mais tu te prend pour qui on dirai un gamin. Alors va acheter ta voiture de merde, paye ton essence et viens pas emmerder les autres sale individualiste. Et pour le rpix des diesels tu me fait bien rire : j'ai une xsara vts hdi 110 cv de fin 2002 avec 67000 km au compteur et payée 5800 euros alors tes conneries tu te les gardes pour toi.

Alala il faut bien venir ici pour entendre un tel ramassis de conneries. "Moi je vais acheter un essence et j'espère que le diesel va augmenter" non mais tu te prend pour qui on dirai un gamin. Alors va acheter ta voiture de merde, paye ton essence et viens pas emmerder les autres sale individualiste. Et pour le rpix des diesels tu me fait bien rire : j'ai une xsara vts hdi 110 cv de fin 2002 avec 67000 km au compteur et payée 5800 euros alors tes conneries tu te les gardes pour toi.

Alala il faut bien venir ici pour entendre un tel ramassis de conneries. "Moi je vais acheter un essence et j'espère que le diesel va augmenter" non mais tu te prend pour qui on dirai un gamin. Alors va acheter ta voiture de merde, paye ton essence et viens pas emmerder les autres sale individualiste. Et pour le rpix des diesels tu me fait bien rire : j'ai une xsara vts hdi 110 cv de fin 2002 avec 67000 km au compteur et payée 5800 euros alors tes conneries tu te les gardes pour toi.

ahhhhhhhhh l'eternel débat essence diesel....et le changement de comportement des français.....genre utiliser les transports..... Pour ma part, je roule en diesel, et je fais 800km avec un plein, je roule beaucoup (58000km l'an dernier, merci le boulot) et je fais 110 à 150 km jour pour mon trajet travail. Les transports? habitant en ville et travaillant à 55km du domicile, la misère pour s'y rendre en transports....5 changements par le train (sans parler des retards ou pannes ou autres incidents qui font que les trajets peuvent parfois durer le double voir le triple du temps)....et par le bus.....me lever encore + tot et rentrer + tard.... Me rapprocher du boulot? payer un loyer + cher pour moins de surface..... Aucune solution, donc pour le moment je roule diesel et je m'en satisfait! et ce même si le prix au litre risque d'égaler ou dépasser celui du SP....je ferais toujours plus de km pour un plein, et mon portfeuille me remercie.Maintenant, c'est vrai que si je trouve un boulot + près, je verrais pour y aller à pieds/velo/transports si cela est possible, ou me prendre une essence si auto oblige....(au moins pour partir en week end, comme le reste du temps je roulerais moins!). Une petite hybride ne me déplairait pas, hybride essence ou diesel, voir même une autre energie alternative, à condition que son prix et son look soient les mêmes que sa cousine 100% thermique.

Ce que je ne comprends pas c'est pourquoi ceux qui roulent en essence gueulent tout le temps... Chacun fait comme il le souhaite ! Et tout le monde y trouve son compte ! Je vous trouve trop anarchistes les pros-essence et même vulgaires, je comprends très bien qu'une personne roulant peu ou aimant la conduite sportive utilise un essence tout comme ceux qui roulent beaucoup et préfèrent économiser en conso utilisent le diesel. On vous laisse le choix entre 2 carburants !!! C'est pas la peine de dire "moi je roule en" et essayer de se valoriser par rapport à l'autre et de se sentir supérieur à son voisin... Je ne fais pas de généralité mais la plupart d'entre vous ont une mentalité bien grave !!!

faudra me démontrer la conclusion : 58000 km/an : DONC diesel !!

