La p'tite sportive du lundi: Peugeot 205 Rallye.


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Par Lionel Lucas - le Lundi 23 novembre 2009 | 8 commentaire(s)

La p'tite sportive du lundi: Peugeot 205 Rallye.

Redécouvrons aujourd'hui l'une des petites sportives les plus sauvages de la firme au lion: la 205 Rallye !

Produite entre 1987 et 1992, la 205 Rallye peut-être considérée comme étant une Gti Superlight. Avec seulement 780 Kg sur la balance, elle est presque aussi légère que les premières Ax ! Pas d'insonorisants ni d'éléments de confort, la Rallye est vraiment faite pour le sport.

Son petit 1.3, préparé par Danielson, justifie à lui seul l'appellation Rallye. Alimenté par 2 capricieux carburateurs double corps Weber, le TU24 développe 103 chevaux à 6800 tours/minute ! Véritable torture pour les oreilles sur autoroute, cette Rallye aime se faire martyriser sur petites routes.

Quasiment introuvable en occasion en très bon état, trop d'exemplaires ont été massacrés par du tuning de supermarché. Il devrait y avoir des lois contre ça !

Mais difficile de croire aujourd'hui qu'il y a 20 ans, on pouvait trouver dans les concessions Peugeot une telle sauvageonne ! Si jamais vous parveniez à en trouver une en bel état, il faudra dépenser dans les 3000 euros, et ne pas compter les heures à régler les carburateurs ou à lister les bruits dans l'habitacle.

Mais quel bonheur à manier sur petite route... Rendons hommage aux passionnés qui entretiennent et qui remettent à neuf cette petite merveille !



 
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 COMMENTAIRES :
La p'tite sportive du lundi: Peugeot 205 Rallye.

Je plussoie avec tout ce qui est dit!!!

posté par Speed - 2009-11-23@11:58
La p'tite sportive du lundi: Peugeot 205 Rallye.

TERRIBLE !!! Quand on voit les daubes que fait Peugeot maintenant !!!! Est-ce vraiment la même marque ????  Que s'est-il passé ??? Heureusement qu'on a Renault-Sport en France !!!!

posté par - 2009-11-23@13:36
La p'tite sportive du lundi: Peugeot 205 Rallye.

J'aurais voulu vonnaître les grandes années des GTI !!!! au lieu de connaître l'année des 207 RC sans charme et sans saveur

posté par - 2009-11-23@15:01
La p'tite sportive du lundi: Peugeot 205 Rallye.

Ce fut ma premiére voiture et j en garde un trés bon souvenir  .Dommage ne ne plus retrouver de telles sensations de nos jours.

posté par stef - 2009-11-23@18:42
La p'tite sportive du lundi: Peugeot 205 Rallye.

J'en posséde une depuis janvier 1990 et je n'ai jamais pu m'en séparé tellement cette voiture est un bonheur. J'avais alors 22 ans et maintenant j'en ai 42. Je l'ai achetée neuve, moins de 10 000 Euros et à l'époque on parlait encore en Franc. Je m'en sers tous les jours pour aller au travail et à bord de cette voiture on ne conduit pas on Pilote. Rien à voir avec les engins d'aujourd'hui complétement asseptisés de sensations. C'est une des dernières vrai voiture produite qui ont un vrai caractère.

posté par DarkVador54700 - 2009-11-25@15:10
La p'tite sportive du lundi: Peugeot 205 Rallye.

je roule tous les jours avec la mienne, et effectivement, le bruit des weber, le poids mini, les heures de mécanique, ça permet de rester au "contact" direct avec les  cheveaux, et permet de taxer de la plus grosse que soit, je suis content de ne pas etre né dans l'ére HDI (pas de bol pour les autres, hi hi!!)

posté par alex du huit neuf - 2009-11-27@13:39
La p'tite sportive du lundi: Peugeot 205 Rallye.

Et moi je suis "nez" dans l'ère HDI, et l'air catalysé ... Je possède aujourd'hui une de ces merveilles, pour mon plus grand plaisir Et fanchement, l'automobile fraçaise n'a rien fait de mieux depuis 20 ans que ces bombinettes ^^ Ha mon dieu quelle bonheur ...

posté par nico - 2009-11-27@14:34
La p'tite sportive du lundi: Peugeot 205 Rallye.

Une sportive qui a quasiment disparu et qui procure des sensations fortes: Alfa 33 1.7 QV à carburateur: 1712cm3 - 118ch - 920kgs - environ 200km/h en pointe Moins puissante que la version à 16soupapes (137ch), mais un moteur plus communicatif  car moins linéaire grace aux carbus (2xdouble corps). Moteur assez fiable pour qui respecte les temps de chauffe, son du BOXER envoutant, éléctricité à l'italienne des années 1980, bonne tenue de route mais motricité faiblarde sur sol mouillée, bref beaucoup de charme. J'ai possédé une version break Sportwagon encore plus rare, dont je trouve la ligne plus harmonieuse que la berline. Côte très basse car encore considérée comme une vulgaire occasion et canibalisée par la mythique Alfasud et/ou la Sprint à la ligne plus sexy.

posté par mcclane - 2010-01-13@16:54

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