Visiblement chez GM, on a du mal à retenir les leçons... le groupe est au bord de la faillite car les ventes sont désastreuses et les produits très bof... mais on ré-organise le tout de la même manière! Bref, les têtes pensantes du marketing (celles qui sont à l'origine du sublime Kangoo Be-Bop chez Renault) ont réalisé un pannel sur 1567 personnes dont 78.56% ont affirmé que la G8 devait avoir un avenir et 67.54% avaient encore une bonne image de Chevrolet... et puis comme le nom "Caprice" est toujours propriété de la marque... Bref, une fois encore la passion est mise de côté et c'est des décisions bizarres et teintées de non-sens mais basées sur une hypothétique rentabilité qui donnent le ton...

@Lecorbu : ce n'est surement pas un servuice interne qui a réalisé l'nequête qui a dit chez Gm qu'il va relancer la G8 sous le nom de Caprice ou chle service marketing qui a dit qu'il fallait mettre sur le marché le Kangoo be bop ( tous vendus ou presque d'ailleurs  ) Ce sont des cabinet extermnes , et comme à chauqe fois pour être sur de garder un bon et riche client, ils lui brossent le poil ou lustre la carrosserie afin de ne pas faire de traces...et donc on va dans le sens de ce que veut entendre le client  s'il a lancé un nouveau concept....qui n'est pas génial et pourrait ne pas marcher  !  une fois la machine lancée , on oubliera, il y aura de la com, des fêtes, un lancement et si ça ne marche pas  on dira que c'est le marché qui n'a rien compris au produit, à la démarche "hype" du constructeur ou que c'est la faute au pouvoir d'achat et à la conjoncture , mais sache que ce n'est jamais la faute aux cabinets d'études marketing. On a un tout petit peu fait la chasse aux cabinets de notation des entreprises, aux audits qui disent ce que veut entendre le client , aux services de conseil des banques ...même s'ils sont toujours là et reprennent vite leurs bonnes vieilles habitudes mais c'est exactement la même chose , on devrait faire le ménage là aussi et c'est nécessaire dans l'auto mais aussi ailleurs ( et j'ai vu ça de près ayant bossé pour eux il y a quelques années ). La G8 renommé Caprice, pourquoi pas mais la Chevy Caprice n'était pas une berline sportive comme l'est la G8, c'était un paquebot en berline ou en break pour la Middle class des années 70-80 , pas autre chose. mais comme ça, GM amortira l'investissement australien de la commodore SSV . Quand à Lutz au marketing, l'homme a beau etre une figure de l'automobile US et de GM; il a mérité une bonne petite retraite soit en californie, soit au bord d'un lac dans le Montana mais surtout pas à la com et au marketing, il n'apportera rien de neuf ..si, il va valider le logo GM en vert ! Manque plus que de rappeler Wagoner à la tête de la direction commercial et ons era reparti pour un tour ...GM donne parfois l'impresion avec sa banqueroute  express et sa remise à flots toute aussi rapide de ne pas vraiment avoir tiré les leçons de ces dernières années , dommage !