En fait il est vrai que les récentes mesures fiscales appellées "écopastille"  vont  augmenter considérablement les acquisitions de motorisations diesel pratiquement les seules à bénéficer du bonus écologique (hormis les citadines et les hybrides essence). Ces mêmes mesures tuent un carburant qui offre une alternative intéressante l'E85, le rejet de CO2 pris en compte étant celui du moteur roulant à l'essence. Il est vrai aussi que cette mesure arrange bien les constructeurs français bien avancés sur les diesels et très en retard sur l'E85, on peut aussi imaginer que l'Etat pourrait inverser la tendance des taxes sur le carburant. Avant les pots catalytiques les moteurs rejetaient du CO2 et du CO, hors (et à juste titre) le CO était considéré comme toxique (c'est un poison du sang difficile à éliminer), le pot catalytique à été rendu obligatoire pour permettre de transformer le CO (un polluant) en un rejet considéré comme non pollunat par les gouvernements de l'époque.......................LE CO2 (marrant non?). La guerre entre les diesels et les essences et sans intérêt (ou bien diviser pour mieux régner?) simplement il est dommageable pour l'Homme et l'environnement que l'Etat choissise les profits fiscaux à l'intérêt général. Les véhicules diésel ne devraient être intéressants que pour les gros rouleurs, les essences pour toutes les personnes circulant moins de 25000 km par an. Aujourd'hui, les campagnes de communication font croire que rouler propre c'est rouler mazout alors que les rejets souffré et azoté propres aux véhicules diésels (les moteurs essence n'en rejettent plus après 10 km de chauffe du pot catalytique) sont eux de vrais polluants avec un effet de serre et un risque sanitaire plus important. Rappellez-vous le CO2 n'est pas un polluant et la nature est capable de le retraiter. PLANTEZ DES ARBRES. N'oubliez pas non plus que tous les efforts que vous pourriez faire concernant vos rejets automobile seront compenser par les rejets de l'industrie. La voiture est devenu un moyen de déplacement indispensable (tout le monde n'habite pas en centre ville) donc que l'on peut taxer à l'envie, ne reste plus qu'aux pauvres automobilistes à payer cette forme de racket. Une chose est sûre si les moyens de déplacements en commun était suffisant moins de gens prendraient leur voiture pour aller bosser, le plaisir d'être coincé dans les embouteillages n'existe pas. Autre chose, si tous les camés sous tranquilisants ne prenaient pas leur véhicule il ya aurait moins de rejet de CO2 et les routes seraient plus sûres. LE PLAISIR AUTOMOBILE COMMENCE APRES 4000 TOURS

news.caradisiac.com/C02-bouc-emissaire-CO-HC-NOx-et-particules-oublies-2100-modeles-a-la-loupe-814 @gerardo : vas là, on verra bien si après tu ouvres toujours ta grande gueule, pour oser dire qu'un diesel ne pollue pas plus qu'une essence.

Le dieseliste ne sait pas calculer! il est lobotomisé par l'hypocrisie de notre monarchie! il faut se rendre compte qu'avec 19.6 de tva c'est normal que l'état veuille vendre du gras qui pue et qui fume tout noir avec des écopastilles ! et je suis  content que le prix augmente,mais le mieux c'est qu'il descendre le prix de essence ,là est le problême!comme quoi c'est bien de l'hypocrisie!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! mieux vaut équiper nos voitures au GPL on en parle pas assez !  ça à beaucoup évolué et 0.80€ au maximum et ça pollue nettement  moins pas de particules et pas de nox!!!!! 3790€ tout compris! comme ça,ça  fait peur, mais nos chers dieselistes vont bien vendrent leur tracteurs d'après ce qu'ils disent?et ils pourront acheter 1 belle auto ,silencieuse, qui ne vibre pas , il y a quand même 1800 stations de GPL en france . A propos de la france ,les têtes de soupapes de nos chères voitures n'aiment  pas trop le GPL c'est bizzard!!!!!!!!!!! A bon entendeurs SALUT et fumé bien!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Certains commentaires sur ce forum me font vraiment rire. Anti diesels anti essence .... et blablabla. Certains oublient que le développement des moteurs diesel ne fait que commencer. De nouvelles technologies arrivent tels que le Bluetech (de chez Mercedes, drastique sur les polluants tels que les SOx et NOx), le Bluemotion de chez VW, Efficient Dynamics de chez BMW et j'en passe. Facile de diaboliser les diesels..... et pour les pro-essences, si une voiture est mal entrentenue ( gaz d'échappements qui sentent l'huile par ex) elle est plus polluante qu'une diesel actuelle. Puis si les gens n'auraient pas exigé plus de sécurité dans nos voitures actuelles, elle peseraient dans les 300 kg de moins à la balance et consommeraient 15% de moins qu'actuellement. L'avenir est au hybride ou à la pile à hydrogène. Donc facile de diaboliser l'autre camp...... le "Moi je... et puis plus rien" Voilà..... Roulez cool et vous consommerait moins donc polluerait moins

