Mon dieu, les allemands sont chauvin !!!!! . J'attends les commentaires des ultrapro-audi & consorts !!

C'est ce qu'on répète depuis 3- 4 ans. Seul les gars avec un peu d'intelligence l'on enregistré !Top fiabilité chez Renault depuis le creux de 2001-2005. La finition aussi est impec.

Personne ne dit le contraire! Ce qui est le plus critiqué chez renault c'est le design, et sur ce point c'est plus que mérité!

 Faire des voitures fiables et bien finies, c'est bien le moindre qu'on puisse demander à un constructeur comme Renault en 2009, si seulement le design pouvait suivre cette pente vertueuse....

non vous dites toujours ces merdes de francaises mal finies et pas fiables...faut pas changer d'excuses maintenant

Il auront toujours une raison de critiqué. Certaines personnes n'ont pas compris que de dire j'aime pas suffit sans pour autant sortir un tas d'excuse plus ou moins valables...

De toute façon la qualité et le design sont 2 choses bien différentes, et ceux qui n'aiment pas renault trouveront toujours une raison pour critiquer, même si c'est faux.

C'est vrai que ce sonjt de bonnes voitures mais il faut vraiement aimer. Seuls les models sports me font un peu changer d'avis...

le kangoo fiable ? on les ammene regulierement au garage pour des pannes, ce n'ai peut etre pas la meme construction pour l'Allemagne ?

@ Marius:  Vous nous parlez d' une course ou vous citez les 4eme 5eme 6eme 7eme. Moi dans une course ce qui m' intéresse c' est le vainqueur et non les perdants. Vous faites l' exploit de ne pas citer celui ci.

@12:09 Si tu aurais bien lu il s'agit plutot des 1er, 2nd 3eme & 4eme places. De plus la on parle des anciennes versions de la mégane & du kangoo en sachant que sur les nouvelles versions ils ont fait un gros effort ça laisse présager de leur qualité. @ian51 t'es étonner du nombre de Kangoo en panne mais tu peux retourner l'interrogation dans l'autre sens pour chaque véhicule de la concurrence

 @Guns: vrai pour le Scenic  mais pour  les autres il y a un premier qui n'est pas cité. Ce qui denature l' etude de l'Adac en nous faisant croire qu' un constructeur est en haut des marches dans tous les segments ce qui est faux.

Laissez-moi rire... Ma femme a eu une Renault Mégane et ce sera la dernière... Les problèmes seraient trop longs à énumérer...

Caradisiac pourrait quand même être un peu plus exhaustif sur les résultats de l'ADAC, c'est bien beau le chauvinisme mais pensez un peu à ceux qui parlent à peine quelques mots d'allemand... D'après ce que j'ai compris, les modèles les plus fiables seraient l'A2 (non j'ai du mal traduire), l'A3, l'A6, la Classe C, La Série 3, le X3, l'Aygo et la C4, bref ceux qui critiquement les allemandes en sont encore une fois pour leurs frais

"Absolut die meisten Pannen traten beim Renault Mégane, Baujahr 2003 auf" Voyez bien que j'avais raison, ahaha quand je vois toutes ces Renault pas fiables pas belles sur la route, je me dis que je suis quand même au-dessus de la masse...

@Audi80 : Es-tu bien sûr que ta femme n'a seulement eu qu'une Mégane  ? Les problèmes "trop longs à énumérer" que tu mentionnes, sont-ils ceux qui sont à l'origine des cornes qui pointent sur ton front  ?  Que penses-tu démontrer avec un "argument" aussi creux et vide de sens ? Car même si ce que tu dis est vrai, cela ne signifie pas pour autant que toutes les Méganes et encore moins toutes les Renault soient affectées de problèmes ! Regarde un peu plus loin que devant ta porte  ! ( et surveille ta femme . . . )

