Le Mans Classic : Renault fête les 30 ans de sa victoire
Ce week-end, si vous êtes du côté du Mans et que vous avez dépassé les 35 ans, préparez vous à renifler le parfum de vos jeunes années. Le Mans Classic va faire défiler l'Histoire sous les yeux de dizaines de milliers d'amateurs d'anciennes venus là comme le religieux va à la messe. Mais au programme, guère de prières sinon pour que la mécanique tienne mais une fête de tous les instants célébrant l'automobile d'hier et la course mancelle.
Renault fêtera à cette occasion les 30 ans de sa victoire aux 24h en amenant les 4 voitures engagées en 1978.
Il s'agira d'une A443 qui courra aux mains de Ragnotti et Serpaggi et trois A442 dont une sera engagée au concours Le Mans Heritage avec un des vainqueurs dans le baquet : Jean-Pierre Jaussaud.
Les 2 autres seront exposées dans la zone Collectionneurs Renault qui abritera pas moins de 250 véhicules.
L’A443, la dernière née de l’armada Alpine.
Descendante de l’A441, l’A443 est la soeur rallongée de 16 cm des A442 engagées aux 24 Heures du Mans en 1978. Avec une trentaine de chevaux supplémentaires, elle se montre plus stable, plus rapide et moins gourmande que l’A442.
A l’exception de quelques petits aménagements comme par exemple les nouveaux réservoirs enserrés dans la coque, l’A443 est la même qu’en 1978. Avec son volant « vintage », ses petites roues de 14 pouces avant et de 15 pouces à l’arrière, l’A443 impressionne encore par le sérieux de sa conception.
Elle est à la fois robuste et vive malgré l’absence de direction assistée. Au niveau des flancs, les balais effleurant le sol lui confèrent une grande stabilité dans les virages, même à très haute vitesse.
Le moteur Renault Gordini marque encore plus le caractère unique de l’A443. Avec une trentaine de chevaux de plus que le V6 2 litres de l’A442, il impressionne surtout par sa souplesse et sa puissance remarquables.
Nier Renault quand on parle d'Alpine aujourd'hui, c'est nier Alpine.
FUCK RENAULT 