J'ai toujours eu des sportives 205GTI, 309GTI, 405MI16, Escort RS2000, coupé 406V6 mais étant artisan je roule en C15D puis maintenant Berlingo HDI mais force est de reconnaitre que le diesel à faut de gros progrés. Les gens qui avaient les premier TDI et n'avaient jamais connu de sportives essence pensaient que c'étaient des bombes, et à cette époque je rigolais bien chaque fois que je doublais un TD et TDI. Aujourd'hui je viens d'acheter une Alfa GT JTD et j'en suis super content, 6L8 de moyenne, super agrément moteur, reprises supérieure à mon V63L car la 406 était trés lourde et les francais n'ont jamais su faire des V6 comme les allemands. Mais le jour ou je dois moins rouler je suis pas contre un moteur essence mais à 1€ 50 le litre je choisirais la voiture d'aprés sa conso. Au final gazole ou essence on est dans un pays libre? de moins en moins ... c'est clair

L'intéret du diesel disparait peit à petit ; les prix en occasion vont-ils baisser ?

Il faut en revenri à la voiture passion : Abonnement de transports publics la semaine (30 € à Nantes) Voiture plaisir le Week-end et vacances (Audi TT 2 pour ma part) Au fait mon 2.0 essence ne consomme que 9.8 littres en ville (ça c'est pour ceux qui pensent qu'une voiture sport consomme bien trop)

Chacun défend ses propres intérêts, c'est normal on est tous dans la même situation et on a besoin d'avoir un avis pour avoir bonne conscience. Il est vrai qu'on achète une voiture parce qu'on a rien d'autre à faire et qu'il faut vider notre compte en banque pour que les grands financiers n'en profitent pas... non mais je rêve, excusez-moi de vivre, excusez-moi de respirer, excusez-moi de travailler... Notre société n'est certainement pas le meilleure et fait partie des maux nécessaires... Cependant, est-ce que les grandes têtes pensantes ont fait des études concernant les émissions polluantes, chez nos voisins qui ne cessent d'utiliser les matières premières pour gagner un peu de territoire. Est-ce que les avions de guerre et les engins terrestres militaires sont soumis aux mêmes normes qu'aux camions utilisés par les transporteurs qui nous livrent le kilo de pomme que nous dégustons lorsqu'un peu de temps nous est accordé...

Oui si le Baril reste au dessus de 100 dollars, le gazole plus cher que le SP 95 c'est pour début Mai. Génial non ?

Oui si le Baril reste au dessus de 100 dollars, le gazole plus cher que le SP 95 c'est pour début Mai. Génial non ?

