Sympa !! Un moteur essence !! Ca change un peu !!!

Pour moi le meilleur moteur est et restera le RB26...

RB26...ce qu'il ne faut pas entendre, enfin bref. Il est évident que le LS7.R est l'un des moteurs du siècle. Alliant haute technicité et rusticité il faut le dire, il offre beaucoup de couple et beaucoup de puissance tout en affichant une fiabilité qui n'est plus à prouver. Chapeau bas à GM, et à mon avis ils n'ont pas encore fini d'exploiter ce merveilleux V8. Et quelle mélodie...

RB26...ce qu'il ne faut pas entendre, enfin bref. Pardon? J'ai rarement vu autant de personnes se passionner juste pour un moteur autant que le modèle qui en est équipé... alors dénigrer un moteur simplement car ce n'est qu'un 6 cylindres, avec des turbo, oh mon dieu quel simple roturier! Pour info sur circuit une skyline atomise une corvette, j'ai la prevue en video.

http://www.moteurnature.com/actu/uneactu.php?news_id=1232 Un petit lien sympa !!!

"Pour info sur circuit une skyline atomise une corvette, j'ai la prevue en video" Sur 24h00 ???

Une course en 3 tours, la sky prend 100 mètres à la vette.

Sache qu'en Super GT, le moulin d'origine de la Skyline GTR est remplacé par un moteur V6. Que le RB soit solide pour encaisser mille chevaux sur une courte durée, c'est un fait. D'ailleurs, si on ajoute des turbos à la Corvette, ça donne la Sledgehammer (il y a déjà 15 ans), qui atomise n'importe quelle Skyline, j'ai fait un article là dessus. Mais sur la durée, bref, ce qui fait la renommée d'un moteur, le RB n'a jamais fait ses preuves à ce que je sache.

Ta course de 3 tours c'est dans Best Motoring ??? Isn't It ???

Mais sur la durée, bref, ce qui fait la renommée d'un moteur, le RB n'a jamais fait ses preuves à ce que je sache. Bien évidemment que si! Nismo a annoncé qu'ils auraient pu pousser le rb de la z-tune à 600 chevaux sans perdre en fiabilité...s'ils l'ont laissé à 500 c'est pour des raisons de facilité d'utilisation...il est donc tout à fait fiable. Et puis si on organisait une course corvette/skyline, non seulement en performances pures la skyline (même la v-spec) bat la corvette, mais en plus au niveau consommation il y aurait une légère différence... je ne vois pas ce que vous trouvez à ces muscle car, avec une chassis qui se vire en moins de deux, une motricité de skateboard et un moteur aussi glouton qu'un tank... sachez que ce n'est pas ça l'avenir de l'auomobile! Ta course de 3 tours c'est dans Best Motoring ??? Isn't It ??? Effectivement... et ne sortez pas l'argument "ouais mais ils favorisent les japonaises", car de 1 c'est une porsche 996 turbo qui a gagné la course et de 2 on voyait que la corvette attaquait à mort... alors en tout cas dans cette course ils étaient impartials.

mais biensur et la marmotte...

Bien évidemment que si ! Nismo a annoncé qu'ils auraient pu pousser le rb de la z-tune à 600 chevaux sans perdre en fiabilité... La différence, c'est que Chevrolet n'a pas annoncé, il l'a fait ! Et puis les Skyline s'étaient déjà invitées au Mans il y a environ 10 ans... pour repartir aussi vite.

video Il vous faut encore d'autres preuves ou vous continuez dans votre intégrisme primaire?

Oui oui voilà, on ne va pas te choquer hein. Le jour où un RB26 gagnera quoi que ce soit, tu nous fais signe hein ? Gran Turismo a lessivé plus d'un cerveau.

Ca doit pas être une Z06 dans ta vidéo alors, parceque Z06 contre 996 turbo euh... les choses ont changé Sinon Best Motoring sont bien sympa... et surtout toujours assez marrants avec leurs skyline préparées à fond et montées en semi-slicks; faut pas se limiter à l'image, ca donne de fausses idées.

Le RB26 a gagné le championnat JGTC de 94 avec la fameuse R32 Calsonic si je ne m'abuse, mais ça fait déjà quelques temps qu'il est remplacé par le VQ30. Le LS7 est bien plus moderne, respecte la plupart des normes de pollution (pas le RB26) et consomme beaucoup moins que sa cylindrée le laisse penser, en tout cas beaucoup moins qu'un 6 cylindres avec 200ch/l.

