Chaque évolution de puissance du fameux "TDI" du groupe VAG est un événement. Après les TDI 90, 110, 100, 130, 150 et même 160 cv, les multiples combinaisons de lettres rouges et de lettres grises, le 1.9 a rendu le tablier. C'est désormais la version 2.0L 16 soupapes qui est le fer de lance des diesels moyenne gamme du groupe Allemand. D'abord disponible en version 140 cv, le voici désormais dans une version plus musclée, forte de 170cv, d'un couple de 350 Nm à 1750 tr/min et d'un filtre à particules. Rapide passage en revue des voitures qui accueilleront ce nouveau moteur sous leurs capots :

 La Golf : le TDI 170 partage l'appellation GT avec le 1.4 TSI développant lui aussi 170 cv. Les performances sont excellentes : 8.2 secondes pour atteindre les 100 km/h et 220 km/h en pointe. Tarif : à partir de 24950€
 L'A3 : Les accélérations annoncées sont les mêmes que celles de la Volkswagen, l'Audi ayant juste une vitesse de pointe supérieure...de 2km/h. A noter que la boite DSG est disponible avec ces deux véhicules et permet, en outre de son agrément exceptionnel, de gagner 0.4s sur l'épreuve du 0 à 100km/h. Cette transmission n'est en revanche pas disponible avec la transmission intégrale quattro. Pas encore de tarifs officiels, mais il faudra au minimum tabler autour de 29.000 €.
 La Passat : elle pointe à 223 km/h et passe de 0 à 100 km/h en 8,7 secondes. Malheureusement, le TDI 170 n'est pour l'instant pas disponible avec la transmission intégrale. Disponible à partir de 31650 €.
 L'A4 : le 2.0 Tdi 170 est en concurrence directe avec le V6 2.5 Tdi de la marque dégonflé à 163 cv. La boite triptonic n'est disponible que sur le 3.0L TDI de 204 cv, la boite multitronic sur 2.5 TDI et pas de boite DSG à l'horizon. Les performances et les prix des 2.5 Tdi et 2.0 Tdi 170 cv sont équivalents. A ce sujet, il est d'ailleurs bizarre qu'Audi France ne calque pas sa gamme sur l'Allemagne. De l'autre côté du Rhin, on peut avoir 2.0 Tdi de 140 cv, 2.0 Tdi de 170 cv, 2.7 Tdi de 180 cv et un 3.0L Tdi de 233 cv. Affaire à suivre.
 L'Altea : uniquement disponible en version Formula Racing (FR), le monospace compact atteint les 100 km/h en 8.6 secondes, de quoi prendre de la distance face au Renault Scénic 2.0 dci 150. A partir de 25 000€ environ.

Toutes ces voitures sont ou seront dans vos concessions habituelles très prochainement.