@ "Ce que je ne comprends pas c'est pourquoi ceux qui roulent en essence gueulent tout le temps..." On gueule pour trois raisons : 1) Depuis 30 ans le gouvernement favorise le diesel par le biais de la TIPP, pour faire plaisir à Peugeot d'abord (le fric avant la santé, comme pour le sang contaminé je maintiens), puis pour favoriser les constructeurs français, incapables de faire des moteurs haut de gamme à essence (qui se souvient du V6 PRV ?). Cette faveur fiscale est une injustice inadmissible qui fait effectivement gueuler ceux qui en sont victimes, et qui paient leur essence plus cher alors qu'elle est moins chère hors taxes (mais la TVA n'est récupérable que sur le mazout...) 2) Le prétexte écologique ne sert, et plusieurs l'ont écrit ici avec des solides arguments scientifiques. Le CO2 n'est pas un polluant, et c'est la seule substance que les diesels rejettent moins que les essence. Donc non seulement on paie l'essence plus cher à la pompe alors qu'elle coûte moins cher, mais les acheteurs des véhicules les plus polluants sont récompensés par l'ecopastille !!! 3) Tous ces avantages et ces mensonges ont pour effet qu'en France aujourd'hui, contrairement à ce qui se passe au Canada ou aux USA ou au Japon, on ne peut plus rouler décapoté ou fenêtres ouvertes, ni même sans enclencher ce que j'appelle le "bouton anti-diesel" qui empêche l'air extérieur d'entrer. On ne peut plus marcher au bord d'une petite route de campagne ou de montagne sans être agressé par l'odeur lourde et persistante (les particules lourdes se dissipent mal). Encore ce matin en déposant mon fils à l'école (à pieds) nous avons respiré à pleins poumons les odeurs nauséabondes des diesels (ils ne coupent jamais leur moteur en plus). Tous ces inconvénients ne devraient pas exister si nos gouvernements successifs avaient été honnêtes et si les français qui se ruent sur le mazout étaient moins des moutons. Si le mazout n'avait jamais été favorisé, les essence seraient sereins, et les mazout seraient un pourcentage infime de la population, comme dans tous les pays normaux. Tu comprends maintenant ce qui nous agace ?

QUE de Choses ... ZEN ATTITUDE  SVP Vous pouvez cogiter sur cet état de fait. Vu le nombre de fumeur qui n'est hélas pas en regression. Il est est dommage de regarder si le Cul de la bagnole du voisin pollue avec du CO². Plus directement, Combien de fumeur se plaigne de la pollution avec une clope dans la gueule? Et ne dîtes pas que les conducteurs Essence ou  GPL ou Gasoil ne fument pas. Une CONCLUSION sur les prix pratiqués: C'est pas bien de fumer, alors augmentation du prix du tabac. C'est pas bien de rouler, alors augmentation du prix des carburants J'prefère rouler en gasoil de 140cv que de pas rouler du tout. De toute manière à force de nous taxer, on aquiere en quelque sorte le DROIT d'emmerder son voisin. Voilà de toutes les manières, ou est le bon coté des choses. Y faut bien creuver un jour. avec un cancer des poumons du à un tabagisme passif. ou alors se faire culbuter par une  voiture 100% ecolo. Y a aussi le collègue qui ne mange pas de poulet (Grippe Aviaire) et qui baise un ou une inconnu sans capote. NE PAS LIRE LA SUITE. Combien dégivre leur bagnole 1/2 heure avant de partir? Pour les PROS essence : LE gasoil est bien plus coupleux. Vive l'audi R8 GASOIL- et le hummer Il a été démontrer que sur un bilan ecologique GLOBALE LA PRIUS POLLUE PLUS QU'UN HUMMER Donc demain je vais prendre mon 4x4 CATERPILAR  pour aller chercher mon courrier au fond de la cour. VOUS POUVEZ LIRE CECI: Excuser mon Style Hors Sujet et brouillon, mais ma fenêtre donne sur la rue ça doit être les GAZ  d'échappement qui me grillent mes derniers neuronnes.