@ 2009-04-20@13:19    excellent

@Audi80 : c'est ta femme qui allait porter la voiture en réparation ?? parce que si c'est le cas à mon avis le garagiste doit bien lui plaire.... elle va être déçue héhé si tu lui changes sa Mégane ........... A part ça il est toujours plaisant de constater que même le nez dans la merde les anti-Renault de base campent toujours sur leur position (de plus en plus intenable) .. le problème c'est que plus ça va moins vous êtes crédibles.. voila ce qu'en dit nouvel obs auto hebdo (son explication est plus claire que celle de caradisiac) :  "Twingo, Clio, Modus, Kangoo, Mégane, Scénic et Laguna, tous ces modèles de la firme au Losange reçoivent un marquage vert par l'ADAC depuis 3 ans. Ces bons résultats confirment les enquêtes faites dans d'autres pays. L'organisme allemand met en avant les progrès en conception et la qualité de fabrication en progrès. Dans les catégories reines, Renault Scénic est le véhicule le plus fiable (1,8 cas de panne immobilisante pour 1.000 voitures) et Renault Mégane se place parmi les meilleurs de son segment avec 1,9." ...... et voici le lien pour vous prouver que ce n'est pas du pipeau : "http://auto.nouvelobs.com/actualites/7016/renault/breve.html"....... et bien entendu il s'agit du Scenic 2 et de la Megane 2 .

Tien c'est bizarre, il n'y a pas la laguna 2 dénuméré... Ok je sort...

Fiable ou pas, une renault reste ignoble!! J'ai souvent critiqué renault, mais je sais reconnaitre leur points fort!! Elle sont ignobles, mais fiables!! Tout les anti-renault ne sont pas si cons que vous le dites, c'est pas forcément nous (les anti-renault) le problèmes parce que nous critiquons trop (bien que certain critique sans savoir pourquoi, juste pour critiquer), mais peut etre vous (les pro-renault) qui êtes un tantiné trop fier, et trop chauvin... Faut pas trop se vanter d'être trop fiable maintenant, mais plutot se dire que c'est logique de l'être à notre époque...!! Enfin moi je le vois comme ça...parce que maintenant, y a plus énormément de voitures ou de marques qui sont jugées "pas fiables". Même une Logan est fiable, alors heuresement que le scénic l'est aussi...!!

moi je m'en fous que le scenic est classé au 2eme rang, je veux savoir qui est au 1er rang( C4 Picasso?)... et pour les meganes et kangoo 4e et 5e c'est pareil! ON S EN FOUT! ca ressemble vraiment a de la pub la...

@julien : ignoble !! faut pas exagérer quand même , la Megane 3 est plutôt réussie et le Scénic 3 sans être un canon n'est pas moche non plus !! Par ailleurs , le design extérieur est une chose mais quand tu utilises ton véhicule tous les jours c'est l'intérieur, le plaisir de conduite et la fiabilité qui comptent (tu peux changer l'ordre de priorité si ça te chante) et le design extérieur devient nettement secondaire.... alors quand on dit que Renault fait partie de la tête en fiabilité et en design et qualité intérieur moi j'applaudis (j'ajouterais que sur certains modèles que j'ai conduit le plaisir de conduite est bien présent) , et si ça fait de moi un chauvin, est-ce que ça fait de toi un traître à son pays ? Enfin pour finir je te cite : "Même une Logan est fiable, alors heureusement que le scénic l'est aussi...!!" .. et bien non ! Une Scénic est beaucoup plus complexe qu'une Logan , sur cette dernière pas de multiplexage et les pièces proviennent de modèles Renault et ont été épprouvées pendant de nombreuses années d'où fiabilité extrême (d'ailleurs les Dacia sont bien plus fiables que les allemandes haut de gamme mais ça je pense que politiquement incorrect).... le revers de la médaille c'est que la conception de ces pièces est du coup assez ancienne. Voilà en espérant t'avoir éclairé et espérant que tu comprennes maintenant pourquoi tu es un anti-renault qui ne voit pas plus loin que le bout de son nez.............

@ lelionnestpasmort : si tu avais lu mon message de 14h00 tu saurais qu'en fait le Scenic 2 est premier de sa catégorie des monospaces compacts avec 1.8 cas de pannes immobilisantes pour 1000 voitures

Histoire de mettre tout le monde d'accord voici le tableau où il y a toute les catégories de véhicule avec leur résultat.                                                                                                                                                                                                                                                                                      http://www.adac.de/Auto_Motorrad/pannenstatistik_maengelforum/pannenstatistik_2008/tab.asp?ComponentID=250016&SourcePageID=250114

A noter le meilleur score toute catégorie confondu pour la BMW série 3 coupé cabriolé avec 0,1

A noter que le pire score a été obtenu en 2003 par la Mégane, avec un score de 75! Mais bon c'était quand même il y a 6 ans

