Je suis totalement accro ! Un vrai rêve de gosse... qui est toujours pas parti. Il y a pas un endroit dans Paris ou on peut en voir une exposée ? quelque chose comme ça ? non ? ça existe pas ? J'en ai jamais vu une en vrai >_

Un véhicule essence de 15ans, ça a du bien décoter. Je vais regarder les annonces pour m'en trouver une à pas cher ;o)

Superbe engin. Il était à combien le prix à l'époque, j'ai un trou de mémoire là.

1 million de dollars

j'appelle mon assureur...pour un devis!!!

il n'y a rien eu de mieux depuis c'est certainement la voiture la plus aboutie qui aie jamais existé, pour moi celle qui s'en rapprocherait le plus dans la philosophie serait la sublime carrera gt de nos amis de stuttgart mais cvette dernière pese tout de meme 300 kg de plus. Petit cours de rattrapage pour les tires aux flancs : La McLaren F1 fut imaginé, ou plutot voulu en septembre 1988 par gordon murray a son retour de monza ou McLaren venait de laisser echapper la seule victoire de la saison 1988 de F1 il voulait une voiture efficace en toute circonstance et légère, celà devait primé sur le coté spectaculaire c'est pourquoi il imagina cette voiture concentré d'innovation de seulement 1062 kg, une paille pour les 6064cm3 bavarois qui fournissait 627ch et dont les echappements étaient réputé couter à eux seuls plus cher qu'une 850csi. Mais ce n'est la que la McLaren F1 "de base". Pour commemorer la victoire au amns de 1996, evenement puisqu'il s'agissait d'abord d'une voiture conçu pour la route, et dont la rentabilité douteuse et l'insistance de certains riches passionné finirent par pousser Murray et ses troupe a en extrapoler une version de route La F1 GTR, plus légere encore puisqu'elle descendit jusque vers 900 kg, mais qui par le jeu des brides à l'admission sur son moteur se retrouvait moins puissantes qu'a l'origine (env 600ch). De cette version course fut extrapolé une version de route La GTR road car dont le poids, homologation oblige remontait vers la tonne, guere plus, mais dont la puissance grimpait, elle, en flèche jusqu'à plus de 690 ch, ce qui donne pour les allumé de la calculette un rapport poids puissance de 1.45kg/ch. Et le pire c'est qu'on pouvait réellement rouler tous les jours avec hormis quelques contraintes (Parkings souterrains, Dos d'ane trop haut..), sans atteindre le confort d'une limousine elle restait conduisible et douce tant que le pied droit savait se tenir. Et pour les amateurs la rareté des rareté s'appelle McLaren F1 LM GTR road car qui était la réplique routière de la version queue longue qui courut au mans en 1997. D'après les rumeurs il n'en existerait que deux exemplaires vendus bien evidemment à de riches anonymes. C'est pour cà que quand Ferrari sors sa FXX de 1155Kg (à sec) donc environ 1255Kg tous plein fait pour 800 ch soit un rapport poids puissance de 1.57 kg/ch, ca me fait rire, inhomologable sur route ou en competition, 1500000 euros (hors taxes), La McLaren GTR road car valait 1000000 de dollars (TTC), était plus légère plus performante, utilisable et homologable sur route ou sur circuit et en plus elle était belle. Ah oui au fait, elle à plus de dix ans c'est dire l'avance qu'elle avait. Obliger de sortir un prototype pour s'en approcher sans toutefois vraiment la toucher. Bravo GOrdon et merci encore de nous faire rever depuis tant de temps et pour tant de temps encore

pas de commentaire si ce n'est SUPERBE

c'etait a paris , mais la voiture appartient a un parisien ou pas ??

j 'aimerais avoir photo et poster ou meme autocollant de cette superbe voiture pouvez vous m 'expliquer comment?

very very very fast car, but not as fast as the Bugatti Veyron