QUE de Choses ... ZEN ATTITUDE  SVP Vous pouvez cogiter sur cet état de fait. Vu le nombre de fumeur qui n'est hélas pas en regression. Il est est dommage de regarder si le Cul de la bagnole du voisin pollue avec du CO². Plus directement, Combien de fumeur se plaigne de la pollution avec une clope dans la gueule? Et ne dîtes pas que les conducteurs Essence ou  GPL ou Gasoil ne fument pas. Une CONCLUSION sur les prix pratiqués: C'est pas bien de fumer, alors augmentation du prix du tabac. C'est pas bien de rouler, alors augmentation du prix des carburants J'prefère rouler en gasoil de 140cv que de pas rouler du tout. De toute manière à force de nous taxer, on aquiere en quelque sorte le DROIT d'emmerder son voisin. Voilà de toutes les manières, ou est le bon coté des choses. Y faut bien creuver un jour. avec un cancer des poumons du à un tabagisme passif. ou alors se faire culbuter par une  voiture 100% ecolo. Y a aussi le collègue qui ne mange pas de poulet (Grippe Aviaire) et qui baise un ou une inconnu sans capote. NE PAS LIRE LA SUITE. Combien dégivre leur bagnole 1/2 heure avant de partir? Pour les PROS essence : LE gasoil est bien plus coupleux. Vive l'audi R8 GASOIL- et le hummer Il a été démontrer que sur un bilan ecologique GLOBALE LA PRIUS POLLUE PLUS QU'UN HUMMER Donc demain je vais prendre mon 4x4 CATERPILAR  pour aller chercher mon courrier au fond de la cour. VOUS POUVEZ LIRE CECI: Excuser mon Style Hors Sujet et brouillon, mais ma fenêtre donne sur la rue ça doit être les GAZ  d'échappement qui me grillent mes derniers neuronnes.

Oui Kaesard, tu es zen.... quoi que dire que payer ses impôts donne le droit d'emmerder les voisins, ça ne me semble pas très zen comme attitude... Tabac d'accord avec toi, le gouvernement est hypocrite en le taxant sans l'interdire : soit c'est dangereux et il faut interdire,soit ça ne l'est pas et il faut foutre la paix aux fumeurs. Mais pourquoi le fait qu'il existe d'autres sources de pollution devrait conduire à laisser faire les diesel ??? Gasoil plus coupleux ça se discute : ajoute des compresseurs et des turbos à un moteur essence et tu vas voir le couple... Si on avait consacré aux moteurs à essence les budgets faramineux engagés pour essayer (en vain) de rendre propres les moteurs à mazout et leur donner un peu de peps, on aurait des essence coupleux et économes. D'ailleurs les soi-disant progrès des diesel et leur soi disante supériorité on voit en course ce qu'il en est : malgré un règlement incroyablement favorable, les diesel V12 de 5500cc double turbo à pales variables se font régulièrement taper, et encore tout récemment à Sebring, par des V8 essence de 4000cc atmo !!! Ce qui énerve c'est pas qu'il y ait des diesel, c'est qu'on les multiplie artificiellement pour des raisons de fric alors qu'il devrait y en avoir très peu, donc peu dérangeants.

bonsoir à tous ( sauf au demeuré hystérique et ordurier du 15h15..et mention spéciale à mon vieux pote Yvesdep ) les arguments sont tous dignes d'intérêt et parfaitement défendables. Tâchons justes pour certains d'être plus tolérants!! Moi aussi je peste contre cette odeur répugnante du diesel et son bruit horrible aggravé par la nullité de la majorité des conducteurs qui poussent leur rapport en ville . Ce faisant ,ils annulent l'intérêt de ce carburant en explosant leur conso! mais il est évident que pour ceux qui sont obligés de rouler professionnellement bcp, la messe est dite. Ca n'est pas sur eux qu'il faut jeter l'opprobe, mais comme dit plus haut , sur le lobby des constructeurs français et leurs complices les politicards clientèlistes qui ont obligé les consommateurs à se ruer sur ce carburant nauséabond aux effets sournois . Si l'on aime un tant soit peu l'automobile peut-on vraiment lui trouver un charme l'écoutant carburer au diesel ? Je me souviens d'une Nana parfaitement inculte en la matière évoquant un moment inoubliable pour elle : une virée en Aston Martin Volante  (79) et les volutes émouvantes de son V8 . L'ouie, l'odorat font aussi partie des plaisirs automobiles et aucun diesel fut-il en v6 ou v8 ,n'aura un bruit acceptable pour un amateur. Pour bénéficier de l'arnaco-éco-pastille, peu consommer, se déplacer silencieusement et zen tout en ayant du couple ,VW a sorti un 1.4 tsi DSG7 qui ne rencontre pas le succès qu'il mérite et montre qu'il ya une autre voie à suivre ! Cordialement.