Autant pour moi, j'étais persuadé que les GTR avaient toujours tourné avec des V6. Enfin ça remonte 94, je n'étais presque pas né.

C'est juste depuis 2003 qu'elles sont passées au V6. Le RB26 a quand même 17 ans, heureusement qu'on a fait quelques progrès depuis en matière de moteur, surtout en course.

Le RB26 a gagné le championnat JGTC de 94 avec la fameuse R32 Calsonic si je ne m'abuse genre je m'en souviens de tête...

Genre oui, la R32 Calsonic est quand même très connue, c'est encore aujourd'hui une des stars du festival Nissan japonais, avec la R92 et la R381.

je t'imagine bien à Question pour un Champion... rubrique voitures japonaises... Julien Lepers : je suis, je suis, le 16 août 1994... Pierre DJ : RB26 JGTC R32 Calsonic !!!

Par contre, je peux pas te citer un code moteur ou châssis de PSA.

c'est pas difficile, par exemple une 207 RC nous donne A7 EP6DTS

On oublie quand même le principal dans la gueguerre stupide Nissan/Corvette qu'on fait là... le LS7 est un moteur atmo lui au moins

belle bete qu'est la C6 R surpassant les aston DBR9 en GT1 mais pour moi le meilleur atmosphérique est le V10 5.7L de la carrera GT

on voit que vous ne connaissez rien aux bagnoles les mecs... ... le meilleur atmosphérique est le V8 63 AMG...

c'est pas difficile, par exemple une 207 RC nous donne A7 EP6DTS A70 EP6DTS plus exactement...

cela va de soit puisqu'elle n'existera qu'en 3 portes... mais il est vrai que la famille 207 regroupera A70, A71, A72, A73 et A76...

d'ailleurs, une petite A76 EP6DTS m'aurait pas déplu...

Nico t'en dit trop ! Fais gaffe !

quel boulet ce finfou !!! tu veux que je t'explique le codage interne de Peugeot finfou ???

Nico t'en dit trop ! C'est quand même pas moi qui lui ai dit que le moteur de la RC c'était EP6DTS. Hey ho...faut pas pousser non plus.

Quelle déchance, on parlait de moteurs de course Chevrolet et on en vient à discuter moteurs de grande série Mercedes et Peugeot...

c'est vrai que votre débat sur "c'est machin le plus fort des moteurs" était très intéressant... quant au 63 AMG, il vaut largement les moteurs cités précédemment malgré sa diffusion en plus grande quantité...

C'est quand même pas moi qui lui ai dit que le moteur de la RC c'était EP6DTS. Hey ho...faut pas pousser non plus. posté par Nico - 2006-11-15@14:53 de toute façon, vu la 207 RC... ah non rien... vous allez mal le prendre...

tu veux que je t'explique le codage interne de Peugeot finfou ??? Oh oui explique nous !!

les chiffres ou les lettres ? après Question pour un Champion...

Quelle déchance, on parlait de moteurs de course Chevrolet et on en vient à discuter moteurs de grande série Mercedes et Peugeot... On peut pas être calé dans tout les moteurs...Au fait, c'est pas PSA-Mercedes mais PSA-BMW. Remarque tu n'es pas tombé loin. de toute façon, vu la 207 RC... ah non rien... vous allez mal le prendre... Vas y lache toi...Dis nous tout !!

207 RC =

les chiffres ou les lettres ? Tout. Après on te fera une interro !

207 RC = On en reparlera quand tu aura essayé...

Moi j'dit que le + balaise, c'est XUD7 monté sur les 205 diesel ! comme celle de mon bauf ! elle a 350000 kms ! On a jamais vu une ferrarri avec 300000kms, non ?

pour une voiture, avant d'être essayée, il faut plaire... ce n'est pas la monte "identique +1 pouce" et le becquet de hayon qui risque d'attirer du monde... quand on me l'a présenté... j'étais passé devant s'en m'en rendre compte... à l'intérieur même combat sauf les sièges qui sont sympas... quant à l'EP6DTS de 175 ch avec overboost, je demande à essayer... mais il me semble que la Clio 3 RS risque bien d'être meilleure... à mon avis, pas mal de monde vont être déçu par la RC...

et je ne parle même pas des coques de rétros...

quant à l'EP6DTS de 175 ch avec overboost, je demande à essayer... mais il me semble que la Clio 3 RS risque bien d'être meilleure... à mon avis, pas mal de monde vont être déçu par la RC... La clio utile un 2.0 atmo...à mon avis les courbes de couple et de puissance ne sont pas du tout comparables, et l'agrément non plus. pour une voiture, avant d'être essayée, il faut plaire... ce n'est pas la monte "identique +1 pouce" et le becquet de hayon qui risque d'attirer du monde... Parceque la Clio RS est plus originale que la version de Mr Tout le monde? j'suis passé aussi à coté sans m'en rendre compte. et je ne parle même pas des coques de rétros... Elles on quoi les coques de rétros? tu veux parler de la forme du rétro plutôt? C'est la norme qui veut ça, c'est pas très beau en effet, mais on verra ce que proposera la concurrence avec cette norme contraingnante.

