je trouve que le gris lui va bien, un peu de discretion ne tue pas.

certe cette couleur lui va pas mal, mais je reste sur ma preference du rouge pour les Ferrari que l'on peut desormais appeler anciennes... Mais au prix qu'on peut trouver des 308 (non pas la future peugeot), moi j'achete

ben le problème c'est pas le prix d'achat c'est le prix d'entretien je crois... mais sinon j'en achète une aussi ! lol et on pourras se taper la bourre autour de chez PSA Jacky! mais Magnum c'était un cabriolet non?

si tu veux... magnum c'etait un GTS je crois

Non pas tout a fait, c'était une 308GTS (comme c'est écrit dans l'article d'ailleurs...), une "targa"

...Y'a pas eut de 308 cabriolet.

c'est le toit qui est ammovible comme sur pontiac ou une toyota supra c'est ça ?

C'est ça! Et pour info, il y a eu très peu d'exemplaires avec une carrosserie en polyester, uniquement les premiers (septembre 1975)environ 700 exemplaires je crois, les autres ont été conçu avec une carrosserie en acier a partir de mai 1977, au moment de la sortie de la version GTS. Voilà, voilà...

merci m'sieur

Citation: "je trouve que la 308 n'a pas spécialement bien vieilli". Pourquoi ? Parce que ses pare-chocs ne se confondent pas avec la carrosserie ? Parce que ses montants de pare-brise n'ont pas cinquante centimètres d'épaisseur ? Ou bien parce que, avec ses gros boudins, elle n'a pas l'air de rouler sur ses jantes, comme les voitures actuelles ? Quoi qu'il en soit, merci pour ces photos de l'une des plus belles voitures de tous les temps. Une vraie bouffée d'air frais, suite aux horreurs que l'on nous sort actuellement. Même chez Ferrari.

où tu vois des horreurs chez Ferrari!!!!!!!!(sauf les pots de la P4/5)

zut j'ai mal placé mon smiley!

Des horreurs aussi chez Ferrari ? Ben oui, avec une ligne plongeante (je déteste les lignes plongeantes) dont l'arrière, bodybuildé, arrive au-dessus de la nuque et un avant qui racle le sol (F430 et Fiorano). Une allure de m'as-tu vu, avec sa "fenêtre" sur moteur (dont on ne voit que les couvre-culasse, vous parlez d'un spectacle). Des fantaisies stylistiques dignes des voitures asiatiques (pas étonnant, puisque le chef designer chez Pininfarina est un japonais). La Scaglietti, quant à elle, ne ressemble à rien. Et l'Enzo n'est qu'une masse informe, intéressante seulement pour ses performances. Les performances, on ne peut pas en profiter (sauf à aller perdre son temps à tourner en rond sur un circuit), tandis que l'esthétique, on l'a sous les yeux tout le temps. Quand ses performances seront dépassées, qui aura encore envie de regarder une Enzo ? La 308 n'a sans doute pas une aérodynamique optimisée, mais elle pourrait facilement trôner dans un salon comme une sculpture. On ne peut pas se lasser de la regarder. Cela dit, mes goûts évoluent aussi. Je commence tout doucement à m'habituer aux formes de la Fiorano et de la F430 (la vitre arrière est quand même difficile à digérer). Mais, elles ne seront que des objets de consommation que je n'aurai aucune peine à jeter le moment venu. La scaglietti et l'Enzo, je les laisse aux japonais et aux américains (qui ont des goûts de chiote, c'est d'ailleurs pour eux qu'elles ont été dessinées). Enfin bref, l'automobile est comme une civilisation : Après avoir atteint son apogée, elle décline et finit par mourir. Actuellement, on en est au déclin avec une transformation des voitures en bunkers ambulants qui se conduisent pratiquement tout seul, avec des coussins gonflable partout, etc. Au final, on aura des bunkers de sport qui rouleront à l'hydrogène et qui se passeront de conducteur. Et ce sera la fin d'un monde.

et c'est la que Jacky intervient et dit: la meilleur Ferrari est et restera la F40 quelqu'un oserait-il me dire le contraire??

t'as raison jacky!! la F40 est vraiment une grande réussite. elle set indémodable.non?

F50 qui dit mieux ?

F40, j'insiste... bon allez...je me lache.... 288GTO!!

et la...250 GTO!!!!!!non,non:F40 LM!!!!!!qui dit mieux! @ X:comme tu veux mais moi je trouverais toujours les Ferrari magnifiques!Au fait et si je te propose les Lamborghini qu'est-ce que tu vas me dire?