Salut à tous! Moi, j'ai fait mes choix: 3 autos. J'ai été le premier de mon département à acheter la logan (1.6 essence) en juin 2005lein de gens se foutait de ma gueule et à ce jour, c'est bizarre, j'en croise tous les jours! Une super auto simple agréable à conduire et super fiable pour ma petite famille ( 2enfants en bas age). J'ai acheté aussi 1 ax diesel il y a 1 an à contrecoeur pour faire des économies de carburant pour les trajets domicile/TRAVAIL.evidemment, c'est nul à conduire et des que l'on met le pied au plancher pour tenter de doubler, rien qu'a voir le nuage de fumée derrire moi, je compatis avec les pauvres gens qui ont eu le tort de rester derriere moi! mais quelle économie: 4L2 de gazole aux cent et 900 bornes avec le plein! Enfin, la dernière pour moi, le week end afin d oublier tous les "anti autos ambiants" qui passent leur temps a nous dire que nos voitures sont la cause de tous nos problemes, je sors me détendre au volant de mon coupé bmw 330 ci (6 cylindres 3 litres essence) et là je dégustes en toute sérénité le plaisir de conduire 1 vraie auto en écoutant les vocalises du 6 cylindres! VIVE L ESSENCE! PS: pour tous les nazes qui pensent que les diesel sont plus puissants et rentables que les moteurs essence, je tiens juste à leur poser 1 question: y a t il à ce jour 1 auto diesel de 2 litres de cylindré de 270 cv et 35 mk de couple qui existe? Je penses pas.Par contre, avant ma bmw,j'ai roulé 7 ans avec 1 sierra cosworth qui avait ces caracteristiques, 1 auto FANTASTIQUE qui oubliait presque tout le monde dans son rétro.cette auto était de 1990 pour mémoire et l'année dernière, j'ai eu encore l'occasion de me frotter aux dernières subaru...qui se retrouvait encore légérement dans le rétro de ma sierra... Alors quand les constructeurs vont ils enfin SE REMETTRE A TRAVAILLER AU DEVELOPPEMENT DE NOS CHERS MOTEURS ESSENCE. Bien cordialement. LAURENT

Cédric, le mazout sert (i) à chauffer les maisons et (ii) aux moteurs diesel utilitaires dont les bénéfices ne sont pas remis en cause. T'inquiète donc pas, il sera utilisé ton mazout, sans qu'il y ait besoin que le parc automobile continue à enfler artificiellement de bagnoles qui puent pour éponger l'excédent Les arguments des dieso-philes (économies) montrent bien qu'en effet le malheur de notre pays vient d'une incitation fiscale scandaleuse. Si on payait le gazole à son vrai prix, nous n'aurions pas tous ces problèmes. Et toi avec ton AX qui reconnaît envoyer des nuages de fumée aux gens qui te suivent, ne t'étonne pas si un jour un motard excédé laisse échapper un antivol sur ton pare-brise...