Parceque la Clio RS est plus originale que la version de Mr Tout le monde ? j'suis passé aussi à coté sans m'en rendre compte. oh la mauvaise foi !!! Elles on quoi les coques de rétros ? les coques alu ! par contre pour l'agrément tu as raison, si on regarde les chiffres : Clio 3 : 200 ch à 7 250 tr/mn pour 215 Nm à 5 550 tr/mn... 207 RC : 175 ch à 5 800 tr/mn pour 240 Nm entre 1600 et 4500 tr/min... ne reste plus qu'à essayer les deux pour comparer...

Vu tes chiffres, VV, la 207 sera meilleure au 0-100km/h par contre la clio sera meilleure en Vitesse de pointe... Plus de couple = meilleure poussée !

"""""Clio 3 : 200 ch à 7 250 tr/mn pour 215 Nm à 5 550 tr/mn... 207 RC : 175 ch à 5 800 tr/mn pour 240 Nm entre 1600 et 4500 tr/min... ne reste plus qu’à essayer les deux pour comparer... posté par Vincent Vaillant - 2006-11-15@16:19 """" Il est fort à parier, que c'est le couple qui fera la différence , surtout dans une plage de régime la plus souvent utilisée par Mr tout le monde !!?!!

""""Vu tes chiffres, VV, la 207 sera meilleure au 0-100km/h par contre la clio sera meilleure en Vitesse de pointe... posté par Dj M-Road - 2006-11-15@16:27 """ Ce n'est pas sûr , tout dépendra des rapports de démul.

le mieux serait une Clio 3 RS avec un petit turbo...

Oui ! qui deviendrait une CLIO GT turbo digne héritière de la R5 GT turbo ??

exactement !

AH le bon temps : 205 GTI contre R5 GT turbo !! le match des légendes !!

les coques alu ! Ce n'est pas ce qui me gêne le plus tu vois...la peinture ça se refait surtout sur des coques de rétros. Le pot à double sortie qui doit peser un âne mort n'est pas un modèle d'élégance..oui c'est vrai. Ensuite pour l'esthétique Clio/207 tout est affaire de goût mon cher...mais sur piste et sur route on verra bien laquelle est la plus équilibrée. Je pense qu'un 1,6 turbo avec beaucoup de couple à bas régimes a plus de chance de s'en sortir pour tracter les 1250kg de tels voitures...

je dis juste que l'esthétique est bâclée ! DOMMAGE !!! après si je devais m'acheter ce genre d'autos, je prendrai une Clio 3 RS pour la faire préparer avec un petit turbo comme dit plus haut...

Euh franchement !! On s'en fout des Peugeot-Renault !!!! On est pas au PMU !!!!

je dis juste que l'esthétique est bâclée ! DOMMAGE !!! Ca c'est une affaire de goût personnel. Je ne vois pas en quoi l'esthétique de la Clio est moins baclée... Par rapport à la version normale s'entend. Si une 207 RC est baclée cela veut dire que toutes les 207 sont baclées? Pouratnt quand on voit les chiffres de vente...cela veut dire qu'il y a des milliers de français qui ont des goûts de chiotes? après si je devais m'acheter ce genre d'autos, je prendrai une Clio 3 RS pour la faire préparer avec un petit turbo comme dit plus haut... Aucun interet. Autant s'acheter une directement une Subaru ou une Lancer. Euh franchement !! On s'en fout des Peugeot-Renault !!!! On est pas au PMU !!!! Parceque tu as les moyens de rouler en Porsche toi? Ou c'est juste par provoc ce genre de propos? PSA et Renault mon cher ami sont les 2 plus grands employeurs en France. Il est normal d'en défendre les produits, surtout quand on est Français.

Vive les V8 poussifs

arretez de vouloir comparer 2 moteurs totalement diferent les deux vont du simple au triple en matiere de cylindré donc  c normal que le rb26 est le droit au turbines.... de plus la clientele visé n'est pas la meme....etc etc ... bref incomparable....