L'une des meilleures françaises à mon sens, et pour temps je suis un de leur premier détracteur!!!

J'ai possédé pendant plusieurs années sa soeur jumelle: une xsara vts167. Tres agréable aussi, un excellent chassis et un moteur rageur. La 306 avait quand meme un je ne sais quoi de plus (et pas juste une 6eme vitesse).

Pas d'accord pour dire que la 306 S16 pourrait encore faire du mal aux sportives actuelles : Le niveau d'adherence globale des modernes atteint un niveau hallucinant. Les dimensions des pneus ont augmente considerablement et les gommes elle memes sont meilleures.  Reste le plaisir. Et la c'est vrai qu'une auto comme la 306 avait cette qualite d'un equilibre tres vif, une maniabilite hors pair qui en faisait un vrai jouet. Les autos actuelles semblent plus fades tout simplement parce qu'en raison de leur adherence l'equilibre est different, moins joueur. Deja parce que c'est plus efficace, mais aussi parce qu'a partir d'une certaine vitesse, pour controler la derive cela requiert plus de talent au conducteur et plus de puissance au moteur.                                                                                                                                                                   La 306 est un des pinacles d'une epoque, d'un caractere comme l'est dans sa categorie une Delta Integrale. Depuis a regle a change.                                                                                                                         

Je suis justement à la recherche d'un modèle de s16 BV6 !! Elle me plait bien cette petite voiture !!

Ma peut être future voiture également.. En fait j'hesite encore entre 106, 206 et 306 s16, elles sont toutes les trois au même prix et ont chacune un caractère différent. C'est vrai qu'on peut la trouver à 5000€ mais avec un fort kilométrage...

@12:07 j'ai possédé une 106S16, une 206S16 puis une xsara VTS 167. La 106, c'est super rageur, un vrai pousse au vice, t'as tout le temps envie de monter dans les tours. C'est léger, il y a vraiment de quoi s'amuser. Par contre, si tu embarques, 1 ou 2 copains dans la voitures, ca se sent de suite. Le moteur est un peu juste niveau couple. Autre chose, la stabilité a haute vitesse quand tu rentres dans les freins, ca joue un peu a l'arriere mais c'est jamais vraiment piegeur. La 206, il y a eu plusieurs versions au niveau des reglages suspensions et monte pneumatique. Il parait que les toutes premieres etaient les plus amusantes. Par rapport a la 106, c'est le niveau au dessus pour l'equipement et la finition. Le moteur est agreable, plus coupleux mais moins explosif. J'avais une version avec les jantes 16p. Ca lui conférait une bonne adhérence mais la limite était dure a cerner. Tres jolie. On me l'a volée d'ailleurs. Avec la xsara, j'ai retrouvé l'esprit rageur et explosif coté moteur tout en conservant le couple élevé, une agilité que l'on ne soupconnerait pas coté chassis. J'aimais beaucoup sa polyvalence, apres tout, on ne sort pas l'attaque pour tous les déplacements. Tout depend aussi de ce que tu as eu avant, il vaut peut etre mieux éviter la 167 si c'est ta premiere sportive. Pour la petite histoire, j'ai eu ensuite une Clio 3 RS. Tres largement au dessus des 3 autos précitées. La différence est illustrée par le message de LaurentD, ci-dessus.