Tu me rassures Yoyan ! (je possède une 325i E93) 6 mois que je l'ai c'est le pied, pas le moindre souci, enfin j'ai l'habitude c'est ma 4ème BM

moi ma megane coupé1 phase 2 a 10 ans et 160 000km je fais 1000km avec un plein  de super 95, elle tourne comme une horloge j aime sa coupe, sa sobriete, sa fiabilité,son faible cout des revision et j ai entieremnt confiance en sa mecanique je suis sur de pouvoir atteindre les 300 000 km avec, comme mon frere avec sa super5gtx de 1988,

 @ Yoyan: merci pour le lien. Vu comme ça je trouve moins flamboyant et plus manipulateur le discours de Marius Guerin.

La Laguna 3 est une vraie réussite en terme de qualité et d'agrément. La côte en occasion reste élevée, et l'on retrouve une qualité de matériaux malgré de dures utilisations. C'est enfin la récompense d'un immense travail des ingénieurs. La qualité BMW à un prix Renault, Bravo la France !

Renault c'est pourrave . Point barre .

Olaf, le prix en plus à l'achat est compensé par le prix des pièces et de la main-d'oeuvre en moins par la suite (sans même parler de la différence à la revente) et que tu le veuilles ou non une BMW reste bien plus fiable qu'une Renault de façon générale. D'ailleurs, performance qui mérite d'être saluée, pour l'année 2008 les BMW sont premières sur presque toutes les catégories (sauf le X3).

 Renault paye tellement d'annonceurs comme tf1 notamment qu'il faut bien de temps en temps les faire mousser!!! Mais cela n'empêche pas leur modèles d'avoir de nombreux soucis élèctriques,des craquements et bruits parasites dès les quelques premiers kms etc etc... Je suis bien placé pour le dire je suis en rapport avec les responsables sav du réseau!!! Alors pas la peine de faire les franchouillards chauvins !! hermes, cartier ou maintenant Citroen ok mais ces pauvres Renault... vendues à coup de remises et ensuite ...inrevendables...

BMW fiable ? J'ai eu deux Série 5 à la suite (2004 et 2006), nombreux problèmes électroniques récurrents irrésolus ! Ensuite j'ai pris un X3, encore pire. BMW a quand même daigné remplacer le véhicule. J'utilise mon véhicule au quotidien pour besoins professionnels. Cette année pour le renouvellement, je n'irai plus chez BMW. Peut-être suis-je malchanceux, en tous cas je n'ai plus envie de perdre mon temps avec des problèmes, je change et ce sera Mercedes, la Class E. C'aurait pu être une Laguna III, mais l'image de marque n'est pas encore là.

posté par Vive Renault - 2009-04-20@09:58......2001 a 2005 dans le monde automobile ce n'est pas un petit creux, mais un vide sidérale..............5 ans c'est presque une génération de véhicule..............maintenant nous sommes en 2009 ont voie encore trés bien l'impact de ce soit disant modeste trou 4 ans aprés.....

posté par - 2009-04-20@19:15 mouah ah ah une classe E, espérons pour toi que la fiabilité soit meilleurs que la génération précédente lors de son lancement.

posté par squale530 - 2009-04-20@18:50 quand tu parles de rapport avec le SAV sa veux dire quoi tu couches, tu suces avec ?

SQUALE530 JE TE SIGNALE  QUE TF1 N' A  RIEN A VOIR AVEC LES RESULTATS DE FIABILITES DE RENAULT EN  ALLEMAGNE, PAUVRE GUIGNOLE!....  

 Une soit disant fiabilité allemende, mais a quel prix, puisque si l'on inclu des revisions a 700 euros tous les 30000 avec une BM ou une Mercedes, pour moi c'est pas interressant, si c'etait fiable les passages au garage ne couteraient pas si chere.

A propos un peu plus haut je parlais des nouveau kangoo que l'on a au boulot, sur les deux il y a les voyants airbags et reparation qui s'allument et beaucoup d'autre panne, on a beaucoup plus de panne que les anciens modele, pour arriver a dire cela  ils ont du donner beaucoup d'argent pour prouver le contraire, d'ailleurs les gens qui achete des Renault ont les entends parler de leurs nombreuses pannes ce n'ai pas sur des ecrits de journalistes crapuleux, et je suis loin d'etre anti Renault ou jaloux, ce n'ai pas demain que j'en acheteraus une , ouvrir le capot et voir ce qu'il y a au niveau du capot moteur releve de la foire fouille.

