Une super petite auto qui mérite vraiment le détour et l'essai tant elle a de qualités. A ne pas oublier au moment du choix !

Il y a déjà existé une Jazz dans les années 80 !

Bruyante et plutôt chère : dommage parce qu'elle est pas mal.

Le prochain constructeur qui sort une voiture avec des plastiques mou et une gamme de moteur Diesel fera 80% de part de marché en France.

Bruyante, pas d'accord si on roule aux vitesses légales ! Je ne vois pas l'intérêt d'une motorisation diesel pour un véhicule principalement dédié à la conduite en milieu urbain qui plus est par les temps qui courrent : écart entre SP et gazoil + entretien moteur plus fréquent et plus couteux sur diesel.

"vitesse maximale de 182 km/h qui lui permet d’aborder sereinement les routes départementales et nationales" Au moins à cette vitesse, elle craint pas les flashes !!

 Avec 100ch pour une voiture d'à peine 1 tonne je vois pas bien ce qui empêche de rouler sur l'autoroute sereinement... surtout aujourd'hui où personne ne dépasse le 130 !!! Ca me paraît plus que raisonnable par les temps qui courent. Pas de diesel ? Pas besoin quand on arrive à faire une voiture essence aussi économique en carburant et qui coûtera bien moins chère à entretenir.

Je suis pressé d'aller l'essayer en concession. Elle paraît encore mieux que l'ancienne ! A quand une Jazz type R avec le rupteur à 9000tr/mn ?

Elle a une bonne bouille sympa. De manière générale, je trouve les dernier modèles Honda très réussis de la Jazz à la Legend. La gamme a un peu plus de personnalité (les moteurs en avaient déjà, ce qui profitera certainement à la marque pour développer son réseau et prendre des parts de marché en Europe.

 La Jazz est vraiment bonne à tout faire, ce qu'elle fait très bien. J'ai découvert par hazard cette voiture qui est vraiment un excellent compromis entre son côté pratique et son très très faible coût d'ultilisation. Je conduis souvent une version de base qui n'est surement pas bruyante, ni se traine (suis habitué aux berlines V8 ..) le journaliste devra revoir son jugement et le placer en fonction des critères de la marque. C'est certain, il faut monter dans les tours mais c'est une Honda pas un diesel, il faut relativiser. Très recherchée en occasion, ne négligez pas cette petit "grande" voiture avec un réel PLUS, le S.A.V Honda vraiment meilleur que tout ce que je connais, sans hésitation aucune. Je la conseillerais vivement!

la ligne est vraiment superbe !!!! cette couleur jaune lui va parfaitement !  venez vous inscrire , c'est cool :

Je suis un peu déçu par cette Honda Jazz car sa version Japonaise (la Fit) sortie il y a un an au Japon m'avait vraiment donné l'eau à la bouche avec son grand écran tactile inséré dans la partie plate de la console centrale en lieu et place des commandes d'autoradio et du mini écran de l'ordinateur de bord de notre Jazz française! Faites des recherche sur google sur l'intérieur de la Honda Fit et vous verrez qu'ils sont bcp plus gâtés que nous au Japon! J'espère qu'on aura bientôt droit nous aussi a un grand écran tactile central pour le GPS bien intégré dans la console centrale, ca fait bcp plus classe. En tout cas moi j'attendrais d'avoir une telle finition avant d'acheter la Jazz, c dommage, j'attendais sa sortie avec impatience depuis un an!

