Ah, la Nissan Skyline GT-R R34... Elle aura fait rêver des milliers de jeunes dans Gran Turismo, mais quasiment pour tous, ce rêve ne s'est jamais réalisé. Boudée par la France, nous ne pouvons l'admirer que lors de rares événements, comme ici au Mans. Mais cela n'enlève rien à la légende de cette voiture. Véritable pistarde, elle est souvent préparée pour atteindre des puissances bien plus élevées qu'à l'origine. Nismo (pour NISsan MOtorsport) la déclinera même dans une version aussi rare que chère, la Z-tune. Mais intéressons nous un peu à cette magnifique voiture. Tout ici est destiné à l'attaque. A commencer par une ligne outrageusement agressive, et son aileron proéminent. Et que dire de ces sublimes jantes Nismo cachant des étriers AP Racing et ses disques rainurés ? Mais le meilleur se cache bien sûr sous le capot. Le RB26DETT (seul nom de code que beaucoup d'amateurs connaissent !), est une pièce maîtresse de la réussite de la Skyline. Le 6 en ligne bi turbo développe officiellement 280 chevaux, mais l'ont sait que beaucoup roulent, avec quelques modifications importantes néanmoins, à 350 chevaux voir plus... Et ce n'est pas tout. Les ingénieurs japonais l'ont aussi équipée de l'ATTESA-ETS qui répartit la puissance en fonction du niveau d'adhérence des roues, et aussi du système HICAS, qui oriente les roues arrières en fonction de la vitesse et du virage pris ! Bref, un concentré de technologie, de la puissance en rafale, une beauté à se damner, se priver de la R34 est une véritable punition pour nous français... Mais cela devrait changer avec la prochaine R35, n'est-ce pas Monsieur Ghosn ?