J'ai eu 3 voitures : une française, une japonaise, une allemande. Aucun soucis avec la française (mais finition à l'époque à chier), une pompe à eau à changer sur la jap (et pièces hors de prix). Il n'y a qu'avec l'Allemande où je passais au garage toutes le 15000 bornes pour changer le câble d'embrayage qui pétait. Si je reprend les généralisations de certains donc les allemandes c'est de la grosse merde (150000 bornes avec la Nissansans changer l'embrayage) Quelle que soit la marque et le modèle il y a toujours de parfaits exemple de "voitures de merdes" et c'est pour cela que ce type d'études est interressant car elles permettent de tirer une moyenne. Maintenant libre à chacun de rester drappé dans ces préjugés totalement infondés. Pour rappel il y a quelques années Mercedes avait reconnu que leur classe E était une catastrophe niveau fiabilité, ils ont corrigé le tir et on a tout oublié. Alors pourquoi ne pas laisser le bénéfice du doute à Renault qui a fait indéniablement d'énormes progrès sur la qualité (essayez en une avant de condamner). Domage qu'ils aient oublié le design.

posté par Richard - 2009-04-20@18:58 Pourquoi avoir attendu d'avoir des problèmes avec tes 3 bm pour en changer? Je crois que si tu avais voulu être crédible là-dessus tu aurais du inventer au moins une histoire qui tienne la route, parce que là tu ne fais que passer pour un taliban merco.

 pour 2008 , la + fiable bmw 3 ,la deuxieme fiat panda et oui vous avez bien lu

C'est étonnant les enquetes de fiabilité, cela diffère å chaque fois selon les pays, ici en Norvège elles sont faites par l'automobile club local NAF Norge automobil forbund å partir du CT, les résultats sont relativement fiable d'années en années å savoir Toujours en tête les japonaises particulièrement toyota Puis le peloton des assez bon : les allemandes I  Merco BM VW and Co ( audi skoda ) Moyen les suedoise Volvo saab Moyen moyen Peugeot et Citroën Mauvais Opel et ford Franchement mauvais Coréene et Renault Même pas la peine et regulièrement dernière Fiat et Chrysler... Qui croire ?

Tous ces tests sont en partie bidons, ils ne prennent pas en compte l'élement principal qui détermine la fiabilité d'un modèle : le(s) conducteur(s).

Il y a de bons et de mauvais conducteurs sur chaque modèle, donc je pense que les chiffres soient tellement influencés à ce niveau. BMW ça fait quoi, 20 ans qu'ils trustent les sommets des classements de fiabilité, dommage que ce ne soit plus le cas en finition et en qualité des matériaux, ils ont laissé la place à Audi même si l'écart tend à se réduire.

 oups laissez moi rire la fiabilité renault c'est une grosse plaisanterie y en pas de fiabilité chez renault que des ennuis

Au risque d'en surprendre quelques un, les chiffres sont sur des véhicules de 2008 donc pour Renault les progrès de fiabilité ne se véront qu'à partir de l'année prochaine. Après, pour tout véhicule, il y a une règle d'or. Plus il y a d'électronique plus c'est la merde. Pour exemple, BMW, qui est très bon en qualité vu des résultats, a quelques soucis avec le frain à main électronique. Mon beau père a le X5 équipé de celui ci, et en moins d'un an il a eu trois panne. 2 fois le frein à main électronique se bloqué tout seul, et une fois ce même frein ne fonctionné plus. Si voulez le moins de problème avec un véhicule, attendez 1 ans minimum après sa sortie pour que les défauts de jeunesse soit corigé

Moi j'ai eu une mégane dci de 2003 et je n'ai jamais eu de pannes en plus de 100000 kms. je viens de la remplacer par le nouvelle et en suis ravis

salut, moi je vend des bagnols d'occassion, et je peux vous dire que les francais c'est moin bon que l'on ne crois !!!!, je reste gentil

Oui mais sauf que pour mon ex moteur DIESEL DCI une vraie misère !! casse turbo à 60000kms puis vanne EGR de M...  plus la mecanique qui casse autour à cause des vibrations du bloc mazout!!! Je suis retouner sur l'essence et là... absolument aucun problème c'est parfait et un grand bravo à RENAULT !!  