Pour l'inconnu du dessus : Je suis d'accord avec toi sur l'incitation fiscale, mais bon le mazout pour chauffer la maison, euh non sans façon. La géothermie et le solaire ont le vent en poupe en ce moment, quand au fioul domestique, c'est loin d'étre la solution la plus rentable pour un ménage. Cela ne changera pas grand chose non plus pour la pollution! Imagine alors que tout le monde  roulent à l'essence, la demande va donc augmenter, et par la même occasion le prix va grimper! Faut pas oublier non plus les gens qui vivent avec des revenues modestes, qui n'ont pas les moyens de ce payer des caisse récentes, qui roulent avec des anciens diesel qui polluent certes, mais facile a entretenir et très robuste!

hello, franchement je lis des commentaires d'un niveau de cretinerie sans nom,je parle en particulier du premier poste du 16/03 de cette personne qui ne sais pas signé!!! je vois par exemple qu'il faudrait mouiller un peu plus la chemise donc prendre le velo pour aller travailler,mieux meme demenager plus proche de son travail,un vehicule essence de 190 cv qui ne pollue 3x rien,quel idiot vous faite monsieur le sans manque de moyen,dans mon cas je vie en franche comté une region parmie tant d'autre ou tout n'est pas a proximité,je travaille a 30 km de mon travail ma femme a 35km du siens mais a l'opposé du miens.......donc notre habitation est au milieu donc optimisé au mieux a nos exigence professionnel, pour les courses 5 km minimum mais les prix sont pas bon ,15 km pour obtenir des prix correct, l'ecole, l'une a5 km l'autres a 7km par moins 20 degré en hiver je suis sur que cela est tres adapté pour faire les tournées en velo.apres votre pseudo theorie a preferé sniffé de l'essence au diesel sa me fait bien marré.puisque l'on parle de particule finne est-ce que l'on parle de votre effort pour préservé la planete. capitaliste

hello, franchement je lis des commentaires d'un niveau de cretinerie sans nom,je parle en particulier du premier poste du 16/03 de cette personne qui ne sais pas signé!!! je vois par exemple qu'il faudrait mouiller un peu plus la chemise donc prendre le velo pour aller travailler,mieux meme demenager plus proche de son travail,un vehicule essence de 190 cv qui ne pollue 3x rien,quel idiot vous faite monsieur le sans manque de moyen,dans mon cas je vie en franche comté une region parmie tant d'autre ou tout n'est pas a proximité,je travaille a 30 km de mon travail ma femme a 35km du siens mais a l'opposé du miens.......donc notre habitation est au milieu donc optimisé au mieux a nos exigence professionnel, pour les courses 5 km minimum mais les prix sont pas bon ,15 km pour obtenir des prix correct, l'ecole, l'une a5 km l'autres a 7km par moins 20 degré en hiver je suis sur que cela est tres adapté pour faire les tournées en velo.apres votre pseudo theorie a preferé sniffé de l'essence au diesel sa me fait bien marré.puisque l'on parle de particule finne est-ce que l'on parle de votre effort pour préservé la planete. capitaliste

Salut, Je roule depuis 9ans au GPL 806 , j'en suis à 260000 kms sans  (beaucoup) de pbs. Je dois changer de caisse aujourd'hui l'autre commençant à faire du bruit (boite). O.K elle a vécue..!. Franchement j'aurai bien repris un GPL mais je vois bien que le truc va etre abandonné. Aprés avoir lu  ce forum j'ai rien apris qui pourrai m'aider. Tous les forum sur diesel/essence sont absolument pas objectif ,chacun défend son truc avec des arguments qui tiennent pas la route. Moi mon pb est simple, la bagnole c'est pour me déplacer d'1 point à un autre.. je veux bien etre un peu écolo mais à condition que ça me coute pas trop cher et surtout que cela soit justifié. Je sis tjrs pas ce que je vais acheter...!!

Le DIESEL C'EST BIEN POUR LES LONGS TRAJETS ! y a beaucoup de gamins ici qui disent "fuck le diesel" sans savoir de quoi ils parlent .....

