La Murcielago cartonne
Lancée en janvier 2002, la Lamborghini Murciélago vient de franchir la barre symbolique des 2000 unités vendues. Voilà une bonne nouvelle, soulignant une réussite commerciale, importante pour la pérennité de la marque de Sant'Agata, qui a par ailleurs déjà vendu plus de 3000 Gallardo. D'autant plus importante, dirais-je, que contrairement à la Gallardo, la Murcielago est un produit strictement « Lambo » qui ne partagera pas ses éléments (châssis pour la future R8, moteurs pour les S6, S8 et future RS6) avec son mentor Audi. Croisons donc les doigts pour qu'Audi, propriétaire de la marque depuis 1998, autorise un châssis et un moteur spécifique à la remplaçante de la Murcielago aura terminé sa carrière. Mais tel n'est pas encore le cas et la toute nouvelle version LP640 (V12 de 6,5 l porté à 640 ch) augure de beaux jours à la belle de Sant'Agata. On parle même, ici et là, d'une version encore plus radiale baptisée GT pouvant concurrencer le haut du pavé des supercars (Ferrari Enzo en tête). On peut toujours rêver.
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