Comment est élaboré l'indice des pannes de l'ADAC (automobile club allemand) ?  A partir des pannes que ce club dépanne au bord des routes et autoroutes allemandes. Pour l’édition 2008 2,55 millions de pannes ont été analysées. Dans le tableau apparaissent les voitures produites entre les années 2003 et 2008, qui ont été produites sans modifications importantes pendant au moins 3 ans et qui ont été immatriculées neuves, en Allemagne, à minima à 10 000 exemplaires pendant l’année de construction.   Comment se lit le tableau : si l'on prend dans la catégorie compacte la Honda Jazz (une voiture de plutôt bonne réputation construite de 2003 à 2008) : pour l'année modèle 2008 pour 1000 voitures immatriculée l'ADAC a enregistré en moyenne 5,8 pannes (dont 0,58 %), pour l'année modèle 2007 8,2 pannes pour 1000 véhicules jusqu'à l'année modèle 2003 qui présente (pour les pannes traitées par l'année 2008) une moyenne de 18,1 pannes pour 1000 véhicules (1,81 %). Il semble normal qu'en vieillissant le taux de pannes augmente. Si l'on prend la Renault Clio le taux de panne pour l'année modèle 2008 est de 2,2 pour 1000 immatriculations et pour l'année modèle 2003 de 40,8 pannes pour 1000 véhicules (4,08 %). Comment est calculé le classement des véhicules à l'intérieur d'une catégorie (compactes, moyennes, familiales ....) : à partir de la somme des taux de panne des 6 années de construction des véhicules ou à minima de 3 années (je traduis le texte de l'ADAC , il me semble qu'il s'agit plutôt d'une moyenne , éventuellement pondérée en fonction de l'âge moyen des véhicules)  . Les modèles récents sont donc avantagés par rapport aux véhicules construits pendant les 6 années prises en compte (ex la Peugeot 107 par rapport à la Renault Twingo). Ceci n'empêche pas l'Audi A2 construite jusqu'en 2005 donc présente uniquement pendant 3 millésimes de prendre la première place des véhicules compacts. Noter les excellents résultats de l'Aygo par exemple. Et que penser des taux de pannes rencontré sur les Renault Mégane et Laguna du millésime 2003 ou 2004. La Renault Mégane millésime 2003 est championne toutes catégories du taux de pannes avec 75,1 pannes pour 1000 véhicules immatriculés (soit 7,5 %). On pourra également comparer la fiabilité des différents modèles voire des marques pour une année modèle donnée. Le titre de l'article ne devrait-il pas être : la qualité et fiabilité in Renault "récente" reconnue en Allemagne ? pour les Renault "anciennes c'est à dire de plus de 3 ans"  c'est une autre histoire. Mais ce ne sont que quelques statistiques et on leur fait dire ce que l'on veut Nb : mon véhicule est une Peugeot 309 essence de 1991 donc hors catégorie  avec plus de 110000 Km et toujours le premier pot de détente. Je prends le vélo pour aller travailler

J'ai oublié de donner l'url du tableau : http://www.adac.de/Auto_Motorrad/pannenstatistik_maengelforum/pannenstatistik_2008/tab.asp?ComponentID=250016&SourcePageID=250114

@2009-04-21 00:36 : " Il y a de bons et de mauvais conducteurs sur chaque modèle, donc je pense que les chiffres soient tellement influencés à ce niveau ". Le problème c'est que justement les conducteurs utilisant correctement leur voiture (montée en t°, périodicités d'entretien...) sont peut-être surreprésentés parmi les marques haut de gammes ou spécialisées par rapport aux généralistes.

meme sur un utilitaire (master) renault n'est pas foutu de faire du solide et ce n'est pas demain que cela changera (merci la sous traitance de produit de merde made in .....)

audi mercedes c est de la merde

audi bmw et mercedes sont les meilleures marques aux monde

 on aura tout vu

Vive le MADE IN FRANCE !!   ou MADE IN EUROPE !!  et non au  "Merde in China"  !!!!  

VIVE RENAULT

Et dire qu'il y a des cons qui vont avaler ça...

@ 2009-04-26@19:23 : et dire qu'il y a des cons qui préfèrent nier l'évidence.....