Citation: "Si je te propose les Lamborghini, qu'est-ce que tu vas me dire ?" Je dirai : Après la Miura et la Countach, Lamborghini n'a plus rien sorti de "beau" ! Allez, le profil de la Gallardo est magnifique ; mais, les phares et les feux arrière gâchent tout.

Citation: "La F40 est indémodable. Non ?" Ben... oui, elle est démodée : Les ailerons arrière en forme de planche à repasser ne sont plus à la "mode" ! Ils sont remplacés par des "extracteurs", sous la voiture. Mais, il n'est pas interdit de continuer à aimer une voiture démodée.

Mr Taillandier, je vous trouve bien ingrat et pour un fan de la 328 qui vous a, paraît-il, apporté vos premières émotions au volant d'un cheval cabré,vos "commentaires" à propos de mon bébé gris-argent m'ont particulièrement déçu.En effet,qu'est-ce qu'une 328 sinon la descendante directe de la 308 et qu'un amateur serait probablement incapable de différencier. Pour vous complaire,j'envisagerai de me laisser pousser la moustache de Magnum,de repeindre ma 308 en rouge et d'en faire découper le toit. Au fait,aimez-vous vraiment les Ferrari ou vous êtes-vous persuadé que vous les aimiez ? Un ferrariste sérieux. PS: merci encore à Eddy Clio pour avoir pris les plus beaux clichés à ce jour de mon bébé.

PS : merci encore à Eddy Clio pour avoir pris les plus beaux clichés à ce jour de mon bébé. Si monsieur X veux un BB, faut prendre une 512

@X:voilà qui est plus satifaisant!Un dernier essai: les Maserati!

remarque:si tu me dis que tu n'aimes pas l'arrière de la MC12, je partage ton avis! PS:mets un pseudo stp ça sera toujours mieux que "X"

Citation: "Un dernier essai : les Maserati !" Ben, après la Ghibli et la Bora, Maserati n'a plus rien sorti de "beau"... Jusque la 3200 GT de première génération. J'espère que c'était bien le dernier "essai" parce que nous n'allons pas faire ainsi le tour de toutes les marques. Je précise que je suis italien et que je suis particulièrement sensible aux marques Ferrari-Maserati-Lamborghini. En espérant que les designer seront mieux inspirés à l'avenir, X, alias Michel PS. Bien vu, je n'aime pas l'aileron de la MC12, mais ça ne me choque pas sur une voiture de course.

OK c'est tout! Merci Michel!

Perso, ma Ferrari préférée est la 355 GTS, et la 512 (depuis que j'y suis monté!). Les dernières sont magnifique, mais les extracteurs font un peu too much à mon gout. J'adore la vitre arrière de la 599! Mais ma préférée est bien la 355 GTS, car elle a une ligne magnifique, des perfs supers, et n'est pas pour autant un monstre de puissance! Pis pour la balade, le GTS c'était le top! Pourquoi ne pas y revenir???

Je trouve la 308 très sensuelle, très féminine. Une sculpture automobile à n'en point douter. Et je suis accro à la 288 gto pour ses lignes de diva du sud. La plus belle croupe de l'histoire de l'auto, les plus belles hanches et ce qu'il faut de légendes pour faire rêver les amateurs d'automobiles comme moi.

PS : merci encore à Eddy Clio pour avoir pris les plus beaux clichés à ce jour de mon bébé. de rien monsieur, on recommence quand vous voulez en gris j'adore, c'est un peu plus discret, on passe plus de temps à la regarder. Elle est assez fine quand on la compare à sa soeurs, la 430, même si ce n'est pas la même catégorie.

J'adore cette 308. J'habite dans la rue ou elle a été photographiée, et par conséquent je la vois souvent garée, toute seule ou alors en train de partir..et je l'adore ! Un vrai bout de chou Merci à son propriétaire !

Amenasce> quelque chose me dit que vous aussi vous possedez un véritable bijou dont l'écrin se pare des plus nobles fibres. J'ai adoré le bruit de son coeur l'autre jour quand elle partait au loin pour le shooting avec Eddy C.

