Bonus/malus : les marques en péril

2. Lada ou SsangYong : le coup fatal ?

Frappées de plein fouet par l’instauration du bonus/malus, Lada et SsangYong semblent les plus touchés, à tel point que leurs futurs paraient bien compromis sur le territoire français.

Et pour cause, aucun de leurs modèles n’échappent au malus. Pire encore, les véhicules émettant le moins de CO2 de leurs gammes sont déjà dans la deuxième tranche du malus, celle à 750€ sanctionnant les taux compris entre 166 et 200g. Pour des marques misant tout sur leur prix de vente réduit, c’est un coup particulièrement dur.

Le catalogue Lada se parcourt rapidement, puisque le choix se fait entre seulement deux modèles. Faisant le gros de ses ventes, le Niva est sans doute la star de la marque. Malheureusement, ce petit 4x4 à la conception rustique paye très cher le choix de son moteur : son petit 4 cylindres 1.7l 8 soupapes qui développe 81ch émet la bagatelle de 233g de CO2 par km, ce qui lui adjuge directement un solide malus de 1600€. Rapporté à son prix de vente de 11 150€, cela représente une augmentation sèche de plus de 14% ! Ce n’est pas beaucoup mieux pour la version GPL proposée, puisqu’elle écope aussi d’un malus de 750€ avec ses 199g/km de CO2.

Dernier clou au cercueil, l’arrivée cette année d’une citadine dans la gamme semblait de bon augure, mais la Kalina n’est pourtant pas un exemple à suivre : ses 177g/km de CO2 lui impose aussi 750€ supplémentaires, à ajouter à son prix de départ de 7 990€.

Le constructeur sud-coréen SsangYong ne s’en sort pas beaucoup mieux, seule une des versions d’un de ses modèles parvenant à rester de justesse sous la barre des 200g/km de CO2. Conjuguer quatre roues motrices et des mécaniques diesel d’ancienne génération ne pardonnent pas.

Les chiffres de vente sur les cinq premiers mois de l’année sont sans appel : avec 77 véhicules écoulés, Lada accuse une chute de 61,3% de ses ventes par rapport à la même période en 2007, tandis que SsangYong, avec 218 voitures vendues subit une baisse de 83,8% !

Source chiffres : L'Argus