Vu le tableau je pense que BMW est plutôt fiable. Désolé pour les anti BMW. Pour Audi et Mercedes, il reste dans une bonne moyenne. (Attention, pour les ancien modèle Audi, je n'ai malheureusement pas des information précises, mais il semblerait que les moteurs est quelques soucis, qui ont commencé à disparaitre vers 2000. Alors méfiance. Pour toute les marque, renseigné vous au près des site et des vendeurs les choses qui peuvent ou qui sont arrivés, sa aide).

Je suis assez d'accord avec certains, y en a pas mal qui retournent leur veste ici comme ailleurs. Ce que je pense c'est que Renault est en opération rachat, ils font du sérieux pas clinquant pour cibler en priorité le renouveau de leur qualité de fabrication. Dans 5 ans on en reparlera. Y compris pour Peugeot dont le style fatigue. Petit complément sinon. On parle de pannes diverses et les allemandes sont tout en haut du tableau, mais sachez qu'au niveau des pannes graves Audi n'est pas bien loti puisqu'il faut encore parler de cette marque. Bref, comme je l'ai demandé il y a peu à la rédaction d'un grand journal auto français, il faudrait enfin un jour recouper un ensemble de données pour enfin dresser un vrai bilan fiabilité.

Et justement, puisque quelqu'un parle du conducteur enfin et non pas de la voiture en elle-même, c'est très intéressant. Un gros V6 ou V8 avec de gros train-roulants, un chassis béton, etc... est évidemment moins sujet à des pannes, graves notamment. Une petite voiture de ville qui tient 200 000Km est plus louable qu'un gros V8 qui sort le weekend messieurs. Il est également constaté que les personnes qui s'achètent une voiture de catégorie supérieure (je parle de prix) en prennent plus soin : garage à disposition, budget entretien important, seconde voiture pour cibler les utilisations. Tout ça est une évidence. Beaucoup de critères entrent en compte s'il s'agit de parler fiabilité. Tellement que parfois c'est difficilement quantifiable. Le mot de la fin. Je suis fier de nos françaises personnellement. Après les déboires c'est très rassurant, et le tout dans une tranche entière de véhicules intrinsèquement bien plus fragiles qu'une même tranche du segment supérieur.

Ca ne rien d'extraordinaire. Depuis quelques années les Renault ont un excellent niveau de fiabilité et une très bonne finition, surtout depuis la Laguna 3.

Avant la Laguna 3, il y a eu la Clio 3 vraiment irréprochable. C'était en 2004, je crois...

Si on regarde le tableau on peut effectivement noter une nette amélioration des Renault, une très bonne place des fiat... mais si on suit l'évolution des pannes sur ces modèles au fil des années, on peut remarquer que leurs notes se dégradent beaucoup plus vite que d'autre marques comme les japonaises ou allemandes.   Première hypothèse: elles font enfin de la qualité depuis peu seconde hypothèse: elles font des voitures fiables 1 an ou deux mais pas plus il est encore trop tôt pour dire si ces bons résultats se confirmeront dans le temps (c'est à dire comment vieillira une Mégane par exemple / Honda Civic) ou si ces modèles bien noté en 2008 sauront vieillir correctement. Il est important d'avoir une bonne fiabilité dans la première année mais il est encore mieux de pouvoir en profiter sur 5 / 6 ans. Petite précision: je ne suis pas anti Renault, et je reconnais que certains de leurs modèles me tentent 

Cette étude est la confirmation que Renault évolue dans le bon sens, pourquoi : 1/ depuis deux ans le taux de panne pris sous garantie a chuté. 2/ l'électronique est la cause n°1, ou presque, des pannes. Or le comportement d'un organe électronique est le suivant : bcp de pannes au début, puis plus rien pendant 6 à 7 ans, puis à nouveau forte augmentation. Ceci prouve que les derniers modèles Renault sont bien nés et que Renault maîtrise son développement, d’ou gage de fiabilité dans le temps. 3/ Dernier indicateur, ma société loue bcp de voiture pour ces collaborateurs, il y a trois ans des marques étrangères furent disponibles. il y a eu un fort engouement et on a vu fleurir des allemandes sur le parking. Au bout de trois ans (renouvellement des contrats), les collaborateurs sont quasiment tous revenus sur des Françaises. Ceci prouve une fois de plus que l'herbe n'est pas meilleure chez le voisin.  

''plus verte'' , l'herbe, pas ''meilleure''