Je roule avec la Honda Jazz 1.4 (première génération) depuis 4 ans maintenant , et je peux dire qu'elle me donne pleine satisfaction à tous les niveaux : moteur très souple (reprises à très bas régime), un régal de boite de vitesse, modularité arrière géniale (je transporte parfois de grosses machines qui seraient bien incapables de rentrer dans d'autres modèles de voitures 5 portes même de bien plus gros calibre!), longs trajets sur autoroute (>1000 Km plusieurs fois par mois) en toute sérénité, et surtout mini-mini consommation: entre 4,5 L/100km (lorsque l'on roule de manière préventive et aux vitesses réglementaires...) et 6,0 L/100km (lorsque je suis pressé...) ! En outre, depuis 1 an je suis passé au Super Ethanol 85 (a nécéssité l'achat d'un boitier FlexFuel relié à l'allumage (200 $ aux States) et placé en 10 minutes! option possible uniquement sur moteur essence et non sur diesel-pollueur) et je fais encore plus d'économies (0,82 € du litre, consommation entre 5,5 et 7,0 L/100km), et quand on connais la fiabilité et l'endurance de la marque, ma bagnole ne me coûte vraiment pas grand chose... C'est ma 5e Honda depuis 25 ans (Civic, Accord, Shuttle, Civic, Jazz), je n'ai  jamais eu le moindre problème même en oubliant les entretiens... Quelque soit le budget, Honda respecte vraiment tous ses clients, je ne suis pas prêt de les quitter ! Et avec leur nouveau superbe modèle roulant à l'hydrogène (Clarity, le seul véhicule de ce type commercialisé actuellement et dont la presse française tait bizarrement l'existence... chauvins va!),  il serait temps que le réseau des pompes de distribution en France se mette à fournir ce carburant écologique ! Francis Rogé, chef d'entreprise, St-Raphaël, Var.

 La nouvelle jazz 2008 est aussi en avant-première sur le site honda officiel: http://honda.fr/car/content/showroom/new_launches/jazz_08/index.fsp

Je viens de prendre livraison de notre Jazz en finition Luxury il y a aquelques jours. Génial le toit panoramique en verre. Un équipement pléthorique : clim auto, ordi de bord, ABS, anti-patinage, contrôle de stabilité, jantes alu de 16 pouces, anti-brouillard, 4 vitres électriques, téléphone main libre bluetooth etc... Nous avons rajouter les seuils de porte en inox, un pommeau de vitesse Honda en inox, une déco sur le tableau de bord, des vitres sur-teintées, un accoudoir central réglable, la peinture métal... Nous avions auparavant une Zafira. Coté modularité, nous retrouvons les petits plus qui simplifie la vie au quotidien, notamment les sièges "magic seat". A l'intérieur, nous n'avons pas l'impression d'être dans une petite voiture. Le coffre est bien sur plus petit que dans notre Zafira. Pour le reste, nous avons l'impression d'avoir autant de place, tant pour le conducteur que pour les passagers. Y a pas à dire : y a de la place là dedans !!! La voiture est hyper silencieuse, douce à conduire et économique (5.8 litres en mélangeant un peu de ville, pas mal de nationale et de 2x2 voies).

Je suis intéressé par ce véhicule en remplacement d'une Renault Clio 1.4l et je vais en essayer une bientôt. Pas de diesel ? Je trouve qu'il y a trop de diesels en France ! Je n'aime pas, pour ma part. Donc, bravo à Honda qui opte pour l'écologie ! Comment peut-on dire qu'un véhicule d'à peine une tonne et avec un moteur de 100CV serait réservé à un usage urbain ? A titre de comparaison, la Clio II 3 portes pèse 980 kg avec un moteur de 1390 cm3 ; aucun problème pour faire de la route, de l'autoroute et de très bonnes reprises. Je vois mal pourquoi Honda ferait moins bien que Renault ?...Si en plus, elle consomme moins et que le S.A.V. de HONDA est aussi sérieux ( pas difficile de faire mieux que Renault !...), je l'achète. Quant aux "tarifs élevés", je ne comprends pas : une 207 1.4 VTI 3 portes est à 15950€, une Renault Clio 1.2 TCE à 15700€ en finition "Dynamique" et ces marques françaises ne garantissent pas leurs véhicules 3 ans, il me semble !

est ce vrai que le moteur devien bruyant quand on depasse les 120 km/h?? et qualité interieur (plastiques..etc) c'est vrai qe ca laisse a desirer?? j'au besoin d'un point de vue de quelq'un quil'a deja essayé, car je suis tré interessé a en savoir plus sur cette voiture avant que je pense a l'acheter!!