On a bo parler ca changeras pas la phase du monde...moi je di  chacun voi midi a sa porte, ya de gen ki on besoin de diesel,  dautre  pas besoin  forcement mais voila,  c une liberter d'acheter ce que l'on veu,  comme c une liberter de fumer et de ce niker les poumons,  apres dire que c pas bon pr la santer donc j'augmente les prix, je trouve ca ridicule, car un vrai fumeur fumera tjrs, et un gars ki aime les diesel roulera tjrs en diesel...car j'entend parler  de complot,  serieu  jy croi pas,  apres je veu bien croire ke un diesel pollue 10 fois plus kun essence,  en tous cas on  nen parle pas beaucoup,pourtant j travaillle dans un centre de recherche automobile..  et je doute fort que ca soit vrai,  car on  aurai pa mi autan d'argent ds le diesel..on aurait preferet faire evoluer lessence,  enfin ca c kestion d'opinion....Ya peu etre pas mal de parisien  ici, c pr ca ki conseil de prendre les transport en commun ou velo,  en tous cas,  ce n'est pas tou le temps possible,  che pas exemple ya pa de metro, le bus ne fait pas 40km pour memenner o boulot, et le train, la gare nest pas tjrs a proximiter des habitation et du travail, mais serieu je ne demanderai pa mieu daller o taff en velo,  ou en bus, train,  car  kan te bloker 1h ds le bouchon serieu  en fait de journer c  plus ke soulant....sur ceux,  rouler pepere et on verra la suite....PS: je suis totalement contre le fait que les gens pronnen laugmantation du diesel,  car faut arreter le betise, moi je prefere ke les 2 soit pas cher,  apre un plus cher ke lotre  ca je men fiche,  met ke le diesel soit moin cher c pa le prob, de toute facon les 2 carburant sont cher a la base...Et je vous avoue ke moi je jamais rouler en essence...et pr ceux ki aprle de lodeur, du bruit  ,  sui desoler kan ta une vieille cacahouette,  ben elle pue  et  elle fe du bouquant, ke ce soit une essence ou une diesel,  lol,,,  et comme la populationa  de moin en moin dargent attender vou a voir d plus en plus de poubelle roulante,,, c pas o gen de se saigner pr rouler des voiture correct, c a l'état de prendre de mesure efficace pr chacun,  et pr le porte monnaie de chacun

Ca sert à rien de s'exciter. Le diesel deviendra peut-être plus cher que l'essence, mais ça ne veut pas dire que les amateurs d'essence (dont je fait partie) retrouveront les joies d'un plein à 60€. C'est juste que le gasoil va augmenter plus vite que l'essence et le Litre de SP95 sera à 1.9€ quand le mazout sera à 2€ ... sauf pour les camions, les agriculteurs et autres pécheurs qui eux ont des lobbys et bloquent les routes si on ne fait pas ce qu'ils veulent. Alors que nous pauvres automobilistes bien cons, on continuera à se faire tondre en achetant voici pour admirer les frasques de sarko-Bruni-cecilia et companie qui eux ne payent pas le plein des jets privés qui les balladent aux 4 coins du monde. Mais c'est la rigueur vous savez!!! Un pot de vaseline et ça repart.

Cher Amis, je vais arrêter de polluer... en arrêtant de travailler ! Plus de trajet pour aller bosser, moins de pognon à dépenser pour des vacances à l'étranger (plus de transport en avion) moins de pognon  pour aller faire du lèche vitrine etc... Bref, je vais m'arranger pour être au chômage, j'aurai le temps de m' occuper de mon jardin ou d'aller en vélo (forcemment, j'aurai le temps !) à la pèche. Voir, les jours de pluie, je resterai chez moi à me gratter le cul tout en regardant les autres passer en voiture pour aller bosser. Ah oui, j'oubliai, faudrai aussi persuader les humains (les autres dans les autres pays là bas) de faire moins de gosses parce que plus on est nombreux plus on pollue. Merci d'avoir lu ces quelques lignes pleines de bon sens !