Vous dites rumeur qu'il s'agissait d'une réplique : j'ai vu cette voiture en France à vendre chez Bardini qd il était encore à Levallois, ce n'était pas une réplique , elle n'était pas en bon état mais c'était une vrai Ferrari . RL

tout ca c est bien joli mais ca ne vaut pas une belle porsche dans tout les domaines

des porsches, à Paris on en voit trop pour trouver du charme

montez dans une 930 ou une 944turbo rouge et balladez vous avec un apres midi vous allez peut etre changer d avis

balladez vous une journee au volant d une 930 ou 944 turbo et vous allez certainement changer d avis

j'avais un voisin, jeune, passionné de voiture, et fortuné (travaillant comme un fou ) qui en avais acheté une, neuve. Il ne l'a pas conservée longtemps : pas fiable, très très chère à entrenir. Il l'avais revendue avec quelques milliers de km au même prix que neuve ensuite il avait acheté une porsche 911, qu'il a gardé plusieurs années avant de péter un plomb et de tout abandonner (voitures, femmes, enfants, travail ...) maintenant il est prof et il a conservé des photos de ses caisses, et il retape une vieille jaguar pour les week end

chouette

Bonjour, J'en ai une Rouge chez moi! Une 308 GTB Polyester de 1977. Elle est magnifique, sublime voiture avec cette couleur! Je la trouve de plus en plus la plus belle ferrari! Une ligne merveilleuse. J'ai pu la conduire, c'est une merveille. Le seul bémol, c'est le pot d'échappement, elle n'arrive pas a chanter bien avec ce pot. La GTS a un meilleur bruit. Je tacherai de vous mettre des photos. Je ne connais pas ce site, je peux faire un nouveau post?

Bonjour, Très belles photos et sublime voiture! Je restaure actuellement une 308 GTB Vetroresina rouge de 1976 et je suis d'accord avec la plupart d'entre vous... elle reste une des plus belles Ferrari contemporaines. Par contre, j'ai toujours préféré les versions berlinette aux versions targa car, à mon goût, elles ont une ligne plus fluide (due notamment à l'absence de persiennes noires sur les vitres de custode). Mon père a une 328 GTS et je préfère également la 308 à la 328 comme Monsieur "le ferrarise sérieux" ! La 308 est plus pure, plus svelte, plus fine, plus gracieuse...plus féminine! J'ai également une 944 S2 (je suis également porschiste - et oui, on peut être les deux à la fois!). Et bien, n'en déplaise à Porschemann, je préfèrerai sans doute rouler avec ma 308! Etant donné qu'elle est en restauration, je ne l'ai encore jamais essayé. Par contre, j'ai souvent roulé avec la 328 de mon père. Sur les routes de montagne, je préfère nettement cette dernière que la 944 S2 (qui n'est pas une Turbo il est vrai, mais le comportement est le même). Les 930, je n'ai jamais essayé (une 964 C2 et une 996 GT3 uniquement). Après, c'est une affaire de goût! Saluations! PS : on pourrait garder contact Monsieur "les propriétaires de 308" ! Vous êtes sur des forums? Par contre, je ne vois pas comment une GTS peut "avoir un meilleur bruit". Les moteurs et échappements sont les mêmes, mise à part le fait que certaines GTS n'aient pas deux bobines d'allumage. Entre rouler avec les 2 vitres ouvertes, et sans le toit, la différence n'est pas flagrante au niveau des sensations auditives. Dans ce cas là, il faut investir dans un échappement inox...!

Je ne sais pas si cela est autorisé. Je laisse mon adresse e-mail pour les propriétaires : quattovalvole@gmail.com

Ah j'oubliais, c'est vrai que j'ai également un peu de peine avec les dernières Ferrari "m'as-tu vu" ; surtout la F430. Par contre, j'adore l'Enzo. Elle est même ma favorite parmis les Ferrari anniversaire (F40 et F50). Leurs auteurs ont osé un style très spectaculaire et audacieux qui n'a, à mes yeux, pratiquement aucun défaut... Je pense qu'elle traversera très bien le temps. http://www.swisscarsightings.com/ferrariclubswitzerlandromand2005/Ferrari%20Enzo%201072.jpg

Comme je suis proprietaire d'une ferrari 308GTB polyester, je laisse mon email, s'il y en a d'autres : 308gtb.ferrari (Arobas) gmail.com

facile de parler quand on ne possède pas de ferrari ! je suis proprietaire d'une 308 gtb, et elle est toujours aussi belle et fais des ravages !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 Bonjour, Je reviens sur cette bonne vieille 308. Je trouve sa ligne définitivement intemporelle. Elle a marqué les esprits (Magnum ou pas) et son élégance est indéniable. Elle représente, pour moi, l'archétype de la voiture de sport à moteur central arrière. La 328 constitue, elle aussi, un des très rares cas où un "restylage" (je parle carrosserie, parceque côté moteur et boîte, c'était vraiment une nouvelle génération) s'avère payant et sublime davantage la ligne initiale. (Au contraire de la Testarossa "batardisée" en 512 TR et pire en F 512 M). En revanche, je trouve les GTB (308 ou 328) bien plus belles que les GTS qui perdent en élégance par le découpe du toît et par l'occultation de la vitre de custode, à mon goût (Idem pour les Dino 206 et 246 GT / GTS).